mam jeszcze pytanie czy ta plastikowa czapeczka z gwintem na którą od spodu nakłada się filtr oleju powinna się ruszać? Chodzi mi o tą "prowadnicę" na którą nakłada się filtr. U mnie ona się delikatnie rusza - prawo lewo? Może u mnie w tym jest problem ze coś jest uszkodzone. Bo znów samochód stał sobotę i niedzielę w garażu a pod autem plama oleju?
Hej. Mam podobny problem. Po kilku dniach postoju w garażu pod samochodem pojawiła się plama oleju. Mechanik po oględzinach stwierdził, że to uszczelka filtra oleju. Wymienił filtr i obie uszczelki i nadal kapie z tej właśnie rurki o której wspominacie. Mój magik rozłożył ręce (choć fachowiec przedni, ale w Alfach się nie specjalizuje)
Czy ktoś z Was uporał się z tym problemem i wie co jest przyczyną tego wycieku. I czy ta rurka obok filtra powinna być z czymś połączona albo zaślepiona? z góry dzięki...
Jeśli myślimy o tej samej rurce to jest to zawór spustowy z filtra oleju - spuszczasz tym olej z filtra gdy go wyciągasz. Jeśli cieknie to albo uszczelki poszły albo obudowa filtra przepuszcza. W twoim przypadku, jeśli uszczelki są wymienione to pozostaje obudowa filtra, być może ktoś go dokręcił zbyt mocno i pękł.Napisał H&K
Odnośnie tego kapania z rurki spustowej po wymianie filtra tak. - Otóż kupiłem już kolejny filtr Boscha, umówiłem się na kolejną wymianę i... po prostu po 3 dniach przestało kapać i już od dwóch tygodni nie kapie... Magiczne te nasze piękne AR...
Właśnie zauważyłem identyczne objawy:
* plama oleju po kilku (więcej niż 2) dniach postoju
* wisząca kropla oleju na rurce przy filtrze
Wygląda to jak na zdjęciu poniżej:
Wydaje mi się, że obudowa jest też zapocona, nie tylko rurka.
Filtr wymienili mi ostatnio na Filtrona (niestety nie zasygnalizowałem żeby dali mi Bosha tak jak ostatnio). Ktoś mial z filtronami podobne przejscia?
Nie zakładam żeby mi u Pablo nie wymienili uszczelek, bo do tej pory nie miałem takich problemów.
Przy okazji podlinkuję bliźniaczy temat:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...y_filtrze.html
Ostatnio edytowane przez Azio ; 02-02-2015 o 12:06
Skoro wymieniałeś olej niedawno... może po prostu mechanik zachlapał obudowę i jej nie wyczyścił?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Nie napisałem nigdzie że niedawno - w połowie 2014.
Tym dziwniejsze jest, że kapać zaczęło dopiero w styczniu 2015. Od listopada mam stałe miejsce parkingowe więc zauważyłbym gdyby kapało wcześniej.
Ok, napisałeś "ostatnio" co w sumie nie znaczy "niedawno"
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Witam. Panowie czy do tej rurki z, której kapie ojej powinien być podłączony jakiś wężyk? Bo mi też z tego kapie i nie mogę znaleźć do czego to ma być podłączone. Dzięki.
Wymieniłem olej i filtr. Wsadzilem Boscha i też się poci z tego krućca. Przed wymiana było ok. Dałem nowe uszczelki i przesmarowalem je olejem. Kupię teraz oryginał UFI i zobaczę czy pomogło. Ale ewidentnie wina po stronie oringow. Po co to było montować takie ustrojsto jak więcej z nim problemu niż pożytkujak ktos znalazl jakies inne rozwiazanue problemu to prosze o info. Pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem