Hej witam, moje auto to Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V 2004r.
Jakiś miesiąc temu byłem na skanie, i były 2 błędy, 1 przepływomierz 2. EGR.
Przepływomierz wymieniłem na nowy, EGR - koleś od diagnostyki doradził, że nie ma sęsu kupować nowy, on może go całkowicie wyłączyć, także nie będzie go widział w systemie. I tak zrobił. (zaślepiłem go 2ma blaszkami pełnymi) Sprawa z EGRem zamknięta.
Ale niestety wciąż jest problem z przepływomierzem, pokazał błąd - błąd przepływu powietrza - 3 razy go kasowaliśmy przez komputer diagnostyczny (Delphi DS150) i za każdym razem po przejechaniu kilkunastu km znów się pojawiał.
Przepływke sprawdzałem, po odpięciu wtyczki, przy jeżdzie, muliło go, a po wpięciu dostaje speeda, wogule kondycja samochodu po założeniu nowej przepływki i wyłączeniu EGRa jest wręcz rewelacyjna, mocny szybki, dobre przyspieszenie, rewelacja, kondycja jest wciąż taka sama, obojętnie czy check engine jest , czy go nie ma.
Cały dolot - wręcz od turbo do dekla od boxu od filtra powietrza - odkręciłem zmontowałem jeszcze raz uszczelniłem, jest na 100% szczelny.
Mam pytanie ;
- czy box od filtra powietrza jest połączony z intercoolerem ? bo jak montowałem wszystko to cały latał.
- czy ten błąd - błąd przepływu powietrza - ma związek z zaślepieniem całkowitym i wyłączeniem EGRa, czy to w ogóle można zrobić w wersji 20V (wiem że przy zaślepianiu powinno się używać blaszek z dziurkami i go póżniej adaptować)
- czy to wyłącznie błąd nieszczelności