Chcę kupic 159 ale jestem załamany kosztem eksploatacji tego auta.Drogie czy nie?

[dpar]

Największym problemem Alfy Romeo są właściciele których na to auto po prostu nie stać.

A może po prostu użytkowali już wiele pojazdów różnych marek i mają skalę porównawczą?
Ale nie, najlepiej wszystko zwalić na "płaczków polaczków" tak jakby o innych markach nie było opinii, że są drogie w utrzymaniu...

Przejedź sie mistrzu do ASO Fiata i popatrz na stawki roboczogodzin. Fiat 100 zł za roboczogodzinę, [notranslate]Alfa[/notranslate] Romeo 150 zł, Jeep - 200 zł. Więc ta sama naprawa wykonana a ASO może być 2x wyższa w zależności od marki.
Poza ASO mechanicy też głupi nie są i jak widzą kogoś w drogim samochodzie to wiedzą, że grubiej go można pocisnąć na robociźnie.

[wicher123]

Mądrego to aż miło posłuchać .
Nie wiem czy jest jeszcze jakieś forum innej marki na którym jest tylu płaczków.
Płaczków którzy stękają ile to ich [notranslate]Alfa[/notranslate] kosztuje. A że kupili auta z pół milionem kilometrów nie biorą pod uwagę/.
Płaczków którzy z rowerów przesiedli się na auto klasy średniej z reguły tanio kupione z przebiegiem kosmicznym.
Te beksy oczekują bezawaryjności i kosztów napraw jak w CC .
Największym problemem Alfy Romeo są właściciele których na to auto po prostu nie stać.

Drogi kolego tylko problem jest taki ze nie ma alf 159 z przebiegami rzedu 500 czy 600tys a sa srednio 175tys no i raz chyba widzialem z przeniegiem 300tys
Jestem tez ciekaw ile ma przebiegu Twoja alfa, taka czysta ciekawosc. Jesli ma maly przebieg to nie ma sie co dziwic ze nie psuje sie..problem tkwi w tym ze ze swieczka szukac auta z niemiec i w dodatku jtd z malym przebiegiem. Podam przyklad passata ktorego kiedys szukalem w niemczech.To byl rok chyba 2008 passaty B5 byly z rocznikow ok 2000roku... nie trafilem tam w komisach na auto z mniejszym przebiegiem niz 450tys a rekordzista mial ponad 600tys. Auto w srodku ladne..zadbane..w PL to samo auto mialo 175tys

[alfalfa]

Drogi kolego tylko problem jest taki ze nie ma alf 159 z przebiegami rzedu 500 czy 600tys a sa srednio 175tys no i raz chyba widzialem z przeniegiem 300tys [emoji6]

Nie ma na liczniku co nie znaczy że tyle nie przejechalo...
Moja miała książkę serwisową przez dwa lata prowadzona i w tym czasie przejechała prawie 150 tys km. Kupiłem 6 letnie z przebiegiem licznikowym 190 tys km [emoji55]
Teraz mam 240 tys na liczniku (50 moich) i w tym czasie nie licząc fanaberii typu felgi, opony, radio na naprawy bardziej lub mniej konieczne wydałem prawie 10 tys zł. I pewnie mógłbym jeszcze pojeździć z wyjacą turbiną, huczacymi lozyskami czy rzężącym sprzeglem i dwumasem to wolałem to zrobić od razu i mieć pewność że dojadę tym autem tam gdzie planowałem. I nie narzekam, że alfa się psuje. Znajomy w audi z 2.0 tdi na pompowtryskach z podobnym przebiegiem dołożył do auta podobną kwotę. A to co się zaczynało psuć najczęściej pada przy określonym przebiegu, niezależnie od marki. Różnica to cena części i dostępność zamiennikow. Starałem się robić na oryginalach lub najwyższej klasy zamiennikach. U mnie na szczęście od prawie 10 tys spokój. Ale liczę się z tym że znów trzeba będzie coś zrobić. W końcu to alfa [emoji6]

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

[sedici]

Musze na spokojnie temat przemyslec.Najgorsze lub najlepsze jest to ze tak sie zakochalem w alfie 147 ze po prostu chialem miec druga..troszke wieksza..rodzina Czas pokaze co wybiore. Pomalutku bede szukac ofert..boje sie od handlarzy z allegro wiec moze od kogos z forum..moze z allegro ale od 1 wlasciciela..moze mobile de...

zerknij jeszcze na fordy mondeo 4 , duże auto , prosta zawiecha która równie dobrze jeździ nie potrzebując przy tym miliona wahaczy , i diesle z koncernu psa , niestety czasem jakieś czujniki świrują , bo te stare mondea 3 miały fordowskie gówniane diesle ;

takie info : formumowe auta to niestety często takie same miny jak od handlarzy więc zalecana ostrożność i brak zaufania , wystarczy czasami poczytać tematy o niektórych forumowych perełkach , w D okazji nie ma jakby co , albo kupujesz od bauera tanio zapuszczone zużyte auto , albo drogo top stan , niemiec tanio nie puści dobrego wozu , prędzej dojeździ do krwi ostatniej i pcha wtedy za grosze ;

co do bravo2 , miałem 2.0 mjet 165km sport , świetne auto , twardy zawias , z przodu duzo miejsca , z tyłu mało , bagażnik nawet nawet jak na hatcha , to musisz osobiście sprawdzić czy da rade

[mklimko]

Do założyciela tematu. Proponowałbym żebyś został przy obecnym samochodzie i ewentualnie zainwestował w bilet miesięczny. Kolejny temat o kosztach utrzymania. Człowieku przeglądnij forum, zrób sobie tabelkę z kosztami i zadecyduj sam czy cię stać czy nie a nie oczekuj, że ktoś za ciebie podejmie decyzję. Klasyczny przykład chcę ale się boję. Nie da się zjeść ciastka i mieć ciastka. Pzdr.

[cinas]

Amen...

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

[wicher123]

Do założyciela tematu. Proponowałbym żebyś został przy obecnym samochodzie i ewentualnie zainwestował w bilet miesięczny. Kolejny temat o kosztach utrzymania. Człowieku przeglądnij forum, zrób sobie tabelkę z kosztami i zadecyduj sam czy cię stać czy nie a nie oczekuj, że ktoś za ciebie podejmie decyzję. Klasyczny przykład chcę ale się boję. Nie da się zjeść ciastka i mieć ciastka. Pzdr.

Nie oczekuje ze ktos za mnie podejmie decyzje.Zalozylem temat z ciekawosci jak wyglada koszt utrzymania 159 a glownie tak super hiper niezawodnego jtd. Odpowiedz otrzymalem.W sumie sie takiej spodziewalem. [notranslate]Alfa[/notranslate] jest autem drogim w utrzymaniu i niestety silnik jtd jest silnikiem nieudanym... drogim..sprawiajacym problemy.Dziwie sie wiec ze tak wszedzie zachwalany. Faktycznie nie ma sensu coagnac dalej tematu.Mozna go zamknac

[sedici]

i niestety silnik jtd jest silnikiem nieudanym... drogim..sprawiajacym problemy.Dziwie sie wiec ze tak wszedzie zachwalany.

myslisz się , jako posiadacz przez lata AR 146jtd cf2 , 156fl jtd 16v 140KM cf3 , bravo2 2.0 16v mj , stilo jtd115 cf3 i obecne stilo jtd8v cf4 stwierdzam że ten silnik był niezawodny .... do czasu , kiedy do 16v cf4 wymyslono klapy w kolektorze i zabito ten silnik , najlepsze lata jtd to niezniszczalny jtd 105cf2 , i bdb jtd cf3 bez nadmiernej ekologii , choć muszę przyznać że 8v Mj 120 KM cf4 są także dobre , a mam pod sobą 2 takie ( mój i ojca w punto );


dlatego mojemu koledze który chciał alfę 159 poleciłem silnik 1,9 8v 120KM , słabszy ale będzie jeździł , natomiast sprawa z 1,9 jtd 16v cf4 wygląda tak : albo jest już po remoncie bo klapki go rozwaliły , albo bedzie

[criss]

Jtd nie udany? No weź przestań

Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka

[alfalfa]

Silnik sam w sobie jest pancerny. Tłoki, panewki, wał, głowica (1,9; 2.0) mają długą żywotność. Do tego ukl. paliwowy też nie budzi większych zastrzeżeń na tle innych diesli jeśli chodzi o trwałość, natomiast przy ewentualnych naprawach jest jednym z tańszych w serwisie. Nie zrywają się paski rozrządu, silniki się nie zacierają. Kto w porę ogarnie klapki ma spokój na lata. EGR są zmorą w każdym współczesnym ropniaku. Co do pozostałego osprzetu to wiele zależy od użytkownika.

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka