mocowanie przy linkach skrzyni biegów 1,9 16V

[IceTea]

Witam.
W moim przypadku również oryginalne cięgno zmiany biegów dokończyło żywota. Po zapoznaniu się z w/w wątkiem (wszystkim dzięki - parę stówek w kieszeni) zakupiłem cięgno zmiany biegów do citroena/peugeota (koszt 32zł). Pasuje idealnie. Oczywiście po wymianie dokonałem serwisowej regulacji linek zmiany biegów. Samo cięgno przykręciłem na linkę bez nakrętki kontrującej. Wszystko chodzi idealnie, żadnych wibracji itp.
Pozdrawiam.

Załącznik 246904
Załącznik 246905
Załącznik 246906
Załącznik 246907

Rytom dzięki wielkie za poradę, niestety też spotkał mnie problem z tym elementem.

Kupiłem dokładnie taką cześć jak Ty i wszystko hula od 1000 km bez problemów

[LegenGod]

Rytom dzięki wielkie za poradę, niestety też spotkał mnie problem z tym elementem.

Kupiłem dokładnie taką cześć jak Ty i wszystko hula od 1000 km bez problemów

Witam,
Mogę prosić o podanie nr katalogowego tego cięgna zmiany biegów z citroena ? Gdzie to mogę kupić ? Jakoś nie mogę znaleźć. Mam ten sam problem jak na wyżej wstawionym filmiku. Dzisiaj bylem u mechanika i stwierdził, że wymiana linek nic nie da, ewentualnie można wymienić właśnie to "kółko/jabłuszko". Dodatkowo mam pytanie do forumowiczów: jak dokładnie wyglądała u was zmiana biegów zanim to "spadło" ? Mieliście problem z wrzucaniem i zrzucaniem biegów / haczeniem itp ? Pytam, ponieważ chcę się upewnić czy mam ten sam problem i czy jestem na odpowiednim wątku
pozdrawiam,

Czy to chodzi o to ?
https://e-katalog.intercars.com.pl/#...ny-biegow.html

- - - Updated - - -

Rytom dzięki wielkie za poradę, niestety też spotkał mnie problem z tym elementem.

Kupiłem dokładnie taką cześć jak Ty i wszystko hula od 1000 km bez problemów

Skąd kolega ma taki zajebiaszczy emblemat do kluczy (ten ze zdjecia)

[abe]

cięgno z Citroen/Peugeot o nr TRI638.413 i porządnej regulacji brak jakichkolwiek drgań na żadnych z biegów

Wysłane z mojego C6602 przy użyciu Tapatalka

[LegenGod]

Ok, czyli dobrze myślałem. Muszę to wymienić jak najszybciej. Może ktoś opisać jakie miał objawy zużycia tego ?
U mnie mniej więcej wygląda to tak: przy wrzucaniu niskich biegów czuć "haczenie" przed samym wbiciem danego biegu. Najgorzej jest przy przejściu z 2 na 3 bieg. Nie sposób tego opisać. Jeden wielki zgrzyt i jakiś trzask. Cały ten mechanizm, o którym mowa i który był na filmiku, u mnie lata na wszystkie możliwe strony i jest mega luz. Czy coś poza wymianą cięgna oraz regulacją linek powinienem sprawdzić i zrobić ? Mechanik zasugerował, że sprzęgło może niedostatecznie rozszczelniać i stąd biorą się zgrzyty i haczenie.

[SEBEK]

1 listopada (data mówi sama za siebie) polegała i moja wajcha biegów. Nie mogłem wrzucić żadnego biegu (wcześniej zero objawów) jedynka była zapięta i do mojego ASO było 6 km ale szkoda mi było silnika, sprzęgła i skrzyni więc skończyło się lawetą z ASS.
Dzis odebrałem telefon z serwisu że luzy na końcówkach linek i trzeba wymienić. Oczywiście nie występują pojedynczo tylko w komplecie i teraz UWAGA CENA to jedyne 1.300 PLN i nie ma zamienników.
Wspaniałe ASO nic nie naprawiać tylko wymieniać, wymieniać i wymieniać. Zero podpowiedzi, chęci pomocy czy alternatywy.
Forum po raz kolejny przyszło z pomocą tylko nie wiem czy iść w końcówkę od Citroëna czy od Grande Punto. Po przeanalizowaniu całego tematu niby w końcówkach z Citroëna występują drgania i trzeba coś tam kombinować a będzie mi to robić ASO więc nie będą chcieli. A co z tymi linkami od Grande Punto czy to tylko kwestia plung&play? Proszę o radę i ewentualne namiary gdzie kupować te sprawdzone końcówki.

[Elek]

Miałem od Grande Punto i drgania były. Nie szło wyregulować. Wstawiłem używkę ori i działa już prawie rok. Jak padnie, to teraz spróbuję z citroenem, bo jest wizualnie bardzo podobna. To był chyba ten numer: TRI638.413

[SEBEK]

Dla przyszłych pokoleń...
A więc tak końcówka/ sworzeń od Citroena numer TRI638.413 (w IntetCars dostępna od ręki za 40zł) pasuje bezproblemowo nie trzeba nic przerabiać i kombinować nie występują drgania na żadnym biegu (sprawdzone po 3 dniach i ok 300 km od wymiany)
Może to kwestia regulacji linek. Czas wymiany to około godzina, koszt 50 zł.
Czyli wraz z częścią 90 zł a nie 1800 zł (org. linki 1300+500 wymiana). Można? Można wystarczy chcieć.

[bera5]

Można też kupić przegub kątowy (kulisty) za 15,00 zł i wymienić.

[Lansky]

EDIT. Mam delikatne luzy na wybieraku ale bardziej mnie martwi stan tego przegubu. U Was też tak źle wygląda? O ile ciegno idzie dokupić to tutaj chyba jedynie zostanie oryginalna linka lub używka?

[MarB21tin]

Dzień dobry Alfaholicy!

Niestety, i mnie dopadła ta awaria Potrzebuję porady ponieważ przemieliłem cały wątek i nadal nie wiem co w moim przypadku będzie najlepsze.
Otóż jakiś miesiąc temu również straciłem wszystkie biegi, oddałem samochód do mechanika zanim zagłębiłem się w forum.
Autko wróciło po jak to opisał mechanik: 'Naprawie mechanizmu zmiany biegów + profilaktycznym zabezpieczeniu kul'
Biegi wróciły, ale czułem że wchodzą odrobinę ciężej niż przed usterką - szczególnie dolne.
Po jakimś tygodniu wsiadam w samochód, po kilkunastu metrach brak dolnych biegów - bardzo ciężko wchodziły, w ogóle nie wchodziły lub wyskakiwały.
Autko na parking po kilku godzinach wsiadam żeby dojechać do mechanika - wszystko wróciło do normy, wszystko wchodziło.
Po kilku dniach znowu powtórka z rozrywki, nie mam dolnych biegów

Ktoś może coś doradzić?