2.4 JTDm Utrata mocy w czasie jazdy na pełnym bucie

[jasio79]

Witam
Ostatnio zauważyłem że w czasie jazdy autostradowej z butem w podłodze z prędkością 220-230 km/h po około 20-30 km nagle auto traci moc jakby z 200 koni pod maską zostało z 70. Turbina pompuje wtedy do ok 0,9 bara, błędów w kompie brak. Jak przejadę następne 10 km spokojnie wszystko wraca do normy. Co to może być? Auto nie bierze oleju, kolektor ssący nowy, uszczelki nowe(przy wymianie kolektora), rurki podciśnieniowe nowe

Zostaje mi turbina

[quba]

To jest naturalna ochrona auta przed kierowcami z "frisby w głowie". Zmienna geometria mówi, że musi odetchnąć.

[jaboleq]

Zapewne za wysoka temperatura powietrza dolotowego (przez rozgrzane do czerwoności turbo) i auto przechodzi w tryb awaryjny.

[jasio79]

Właśnie w tryb awaryjny nie wchodzi, nie ma kontrolki silnika, nic... Kiedyś tak nie było

[jahu]

Właśnie w tryb awaryjny nie wchodzi, nie ma kontrolki silnika, nic... Kiedyś tak nie było

Masz DPF/EGR? Często po ich wycięciu jest taki objaw, że auto nie zgłasza do komputera np. kodów błędów przeładowania i nie wyświetla kontrolki błędu silnika mimo że ECU przeszło w tryb awaryjny.

Zloguj auto będziesz wiedział co się dzieje. Moim zdaniem przeładowuje, albo temperatura idzie w kosmos (tylko pytanie czy w 2.4 jest limiter na temperaturę i o jaką temperaturę chodzi).

[jasio79]

Następnym razem jak bede planował jazde autostradą na pełnym bucie tak zrobie. DPF i EGR mam, nic nie było wycinane

[Ultra Violence]

To jest naturalna ochrona auta przed kierowcami z "frisby w głowie". Zmienna geometria mówi, że musi odetchnąć.

hhahahahhahaha you made my day

[jasio79]

Wygląda na to że jednak turbo sie kończy, coraz bardziej świszczy, ale nie bierze jeszcze oleju, od wymiany do wymiany mam max.

Zastanawiam sie teraz czy regeneracja czy nowe i opylić swoje stare do warsztatu regenerującego. Nowe 3000 regeneracja 1500-1600.
Do ojca BMW udało mi się dostać nową orginalną w pudełku BMW za 2500, do alfy niestety już ciężko o takie okazje.
Podłączałem kompa w momencie jak to sie dzieje, błędów brak, temperatura powietrza w granicach 46 stopni więc nieźle.
Poza tym zauważyłem że czasami przy mocnym depnięciu faluje mi wskaźnik doładowania w granicach 1,35-1,5 bara

[.Andrzej.]

Poza tym zauważyłem że czasami przy mocnym depnięciu faluje mi wskaźnik doładowania w granicach 1,35-1,5 bara

Może to być wina zaworu sterującego turbiną, tzw. overboost.

[rafałkrk]

W weekend miałem podobne objawy, okazało się że jeden z gumowych przewodów w układzie doładowania jest dziurawy...