Brak mocy, problem z turbiną - check engine

[blazejsj]

Witam

Mam maly problem.
Zakupilem 150 jtdm 150 km i w sumie od poczatku pomyslalem sobie, ze nie ma tej mocy..tego powera., ale co tam kupilem.

Jade wczoraj, po chwili zaswieca sie kontrolka silniczka i nagle auto traci moc...prawie wogole nie ciagnie do przodu.
Wskaznik turbiny nie dochodzi nawet do polowy. Po jakims czasie jak wsiadlem, blad nadal jest, idze przyspieszac, ale gdy tak konkretnie wcisne pedal gazu wskazowka od turbo podnosi sie i spada...i tak w kolko...tak jakby do jakiegos momentu turbo dzialalo, albo poprostu dzialalo z mala moca.

Pozdrawiam.

[pampik]

Czyli auto weszło w tryb awaryjny najprawdopodobniej z przeładowania turbiny a powodów może być tysiąć. Podłącz pod kompa i najpierw spr błąd. A później można sie zastanawiać.

[magil]

Pamiętam gdy ostatnio u mnie auto weszło w awaryjny to również występował brak mocy i wskazówka od turbo nie była zbyt żwawa. I wcale nie miało to związku z turbiną

Podłącz pod kompa i najpierw spr błąd. A później można sie zastanawiać.

[blazejsj]

A to jaka byla przyczyna w Twoim przypadku?

[mariuszoles]

Ja raz miałem taką sytuację, a jej przyczyną był zapełniony filtr cząstek stałych. Wymuszone wypalenie go rozwiązało problem.

[magil]

W moim przypadku padł sterownik wtrysku. Ale skoro Twoje auto nadal odpala to o sterownik raczej możesz być spokojny Dla pewności podłącz pod kompa.
W przypadku zapchania filtra powinna pojawić się na wyświetlaczu między zegarami ikonka zapchanego filtra (w lewym dolnym rogu, gdzie pokazuje się np. ikona spalonej żarówki). Auta po lifcie mają dodatkową ikonę na tarczy zegara.

[bami159]

overbost, mógł spasc wężyk podcisnienia -mozesz to ocenic gołym okiem , pozniej czujnik cisnienia doładowania jest w kolektorze pod osłoną silnika , lub turbo zmienna geometria pracy łopatek lub wirnik uszkodzony, jak pisali koledzy wyżej przyczyn może byc wiele, komp i numer błedu!! bez tego nic nie zrobisz. napisz numer błedu to podpowiemy
pzdr.

[blazejsj]

Dzieki Jutro podjade do kolesia to Mi napisze
Wtryski odpadaja, bo byl z nimi problem, ale naszczescie byly poprostu zabrudzone i zapchane.... powodu nie znam. dzisiaj znowu...jade, oczywiscie z kontrolka silniczka. Turbina dziala, ale jednak czuje, ze to nie ta moc.. dodusilem na 3 i 4 biegu i znowu padla.... (moze sie myle, bo nie jestem jeszcze przyzwyczajony do tego silnika, poprzednio byl peugeot 407 2.0 HDi 140. slabiej do setki, ale bylo czuc ten wcisk w fotele jak sie turbina zalaczyla...) To tylko Moje odczucie, czy te silniki tak maja?? W HDI przy 90 km spokojnie moglem dac 6 bieg, a tutaj nie.. Jak w Waszym przypadku to wyglada..??

[jahu]

poprzednio byl peugeot 407 2.0 HDi 140. slabiej do setki, ale bylo czuc ten wcisk w fotele jak sie turbina zalaczyla...)

Jeździłem trochę c5 HDI 136 KM (chyba ten sam silnik co jest w 407, mniej więcej ten sam osprzęt i masa). C5 jeździ wolniej niż moje 159 JTDm. Wyraźnie wolniej jeśli chodzi o odczucia i tylko trochę słabiej jeśli chodzi o liczby/osiągi. Coś u Ciebie mocno jest nie tak i musisz znaleźć kogoś, kto trochę lepiej zna się na naprawach JTDm niż przeciętny mechanik.

[magil]

dodusilem na 3 i 4 biegu i znowu padla

A to nie jest tak, że auto masz cały czas w trybie serwisowym czy czasem jednak ma moc i traci ją gdy dasz w palnik?