[159] Wymiana wahacza górnego alfa 159

[wino-w2]

Witajcie
Ja już 3 razy wymieniałem ten sam wahacz.
1) Pierwsza wymiana na TRW zamiennik po miesiącu wymiana.
2) Druga wymiana na regenerowany po 3 miesiącach sworzeń do wymiany.
3) Trzecia wymiana na oryginalny narazie cisza.
Co do polewania wd 40. Ja robię to zawsze 2 -3 dni wcześniej niż zaczynam robotę i wtedy idzie bez problemu.
Ale co racja to racja klucze musza być dobre do zabawy.
Zawsze mówię ile kosztują klucz a ile kosztuje serwis.
W moim przypadku myślę że miał bym zestaw.
Pozdro DLA ZAPALONYCH MECHANIKERÓW.
PS. Teraz czeka mnie wymiana rozrządu.
Nie wiem czy nagrywać czy nie, bo trochę już tych filmów jest o wymianie paska w tym silniku.

[Lich]

Hej
U mnie podobnie - dwa razy wymieniany ten sam wahacz i skrzeczy jak "zarzynany świniak" ;-) Luzu nie ma, więc w sierpniu będę montował oryginał.
@wino-w2: w jaki sposób dokręcasz wahacz? Czy:
1. Przykręcasz śruby na tulejach w pozycji neutralnej i potem doginasz wahacz i montujesz sworzeń?
2. Wkręcasz śruby tulei, potem przykręcasz sworzeń i na koniec dokręcasz na tulejach w pozycji neutralnej (np. opuszczając na bloczek)?
3. Inny sposób?

Pozdrawiam

[Romek]

Przed wymianą wahacza górnego, tuleje i śruby w starym wahaczu posikałem WD40 i to spowodowało, że przez dwa dni skrzypiał. Po wymianie na nowy jest OK. Nigdy wcześniej nie skrzypiał, to WD40 spowodowało, że tuleje zaczęły skrzypieć. Natomiast tuleje w nowym wahaczu psiknąłem białym smarem i jest cisza.

[CodeMaker]

Przed wymianą wahacza górnego, tuleje i śruby w starym wahaczu posikałem WD40 i to spowodowało, że przez dwa dni skrzypiał. Po wymianie na nowy jest OK. Nigdy wcześniej nie skrzypiał, to WD40 spowodowało, że tuleje zaczęły skrzypieć. Natomiast tuleje w nowym wahaczu psiknąłem białym smarem i jest cisza.

Nic w tym dziwnego. WD40 ma silne wlasciwosci pluczace. Wyplukales smar i dla tego skrzypial...

[sickboy]

2) Druga wymiana na regenerowany po 3 miesiącach sworzeń do wymiany.

wino a gdzie regenerowałeś sworzeń? Ja na regenerowanych zrobiłem 10tkm i dalej cisza, regenerowałem w Katowicach u Podleśnego.

@wino-w2: w jaki sposób dokręcasz wahacz? Czy:
1. Przykręcasz śruby na tulejach w pozycji neutralnej i potem doginasz wahacz i montujesz sworzeń?
2. Wkręcasz śruby tulei, potem przykręcasz sworzeń i na koniec dokręcasz na tulejach w pozycji neutralnej (np. opuszczając na bloczek)?
3. Inny sposób?

Kolega wino opisał to dokładnie w swoim filmiku. Trzeba ustawić wahacz w pozycji neutralnej i dokręcić tak żeby po opuszczeniu auta na koła wahacz był w tej pozycji w której został dokręcony.

[kamal]

Ja na regenerowanych zrobiłem 10tkm i dalej cisza, regenerowałem w Katowicach u Podleśnego.

Regenerowałeś tylko sworzeń czy tuleje też?
Zastanawiałem się czy regenerować oryginalny wahacz który mam w garażu czy kupić na http://fiat-autoparts.com/
Lem mi padł po ok.6tys. a TRW po 10tys.

[sickboy]

tylko sworznie regenerowałem po 60zł/szt

[wino-w2]

Regenerowałem w Katowicach naul. 1-go maja obok sklepu Żabka.

[jasio79]

Regenerowałeś tylko sworzeń czy tuleje też?
Zastanawiałem się czy regenerować oryginalny wahacz który mam w garażu czy kupić na http://fiat-autoparts.com/
Lem mi padł po ok.6tys. a TRW po 10tys.

Lemfordera i TRW robiła ta sama fabryka, zmieniali tylko logo

[kamal]

Lemfordera i TRW robiła ta sama fabryka, zmieniali tylko logo

Wiem o tym doskonale, wahacze różni tylko logo wypalone laserowo.