obrotomierz idzie normalnie do góry, dopiero jak wchodzi gdzieś tak na 2,5tys obrotów rwie się do przodu
obrotomierz idzie normalnie do góry, dopiero jak wchodzi gdzieś tak na 2,5tys obrotów rwie się do przodu
Wiesz, nie o to mi chodziło, przy ślizgającym się sprzęgłe wskazówka obrotomierza idzie za szybko do góry co do narastającego przyspieszenia
Z tego co rozumiem auto po chipie. Może program spowodował jakiś problem. W jakim zakresie obrotów auto nie jedzie? Jeśli był robiony program to podjechać i niech tam sprawdzają parametry (najlepiej odczyt podczas jazdy).
Ja miałem podobnie przy zapchanym DPF w 159 i zablokowanym EGR w pozycji otwartej w mojej GT (kiedyś kiedyś...).
Skoro DPF jest usunięty, to zostaje pytanie, czy tylko wyłączono EGR, czy także zaślepiono kolektor zaślepką...
W zasadzie podejrzenie pada też na turbinę....
Myślę że przydałoby się zrobić logi w czasie jazdy podstawowych parametrów:
- obroty
- oczekiwana masa powietrza
- zmierzona masa powietrza
- oczekiwane ciśnienie doładowania
- zmierzone ciśnienie doładowania
- praca zaworu VGT (nie pamiętam jak to pole jest opisane w MultiEcuScan)
W każdym razie, to by dało pojęcie o tym co może, lub co nie jest przyczyną takiego zachowania...
Ale jeśli to było "od początku", albo od regeneracji turbiny - to wskazuje to na turbinę.
Ostatnio edytowane przez bobby ; 19-07-2016 o 16:55
zaślepiono też, no nic, dziękuję wszystkim za pomoc jak znajde dobrego speca od turbin i będzie tak jak powinno dam znać
bo prawidłowo od ilu obrotów 159 powinna "ciągnąć" ?
witam z mojej strony AF naprawiona było zmienne koło faz rozrządu na ssacym i tylko to...moc wróciła auto ciche.. więc.. jupii
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
U mnie tez juz sprawa rozwiazana, okazało sie ze rozrząd był na rolkach przesuniety 0,5cm :-\
Wysłane z mojego LG-D620 przy użyciu Tapatalka