Strona 1 z 89 123456789101151 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 883
  1. #1
    vwwojtas
    Gość

    Domyślnie usunięcie klap wirowych - wady i zalety

    zakładam nowy temat ponieważ nigdzie na forum nie znalazłem potrzebnych informacji a mianowicie :
    Czy ktoś z was kto wywalał klapki z kolektora zauważył jakieś dodatkowe kożyści mianowicie

    -spadło u was spalanie
    - lepiej odpala na zimnym
    -przestała kopcić

    Mam na stanie 159 2.4 jtdm i zastanawiam się czy nie pokusić się również o pozbawienie alfy tego badziewia???

    wczoraj testowałem z kumplem nasze 2,4 i martwi mnie spalanie mojej sztuki - nie mogę zejść pzy bardzo delikatnej jeździe z 13L/100KM gdzie mój kolega spokojnie mieści się w 9L/100KM u niego klapek już nie ma na dodatek moment po programie oscyluje w granicach 500nm

    jeśli ktoś miał do czynienia z tematem proszę o odpowiedź

  2. #2
    Użytkownik Znawca Avatar karmal
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    AR 159 2007 1,9 16V, DPF OUT, EGR OFF, klapy wirowe OUT
    Postów
    1,900

    Domyślnie

    słabo szukałeś... oj bardzo słabo !
    _____________________________
    Jedna i ta sama AR 159 od 09.2010 rok prod 2007
    oraz
    Łada Niva prod. 2010 w posiadaniu od 02.2017 )

  3. #3
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    01 2013
    Auto
    Alfa Romeo 159 2,0 ITDM
    Postów
    46

    Domyślnie

    Jest kilka tematów o wyrzucaniu klap ale tak naprawde nie odpowiadają one na pytanie czy warto usuwać działające klapy z kolektora plastikowego w celu ograniczenia ryzyka zniszczenia silnika. Czy po wyrzuceniu klap mamy same plusy czy też trzeba się liczyć z minusami? Czy nie lepiej usunąć EGR i zostawić klapy aby sobie mogły spokojnie pracować (być może bez EGR-a stają się one bezawaryjne)?

  4. #4
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    10,715

    Domyślnie

    Temat z odpowiedziami jest na pierwszej stronie http://www.forum.alfaholicy.org/159_...po_lifcie.html
    Cytat Napisał Andrzej70 Zobacz post
    być może bez EGR-a stają się one bezawaryjne
    Cudów nie ma
    159 1.9 JTDm 16V -> 2.2 JTS -> 1750 TBi -> 3.2 JTS Q4

  5. #5
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    01 2013
    Auto
    Alfa Romeo 159 2,0 ITDM
    Postów
    46

    Domyślnie

    Jeśli te klapy są na wykończeniu to oczywiście cud się nie zdarzy. Ale jeśli one są w dobrym stanie to mam wrażenie, że po wyczyszczeniu i wyłączeniu EGR-a nic nie będzie im szkodzić (bo w kolektorze nie będzie już sadzy). Samo ciśnienie powietrza występujące w kolektorze gdy nie ma oporu w czasie otwierania i zamykania klap spowodowanego zarośniętym kanałem kolektora chyba ich nie urwie. A to co wiem z innych wątków z tego forum i z forum vectry podpowiada mi, że jakieś niefajne zachowanie samochodu w dolnym zakresie obrotów (taka spokojna jazda mi się często zdarza) może się pojawiać.

  6. #6
    vwwojtas
    Gość

    Domyślnie

    zastanawiam się nad wywaleniem klap ponieważ martwi mnie spalanie jak juz pisałem nie mogę zejść poniżej 13 l /100km
    wydaje mi się że to dużo

  7. #7
    Użytkownik Fachowiec Avatar AirAjti
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Lubin
    Auto
    159 Berlina 2.4JTDm '06
    Postów
    2,436

    Domyślnie

    Do sprawdzenia klapy, EGR, wtryski, DPF i katalizator.
    Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel


    "We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond

  8. #8
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar prezes-tk
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Siemianice/Słupsk
    Auto
    Były: 2 x AR 166 2,4 20v, AR 156 1,9 JTD, AR 159 SW 2,4 20v, jest: Giulia 2.0T
    Postów
    552

    Domyślnie

    Cytat Napisał karmal Zobacz post
    słabo szukałeś... oj bardzo słabo !
    Może i słabo ale prawdę mówiąc, wypowiedzi na ten temat jest tyle i tak różnych, że chyba za bardzo wyjaśniają problem. Na pewno wytwarzają mętlik w głowie. Sam jestem po zaślepieniu i programowym wyłączeniu EGR, usunięciu DPF-a, a właśnie w dniu dzisiejszym wymieniałem kolektor na taki bez klap. Na pewno po usunięciu filtra spalanioe średnie trochę spadło ale może akurat zrobiło się cieplej, więc na pewno nie przypiszę tego samej operacji wyjęcia DPF-u. Samochód nadal miał problemy z równą praca, uruchamianiem i to w wcale niepowtarzalnych sytuacjach. Po wymianie kolektora auto odpaliło ładnie, pracowało od razu równo, bez wcześniejkszego "bąka". Zrobiłem ok. 70 km poza miastem i wszystko gra, auto przyspiesza ładnie, ale z drugiej strony nie zaobserwowałem jakiejś znacznej poprawy w dolnych zakresach obrotów. Jutro dopiero będę mógł ocenić jak faktycznie odpala po nocy. Na pewno zginęło falolwanie obrotów, które miałem po zagrzaniu silnika w okolice 90 st.
    Jeśli chodzi o sam kolektor, to u mnie klapy nie były w żaden sposób zatarte ale luz na ich ośkach na pewno powodował zasysanie lewego powietrza. Wynika z tego, że sam fakt "pracującej" listwy otwierającej klapy nie świadczy o tym, że kolektor jest sprawny. U mnie wszystko normalnie się kręciło i przesuwało, a na pewno nie nazwałbym kolektora sprawnym.

    26.05.2013
    Jestem już po porannym odpaleniu, następnych, już na ciepło również. Można podsumować jednym stwierdzeniem: teraz wszystko gra, pozostaje do dokładniejszego sprawdzenia spalanie.
    Ostatnio edytowane przez prezes-tk ; 26-05-2013 o 12:56 Powód: nowe informacje

  9. #9
    Użytkownik Fachowiec Avatar AirAjti
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Lubin
    Auto
    159 Berlina 2.4JTDm '06
    Postów
    2,436

    Domyślnie

    A ja chcialbym o czyms takim porozmawiac: byly dyskusje na temat tego, czy po wywaleniu klap wirowych jest lepiej czy gorzej (chodzi o przyspieszenie auta). Po przeczytaniu wielu postow mozna wywnioskowac, ze moc silnika sie nie zmienia, a w przypadku kiedy klapy byly zawieszone wrecz wzrasta.

    Natomiast nurtuje mnie taka kwestia, ze przy mocnym przyspieszaniu i zmianie biegu w taki sposob, zeby obroty spadly tak na lekko powyzej 2000obr u mnie w aucie wystepuje efekt turbodziury... tj auto jakby potrzebowalo chwilke zeby sie napompowac. Czy to moze byc efekt wywalenia klap? Nie pytajcie mnie jak bylo wczesniej, bo wtedy klapy w ogole nie dzialaly i byla tragedia.

    Wskazowka turbo po takiej zmianie biegu przez chwilke sie powoli podnosi po czym wystrzeliwuje w gore i wtedy znow jest moc (calosc trwa max 1 sekunde).

    Pytam, bo w Passacie B6 czy BMW E46 (oba dwulitrowe diesle, a w BMW klapy tez sa wywalone) po zmianie biegow auto ciagnie od razu, bez zadnego opoznienia (wlasnie przy obrotach rzedu 2000-2200).

    EGR zaslepiony, ale jeszcze nie wylaczony (have engine checked).

    Temat juz poruszalem... ale niestety w innym watku, ktory nazwa nie pasuje do mojego problemu
    Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel


    "We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond

  10. #10
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    07 2013
    Mieszka w
    Krosno
    Auto
    AR 159 1,9 JTDM
    Postów
    25

    Domyślnie

    U mnie zauważyłem rzecz odwrotną zanikł efekt turbodziury, mam wrażenie że silnik płynniej rozwija moc a auto lepiej przyspiesza. Klapy miałem w bardzo dobrym stanie (pracowały, nie były zabrudzone bardzo). Dotychczas zrobiłem około 1000km. Mam wyłączony EGR i usuniety DPF.

Podobne wątki

  1. usunięcie klap wirowych
    Utworzone przez marcinsw w dziale Świętokrzyskie
    Odpowiedzi: 57
    Ostatni post / autor: 02-04-2017, 18:24
  2. usunięcie klap wirowych w Poznaniu?
    Utworzone przez qooba w dziale Wielkopolskie
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 22-11-2015, 12:34
  3. [159] Samodzielne usunięcie EGR, DPF i KLAP WIROWYCH
    Utworzone przez Freak w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 16-10-2015, 10:40
  4. [159] Usunięcie klap wirowych Warszawa?
    Utworzone przez AlfRomeo w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 22-05-2015, 10:33
  5. Usunięcie klap wirowych woj. lubelskie?
    Utworzone przez Cinekk1988 w dziale Lubelskie
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 23-11-2014, 12:04

usuwanie klap wirowych

klapy wirowe alfa 159

klapy wirowe objawy

objawy uszkodzonych klap wirowych

klapy wirowe

alfa romeo 159 klapy wirowe

alfa 159 klapy wirowealfa 159 2.4 klapy wiroweobjawy uszkodzonych klap wirowych alfa 159klapy alfa 159usuniecie klap wirowych cenaalfa romeo 159 1.9 jtdm klapy wirowealfa romeo klapy wiroweusuwanie klap wirowych alfa 159funkcja klap wirowychklapy wirowe alfa 159 cena usunieciajak usunac klapy wirowe alfa 159klapy wirowe fiat cromausuniusuniecie klap wirowych alfa romeo 159 jtd 150klapy wirowe alfa 159 objawyklapki wirowe egr159 2.4 klapy wiroweusuniecie klap wirowychklapy wirowe alfa159 klapy wiroweuszkodzone klapy wirowe objawyklapy z16xepnieszczelne klapy wirowe alfa koszt usuniecia klapjtdm wyrzucac klapy czy nieklapy wirowe a spalanieotwarte klapy wiroweklapy wirowe croma plastikowyjak usunac klapki w alfie 159jaki koszt usuniecia klap wirowychobjawy uszkodzonych klapek kolektoraklapy wydechu yamaha R1alfa 159 1.9 jtdm klapy wirowewyciecie klap wirowych efektyklapy wirowe 2.4 jtdmklapy wirowe alfa romeoklapy wirowe ar 1.8 tskolektor bez klap wirowychczy sa potrzebne klapy wirowedemontaz klap wirowychusuwanie klap z kolektora alfa 159klapy wirowe alfa romeo 159usuwanie klap wirowych warszawaczy lepiej wywalic klapy dolotowe czy moze szukac uzywany kolektor alfa 159

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory