Regulator ciśnienia paliwa - uszkodzony?

[magil]

Jak widać coś powoduje anomalię i ECU tego nie zgłasza. Miałeś coś grzebane w sofcie?

[arrrogant]

Jak widać coś powoduje anomalię i ECU tego nie zgłasza. Miałeś coś grzebane w sofcie?

Tak. Wyprogramowany EGR i +20% moc. Z tym jednak bym tego nie łączył dlatego, że problemy o których piszemy a nawet na większą skalę miałem przed tym zabiegiem. Z tego powodu i nadpalonego styku zacząłem swoje podejrzenia kierować w stronę pompy wstępnej chociaż wczoraj zrobiłem 70 km i nie zgasł ani razu chociaż przy pierwszym odpaleniu długo kręciłem. Żałuję, że nie miałem podłączonego kompa bo być może udałoby się powiązać niewystarczające ciśnienie oczekiwane z mierzonym i stopniem otwarcia regulatora.

[magil]

Pytałem, ponieważ może się zdarzyć, że człowiek wykonujący modyfikację wykasuje kody usterek z tablicy DTC i wtedy ECU nie będzie w stanie wyświetlić błędu.

[arrrogant]

Pytałem, ponieważ może się zdarzyć, że człowiek wykonujący modyfikację wykasuje kody usterek z tablicy DTC i wtedy ECU nie będzie w stanie wyświetlić błędu.

Zgadza się, natomiast i przed modyfikacją błędów nie wyrzucało. Przed chwilą jechałem i mam logi od odpalenia (bardzo ciężkiego) przez jakieś 10 minut pracy. Miałem farta bo w tym czasie zgasł a po zgaśnięciu bardzo długo odpalał a jak załapał to zatrząsł całą budą. Poniżej wklejam wartości z momentu zgaśnięcia do ponownego odpalenia skoro jest problem z ich otwieraniem.

Czas"Fuel pressure (Gauge)""Desired fuel pressure""Pressure regulator opening (MPROP)""Pressure regulator opening (DRV)""TAG"
66,46\457,1000\469,1000\39,1500\35,8500""
67,26\518,6000\522,3000\48,1300\9,0400""
68,06\270,3000\270,0000\46,0200\14,8600""
68,85\298,8000\364,5000\37,5200\19,5300""
69,65\285,6000\270,0000\41,7700\19,1900""
70,48\254,9000\270,0000\41,6100\20,2100""
71,28\257,1000\270,0000\42,0500\21,1600""
72,07\226,3000\270,0000\48,5600\30,4900""
72,87\505,4000\448,3000\49,0100\25,7800""
73,65\468,1000\460,4000\36,0000\23,6500""
74,46\454,9000\448,8000\35,1000\22,6000""
75,28\435,1000\430,5000\33,8500\20,6700""
76,07\432,9000\473,8000\34,6300\24,7400""
76,87\560,4000\563,7000\34,5000\25,5600""
77,65\580,2000\579,4000\34,7400\25,5500""
78,45\571,4000\570,8000\37,2200\26,7700""
79,26\516,4000\558,5000\38,8400\28,4200""
80,06\569,2000\548,2000\38,9500\32,0100""
80,87\496,6000\488,4000\38,7300\38,4800""


Proszę, zerknijcie czy coś z tego da się wywnioskować. Akurat takie parametry miałem zalogowane, nie wiem czy wystarczające. Nie wiem jak interpretować rozbieżności między: Pressure regulator opening (MPROP)""Pressure regulator opening (DRV). Pomocy.

Logowałem jeszcze ciśnienia. Tutaj też widać odchyły. Może wspólnie koledzy uda się z tego wyciągnąć jakieś wnioski i postawić to auto. W sobotę zaczynam urlop, planuję jakieś 2,5 tys kilometrów - wolałbym przejechać je na swoich kołach dlatego każda chwila ważna.

[Czarny_28]

Czasami pali mi ciężko. Mechanik mówi, że może ten regulator trzebaby wymienić. Przerabial ktoś temat? Orientowałem się i koszt 300 zł. Czasami nie często mam problemy z zapłonem - nie odpali za pierwszym razem i wskazówka leci na 130*C. Zdarza się to sporadycznie i najczęściej w upały. W zimie od strzała

[magil]

Czasami nie często mam problemy z zapłonem - nie odpali za pierwszym razem i wskazówka leci na 130*C.

To może być problem z elektryką. Pamiętam, że u mnie to zdarzyło się kilka razy i zniknęło po wymianie rozrusznika.
A jak dokładnie wygląda to ciężkie palenie?

[Czarny_28]

Trzymam guzik i się męczy, nie chce zaskoczyc, temp leci na 130*C puszczam guzik, wyłączam i włączam zapłon i pali od strzała. Kilka razy miałem też objaw że nacisnąłem guzik i rozrusznik tak napieprzal, że trzęsło buda jakby się zawiesił i nie zaskakiwal(z puszczonym guzikiem start/stop - mam przedlifta). Musiałem nacisnąć jeszcze raz żeby wyłączyć zapłon. Po tym palił od strzala. Tak zdarzyło się dosłownie kilka razy w przeciągu 10 lat jak ja mam.

[magil]

Wymieniałeś rozrusznik?

[Czarny_28]

Wymieniałeś rozrusznik?

Nie bo po co jak nic się z nim złego nie dzieje. Tak to bym musiał wszystko wymienic. Zawsze robię na bieżąco to co jest potrzebne i kasy nie żałowałem nigdy

[magil]

Więc najwyższy czas i pora się nim zainteresować