[159] Szarpanie - EGR, przepływomierz, itp.

[LukeMazur]

Witam otóż mój problem polega na tym że silnik szarpie w zakresie obrotów od 1500 do 2500rpm , i tylko gdy na zewnątrz jest ciepło, bo teraz to sie zaczeło, a rano jak było 5 stopni to było ok. Dzieje się to podczas delikatnej jazdy np 80 na 5 biegu lub niżśzych i auto podszarpuje jakby paliwo nie dochodziło, a jak juz przyszpieszam mocniej towszystko jest ok.
Co radzicie w takim przypadku? EGR czyściłem, dalej to samo, ponoć przelutowują sterownik od klapy gaszącej...
Może pomoże wgranie nowej mapy silnika?

 

[Tomek_KRK]

Witam otóż mój problem polega na tym że silnik szarpie w zakresie obrotów od 1500 do 2500rpm , i tylko gdy na zewnątrz jest ciepło, bo teraz to sie zaczeło, a rano jak było 5 stopni to było ok. Dzieje się to podczas delikatnej jazdy np 80 na 5 biegu lub niżśzych i auto podszarpuje jakby paliwo nie dochodziło, a jak juz przyszpieszam mocniej towszystko jest ok.
Co radzicie w takim przypadku? EGR czyściłem, dalej to samo, ponoć przelutowują sterownik od klapy gaszącej...
Może pomoże wgranie nowej mapy silnika?

Na pewno pomoże całkowite wyłączenie EGR albo aktualizacja softu centralki.

 

[LukeMazur]

Na pewno pomoże całkowite wyłączenie EGR albo aktualizacja softu centralki.

Czyli jest taka opcja by wyłączyć/usunąć z softu to że jest EGR i go po prostu zaślepić żeby kontrolka nie raziła po oczach tak?

 

[jahu]

Temat wałkowany wielokrotnie.
1. do testów można założyć pełną zaślepkę EGR. Poza zapaleniem się kontrolki silniki nie powoduje to żadnego problemu. Można tak pojeździć i sprawdzić czy jeździ lepiej.
2. Odłączenie programowe EGR jest możliwe i kosztuje kilkaset złotych. Wtedy kontrolka się nie świeci, komputer nie rusza EGR, zaślepka powinna w dalszym ciągu pozostać. Wtedy problem zaworu jest rozwiązany definitywnie.

 

[jusci]

U siebie też miałem poszarpywanie. Zaślepka z otworami i czyszczenie samego zaworu pomogły ale nie wyeliminowały szarpnięć. Pomogło dopiero rozebranie części elektrycznej EGR i wyczyszczenie (wypolerowanie pastą zaworową) rdzenia elektromagnesu. Od tamtego czasu ani jednego szarpnięcia.

 

[xdj1]

siema, u mnie też znowu sa te poszarpywania, zazwyczaj 4,5,6 bieg i wtedy muszę odpuścić gaz na chwilę i za którymś razemprzechodzi. EGR mam -nowy i już brak pomysłów. Żadnych błędównie ma. Jedynie co to zaobserwowałem, że podczas szarpania faluje wskazówka turbo w granicach jednej podziałki ispalanie chwilowe mocno wzrasta - jedak nie tak jak przy wypalaniu DPF-a.

 

[tomekzabrze]

jak jest cieplo i ci szarpie to wylacz na chwile klime i zobacz czy bedzie to samo.....

 

[mariuszoles]

Nie wiem, co jest bezpośrednią przyczyną bo nie jestem specjalistą w tym zakresie, lecz mogę powiedzieć że również miałem takie szarpanie, które ustało po zregenerowaniu kolektora ssącego z jednoczesnym założeniem dziurkowanej zaślepki pod EGR. Po tym zabiegu szarpania nie mam w ogóle.

 

[LukeMazur]

nie do sie działo bez klimy też. W następnym tygodniuidę na operacje całkowitego usunięcia EGR, znaczy dam pełną zaślepke i zmienie softa. Nie bedzie mi tu brudas paskudził.

 

[prv87]

a w zimie też wam szarpało ? U mnie szarpie przy 1,5 tys obrotów ale przez zimę było spokój. Pare dni teraz jest cieplej i własnie sie zaczęło. Ja EGR czyściłem i nic to nie dało. Czy jak zaślepię egr blaszką z dziurkami to wywala jakieś błędy ?

 

[juhass]

a w zimie też wam szarpało ? U mnie szarpie przy 1,5 tys obrotów ale przez zimę było spokój. Pare dni teraz jest cieplej i własnie sie zaczęło. Ja EGR czyściłem i nic to nie dało. Czy jak zaślepię egr blaszką z dziurkami to wywala jakieś błędy ?

Ponoć blaszka z dziurkami nie, tylko pełna zaslepka wywala błąd.

 

[maximus]

Potwierdzam, jeżdżę już drugi miesiąc z zaślepką z dziurkami pod EGR i żadnego błędu

 

[malin2k5]

Skoro LukeMazur, ma zamiar wyłączyć programowo EGR, to mija się z celem zakup "dziurawej" zaślepki. Zanim wywali EGR z ECU może wrzucić pełną zaślepkę i sprawdzić jak będzie zachowywał się motor po tym zabiegu.

 

[LukeMazur]

Przyszłą wczoraj zaślepka z dziurkami i ją założyłem po wyczyszczeniu tego elektrozaworu w części "spalinowej", i jak narazie jak ręką odjął i nawet lekko lepiej sobie radzi na niskich obrotach

 

[xdj1]

No i co z tym poszarpywaniem - udało się komuś definitywnie ustalić przyczynę?

 

[daniell162]

U mnie winowajcą jest zacinająca się zmienna geometria w turbinie, Cinek wykluczył egry, przepływke, wtryski i tym podobne.

 

[LukeMazur]

Tak tylko gdy temperatura otoczenia przekroczy 15* zaczyna sie problem, a gdy jest 14,5* nic sie nie dzieje, myśle że to wina przepływki. Bo w niej jak sie nie myle jest też czujnik powietrza zasysanego i moze nie być sprawny.

 

[xdj1]

Tak tylko gdy temperatura otoczenia przekroczy 15* zaczyna sie problem, a gdy jest 14,5* nic sie nie dzieje, myśle że to wina przepływki. Bo w niej jak sie nie myle jest też czujnik powietrza zasysanego i moze nie być sprawny.

Nie dokońca bym się z tym zgodził, bo wymieniłem przepływke na nową bosch i nowy oryginalny EGR i znowu jak pojawiły się wyzsze temperatury codziennie mi poszarpuje, a zima było oki. Ręce mi opadają.

 

[mista]

Nie dokońca bym się z tym zgodził, bo wymieniłem przepływke na nową bosch i nowy oryginalny EGR i znowu jak pojawiły się wyzsze temperatury codziennie mi poszarpuje, a zima było oki. Ręce mi opadają.

Przeczyść i nasmaruj overboost.

 

[xdj1]

Przeczyść i nasmaruj overboost.

Już to robiłem, nawet kupiłem nowy i wymieniłem wszystkie węzyki a poszarpywanie dalej było i jest.