Turbo padło, zawór overboost ?

[Tomek1986]

Witam sasiada
Ja obstawiam na 90% ze spadł wezyk z zaworu overboost! Miałem to samo jakieś 3tyg temu, identyczne objawy i zero błędów. Po założeniu wszystko wróciło do normy
czasami mozna sie bardzo wystaraszyc a rozwiazanie jest banalne
pozdrawiam i życzę udanego urlopu
Tomek

[Dymo]

Dzieki Tomek. Wracam do Bristolu 27 sierpnia wieczorem. Mialbys chwile zeby podejsc do mnie i pokazac mi gdzie ten wezyk? Pizdro

[jahu]

Dzieki Tomek. Wracam do Bristolu 27 sierpnia wieczorem. Mialbys chwile zeby podejsc do mnie i pokazac mi gdzie ten wezyk? Pizdro

Spójrz na to zdjęcie, zaznaczony jest zawór overboost.

Do tego zaworu dochodzą dwa wężyki. Musisz sobie kupić przewód do podciśnienia turbo 1 metr o średnicy 4 mm. Kosztuje to 10-20 zł w Polsce, w UK pewnie tyle samo. Przycinasz dokładnie na taką samą długość i zastępujesz stary wężyk nowym wężykiem. Roboty na 5 minut, koszt prawie żaden, a wykluczysz jedną rzecz. Oprócz tych dwóch wężyków warto pójść po nitce do kłębka i wymienić jeszcze trzeci (krótki) wężyk, który prowadzi dalej do pompy podciśnieniowej (vacuum).

[Dymo]

Wiec sytuacja wyglada nestepujaco: wrocilem do UK, kolega Tomek wpadl do mnie z laptopem. Ogolnie to zadnych bledow. Alfa jest juz od tygodnia u mechanika. Wszystkie wezyki wporzadku, wyczyscil egr, przejrzal wtryski a auto dalej nie ma mocy. Ma ktos jakies pomysly? Czy przyczyna moga byc klapy w kolektorze?

[magil]

Niech mechanik wyjmie turbo i sprawdzi czy z nim wszystko w porządku. Albo wcześniej spróbuj podmienić overboost jeśli masz taką możliwość. Wszystkie parametry na kompie w normie?

[@sdero]

Wiec sytuacja wyglada nestepujaco: wrocilem do UK, kolega Tomek wpadl do mnie z laptopem. Ogolnie to zadnych bledow. Alfa jest juz od tygodnia u mechanika. Wszystkie wezyki wporzadku, wyczyscil egr, przejrzal wtryski a auto dalej nie ma mocy. Ma ktos jakies pomysly? Czy przyczyna moga byc klapy w kolektorze?

Jak juz był z kabelkiem, to nie wpadło wam do głowy aby zrobić chociaż najprostsze logi z przejazdu przez miasto i zamieścić je tutaj ? Tak będziecie gdybać rozbierjąc cały samochód ? Błędy to nie wszystko. Jeśli dany podzespół jest uszkodzony, a uszkodzenie mieści sie w nomie sprawnego podzespołu, to ECU nie będzie traktował tego jak awarię. I będziecie tak szukać i szukać...

[Tomek1986]

To ja moze opisze cala sytuacje...

Auto kolegi od bardzo dawna ciezko palilo i przy tym puszczalo bialego dyma. Jak podjechalem do kolegi Alfa ciezko odpalila i strasznie kopcila na bialo, zupelnie brakowalo mocy, silnik za nic nie chcial wejsc na obroty, a jak dawalo mu sie duzo gazu to po chwili wchodzil na obroty ale musialo go to bolec bo az dostawal wibracji.
Auto od dawna puszczalo bialego dyma przy zapalaniu wiec oczywiste bylo, ze trzeba bedzie usunac klapy z kolektora; ja u siebie juz ich nie mam od roku.
Wedlug mojej opini ani turbo ani overboost nie ma nic do tego zachowania jakie zastalem. Po podpieciu do komputera okazalo sie, ze nie ma zadnych bledow a wszystkie parametry sa w normie, wlacznie z korektami wtryskow ktore byly takie same jak sprawdzalismy ostatnio. Na drugim wtrysku korekta byla +2 a reszta sie sumowala zeby ja pokryc.
Juz mialem odlaczac komputer az tu nagle pojawil sie glosny metaliczny stukot dochodzacy z pod glowicy, wiec wylaczylismy silnik. Pierwsza mysla jaka mi przyszla do glowy bylo, ze musiala sie klapka urwac z kolektora i wpasc do silnika; zatem podpialem komputer jeszcze raz zeby sprawdzic korekty na wtryskach jeszcze raz i jak zapalilem silnik to korekta drugiego wtrysku na naszych oczach w ciagu 20 sekund urosla z +3,96 (przedtem bylo +2) do +4,65 i wciaz rosla wiec szybko wylaczylismy silnik.
Stawiajac na diagnoze, ze mamy urwana klapke zacholowalismy Alfe (bez wlaczania silnika) do polskiego mechanika i poprosilismy zeby rozebral kolektor aby upewnic sie co sie stalo a przy okazji usunac wszystkie klapki i go przeczyscic. Niestety ten mechanik juz zmarnowal 1,5 tygodnia nic nie robiac przy niej poza wyczyszczeniem EGR i postawil teorie, ze "posypaly sie wtryski" co mi sie wydaje troche nieprawdopodobne. Czekamy az rozbierze kolektor i albo potwierdzimy nasza diagnoze albo bedziemy szukac dalej.
Achaaa... przy podpieciu komputera wszystkie parametry byly OK poza "wolna" reakcja EGR, troche dzialal z opuznieniem i nie otwieral sie do konca. Mechanik przeczyscil EGR ale to nic nie pomoglo a przy okazji zalozymy ta zaslepke z czterema dziurami zeby ograniczyc jego zasyfienie dopuki Kolega nie zdecyduje sie go wylaczyc programowo.

Prawdopodobnie jutro mechanik dobierze sie wkoncu do kolektora i potwierdzi lub zaprzeczy naszej teori.
Prosze o jakies sugestie czy idziemy w dobrym kierunku.

Pozdrawiam
Tomek

[@sdero]

Wydaje mi się że może to być klapka

[Dymo]

No i juz wiadomo. Brakuje dwóch klapek w kolektorze. W poniedziałek będzie zdjeta głowica i zobaczymy jakich zniszczeń narobiły.

[Jony88]

No i juz wiadomo. Brakuje dwóch klapek w kolektorze. W poniedziałek będzie zdjeta głowica i zobaczymy jakich zniszczeń narobiły.

No to czeka Cie mały remont ja swoje bacznie obserwowałem i jak zauważyłem,że listwa juz jest lekko przypocona zdecydowałem sie na wyrzucenie bo czekała mnie trasa do PL i obawiałem się żeby nic nie stało się po drodze.