wzrost poziomu oleju 1.9 jtdm

[SebaStol]

Jak jeździsz głównie na trasach to nie będziesz miał okazji tego zobaczyć. Ja aktualnie również tego aktualnie nie doświadczam, gdyż 90% całego przebiegu robię po autostradzie, a filtr wypala się średnio co 1200-1300 kilometrów. W takim wypadku jego wypalanie następuje w sposób naturalny. Zauważalne jest natomiast wypalanie filtra wywołane przez komputer, co wiąże się z podaniem dodatkowej dawki paliwa, smrodem spalonego diesla w kabinie, zwiększonym spalaniem na komputerze, lekko uniesioną wskazówką turbo, huczeniem z wydechu oraz lekko zwiększonymi obrotami.

Co to znaczy w sposób naturalny? Wypalanie to wypalanie i chyba nie ma różnych jego rodzajów (poza wymuszonym)? W trasie jedziesz szybko z jednostajną prędkością, więc sadzy zdąży się mniej nagromadzić w filtrze i stąd możesz przejechać nawet 1600 km, bo km na autostradzie przybywa szybko. W mieście co chwila ruszasz/hamujesz, stoisz w korku i na światłach, silnik pracuje, km wolno przybywa i zrobisz może 400 km. Sadza gromadzi się zawsze, w trasie wolniej, w mieście szybciej, a wypalanie to wypalanie, nagromadzi się sadza w okolicy 100%, to komputer, gdy stwierdzi, że są odpowiednie warunki uruchomi proces, na trasie też. No chyba, że jest inaczej i w trasie mogą być na tyle dobre warunki (temperatura filtra), że sadza wypala się na bieżąco, ale wtedy to procenty zapchania by malały, a tak nie jest i rosną tylko wolniej.
Czy taka jest prawda to niech się wypowie jakiś fachowiec, bo to są moje logiczne przemyślenia, a czy trafne?

[mariuszoles]

Co to znaczy w sposób naturalny? Wypalanie to wypalanie i chyba nie ma różnych jego rodzajów (poza wymuszonym)? W trasie jedziesz szybko z jednostajną prędkością, więc sadzy zdąży się mniej nagromadzić w filtrze i stąd możesz przejechać nawet 1600 km, bo km na autostradzie przybywa szybko. W mieście co chwila ruszasz/hamujesz, stoisz w korku i na światłach, silnik pracuje, km wolno przybywa i zrobisz może 400 km. Sadza gromadzi się zawsze, w trasie wolniej, w mieście szybciej, a wypalanie to wypalanie, nagromadzi się sadza w okolicy 100%, to komputer, gdy stwierdzi, że są odpowiednie warunki uruchomi proces, na trasie też. No chyba, że jest inaczej i w trasie mogą być na tyle dobre warunki (temperatura filtra), że sadza wypala się na bieżąco, ale wtedy to procenty zapchania by malały, a tak nie jest i rosną tylko wolniej.
Czy taka jest prawda to niech się wypowie jakiś fachowiec, bo to są moje logiczne przemyślenia, a czy trafne?

Nie jestem w tej dziedzinie specjalistą, jednak wydaje mi się, że przy szybkiej jednostajnej jeździe autostradowej temperatura spalin jest na tyle wysoka, że filtr wypala się samoczynnie i komputer nie musi jej "podkręcać" przez podawanie dodatkowej dawki paliwa. Dlatego właśnie mówiłem o "naturalnym" wypalaniu filtra. Ale niech się wypowiedzą specjaliści

[SebaStol]

Nie jestem w tej dziedzinie specjalistą, jednak wydaje mi się, że przy szybkiej jednostajnej jeździe autostradowej temperatura spalin jest na tyle wysoka, że filtr wypala się samoczynnie i komputer nie musi jej "podkręcać" przez podawanie dodatkowej dawki paliwa. Dlatego właśnie mówiłem o "naturalnym" wypalaniu filtra. Ale niech się wypowiedzą specjaliści

No właśnie chciałem dopisać, że w trasie gdy temperatura filtra jest "odpowiednia" podczas wypalania może nie być konieczna dodatkowa dawka paliwa

[jahu]

Myślę, że nie ma sensu powtarzać tego co było napisane. Tutaj chyba jest to ładnie zsumowane:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...tml#post405024

Oraz w tym pliku:
http://www.castrolprofessionalacadem...ommon_rail.pdf
Strony 83 i 84.

Co prawda opisane to jest na podstawie innych marek, ale w Alfach nie dzieje się nic nadzwyczajnego, poza tym, że algorytm ma jakieś swoje mądrości i potrafi aktywować wypalanie aktywne nawet w samochodzie, który ma przewiercony filtr cząstek stałych na wylot. Po prostu algorytm ma swoje różne zawiłości. Mamy w Alfach suchy filtr cząstek stały i zjawiska chemiczne jakie tam zachodzą są takie same w autach wszystkich marek z tym typem filtra.

Podsumowując – zdrowsze dla silnika jest to by wypalanie było pasywne, nie rozrzedza to oleju i nie przegrzewa to okolic filtra. Nie zdrowe jest aktywowanie wypalania serwisowego. Nie wiem jednak jak sterownik silnika oznacza fakt wypalania się pasywnego.

[dudu$]

jednak wydaje mi się, że przy szybkiej jednostajnej jeździe autostradowej temperatura spalin jest na tyle wysoka, że filtr wypala się samoczynnie i komputer nie musi jej "podkręcać" przez podawanie dodatkowej dawki paliwa.

Nic z tych rzeczy. 90% moich przebiegów to autostrady i nieraz zauważyłem że podczas wypalania właśnie na autostradzie spalanie chwilowe wzrasta nieraz o 4-7l/100km.

[SebaStol]

Nic z tych rzeczy. 90% moich przebiegów to autostrady i nieraz zauważyłem że podczas wypalania właśnie na autostradzie spalanie chwilowe wzrasta nieraz o 4-7l/100km.

No właśnie, bo ja nie zauważyłem, żeby wypalania różniły się od siebie.
Czyli reasumując każde wypalanie przebiega jednakowo, bez względu na panujące warunki?

[lutador]

Każdy kto chce zrozumieć jak działa wypalanie filtru DPF powinien przeczytać rozdział dot. DPF w pdfie przytoczonym przez jahu. Tam jest wszystko bardzo dobrze wytłumaczone.

[ArcoMancino]

Mnie tez DPF chyba pokaral... Zalaczam fotkę bagnetu. To byl stan na zimnym silniku. Przy sprawdzaniu wg zaleceń instrukcji (okolo 5 minut po zgaszeniu silnika) oleju jest mniej, ale nadal za dużo (jest przekroczone o mniej-więcej szerokość podzialki min-max :/).
Sent from my Lumia 925 using Tapatalk

[kowal78]

Jeździsz głównie po mieście? Ja miałem u siebie tak że zaczynał mi się wypalać pod domem jak wracałem z pracy. Wkurzało mnie że jeździłem bez sensu po okolicy i czekałem aż się wypali. Po kilku razach po prostu się go pozbyłem.

[ArcoMancino]

Jeżdżę pól na pól miasto - trasa, ale w korkach raczej nie stoję. Do tej pory pielegnowalem rytualy związane z dpf i bylem w stanie zaakceptować konieczność ich stosowania. Ale ten olej mnie zalamal i przeważa szale na korzyść wycięcia tego badziewia. Zastanawia mnie jak bardzo zabilem sobie silnik takim stanem i poziomem oleju.
Sent from my Lumia 925 using Tapatalk