Strona 5 z 8 PierwszyPierwszy 12345678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 72

Temat: Problemy z turbo

  1. #41
    Użytkownik Romeo Avatar Lucas83
    Dołączył
    01 2010
    Auto
    Nissan Murano Z 51 3.5L V6
    Postów
    1,209

    Domyślnie

    Dziękuję
    Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
    Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
    Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV

  2. #42
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Nemrak
    Dołączył
    11 2010
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDM - 8V, 2007
    Postów
    79

    Domyślnie

    Cytat Napisał Nemrak Zobacz post
    Witam
    U mnie podobnie
    http://youtu.be/-CxCZnT4Qvg auto u mechanika ciekawe co z tego bedzie.

    To jest moj wątek troche wiecej tam napisalem
    http://www.forum.alfaholicy.org/159_...pieszania.html
    to bylo jednak turbo. juz po regeneracji. koszt. 1200 regeneracja + robocizna: montaż demontaż - 250zl. filt oleju 30 filtr powietrza 60 wymiana oleju i tester 60 olej 170 suma 1800 zl. oraz po zrobieniu 1x1000 km kolejna wymiana oleju z filtrem wg wskazan mechanika 230 zl.
    Mi takiego kosztorysu brakowało.
    Pozdrawiam.

  3. #43
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Hesus88
    Dołączył
    07 2014
    Mieszka w
    Praga( ta czeska)
    Auto
    Daewoo Nubira II była, Alfa 159 1.9 JTDm16v jest
    Postów
    315

    Domyślnie

    gdzie regenerowałeś ? ile trwa sama regeneracja( w sensie dni) ?

  4. #44
    Użytkownik Romeo Avatar Lucas83
    Dołączył
    01 2010
    Auto
    Nissan Murano Z 51 3.5L V6
    Postów
    1,209

    Domyślnie

    U mnie dźwięk jest zupełnie inny, nie metaliczny a "karetkowy":-)
    Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
    Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
    Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV

  5. #45
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Maciej69
    Dołączył
    12 2012
    Mieszka w
    Kielce
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 08r, Chrysler Crossfire, Lincoln Navigator mk3, Chevy Astro Starcraft
    Postów
    440

    Domyślnie

    Same części dobrej jakości potrafią kosztować ~1000zł + robocizna. Wyważarka trochę kosztuje. Ja miałem kompletną regeneracje, czyli wymiana zmiennej geometrii, wirników, ułożyskowania i spawanie korpusu. 2000zł ale na nowych ori częściach.
    "Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców"

  6. #46
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar wkamil
    Dołączył
    04 2013
    Auto
    156 SW 2.4 JTD Ti '05, 159 SW 2.0 '11
    Postów
    796

    Domyślnie

    Co rozumiesz, przez "nowe ori" części, skoro wiadomo, że od lat Garrett nie sprzedaje zestawów naprawczych do turbin ze zmienną geometrią?

  7. #47
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Maciej69
    Dołączył
    12 2012
    Mieszka w
    Kielce
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 08r, Chrysler Crossfire, Lincoln Navigator mk3, Chevy Astro Starcraft
    Postów
    440

    Domyślnie

    Turbinarz podobierał części z nowych turbin z wadami, tj uszkodzonych w transporcie, w montażu, itp. Nie wiem skąd miał ale na oczy je widziałem. A turbina jak nowa.
    "Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców"

  8. #48
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Nemrak
    Dołączył
    11 2010
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW, 1.9 JTDM - 8V, 2007
    Postów
    79

    Domyślnie

    Dokładnej nazwy firmy nie znam, mechanik wysłał ja podejrzewam do firmy w Rybniku. Auta nie mialem tydzien.
    Chwaląc moge powiedzieć ze mam wrażenie ze auto jest teraz bardziej zrywne

  9. #49
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Maciej69
    Dołączył
    12 2012
    Mieszka w
    Kielce
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 08r, Chrysler Crossfire, Lincoln Navigator mk3, Chevy Astro Starcraft
    Postów
    440

    Domyślnie

    Może turbiniarz lepiej ustawił geometrie niż fabryka? :]
    "Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców"

  10. #50
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    07 2009
    Auto
    signiore Giuseppe Busso
    Postów
    743

    Domyślnie

    Turbiniarz-magik jednym słowem, a Garretta to ma w jednym palcu i ustawia młotkiem

Podobne wątki

  1. [159] Dziwne problemy z turbo. Czy to koniec sprężarki?
    Utworzone przez Diwad w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 25-02-2015, 22:22
  2. Problemy z turbo
    Utworzone przez blueeskyy w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 01-02-2014, 10:27
  3. Dwa problemy 2.0 V6 TB. Temperatura płynu i turbo
    Utworzone przez 8rafal4 w dziale 166
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 03-10-2012, 13:06
  4. Bi-turbo :) Czyli problem z turbo w 2.4 JTD
    Utworzone przez djkubas w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 26-08-2012, 20:02
  5. Swap z 2.0 V6 turbo na 2.5 V6 turbo
    Utworzone przez Fred w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 01-03-2011, 17:10

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory