Jeśli potrafisz to zrobisz to sam, ale skoro pytasz to sugeruję udać się do chip tunera. Zaślepkę dołóż najlepiej przy EGR.
Jeśli potrafisz to zrobisz to sam, ale skoro pytasz to sugeruję udać się do chip tunera. Zaślepkę dołóż najlepiej przy EGR.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Panowie, założyłem zaślepkę i alfa nie odpala w ogóle. Tuner musi pierw wyłączyć to dziadostwo?
Czy czasem nie odpiąłeś wtyczki od EGR? Z zaślepką auto powinno odpalać nawet lepiej.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Auto powinno palić nawet z odpiętą wtyczką.
W przypadku kiedy jest pęknięta obudowa chłodniczki egr a planuje "wywalić" egr to samo zaślepienie zaworu wystarczy czy trzeba też tą obudowę wymienić aby nie było wycieków ?
Obudowę musisz wymienić. Ale jeśli chcesz zaślepić zawór to poszukaj patentu na wywalenie tej chłodniczki. Nie wiem jak w 2.0, ale w 1.9 dało się bez problemu.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W 1.9 też był egr chłodzony cieczą?
EGR nie jest chłodzony cieczą, chłodniczka ma za zadanie schłodzić spaliny przed dotarciem do komory spalania.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W przypadku wycieku płynu chłodniczego powinnien on zostawiać takie białe ślady? Mam ubytek płynu na poziomie ok 100ml/1000km więc ciężko go będzie wychwycić...
Płyn, który odparuje, powienien zostawić biały/różowy nalot. Ale czasem często to wychwycić. W przypadku 2.0 często pęka ta obudowa.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem