Tryb awaryjny a brak błędów w komputerze 1.9 16v JTDm

[Hanoris]

Witam wszystkich,
postaram się najdokładniej opisać ciekawy przypadek, z którym obecnie się zmagam a żaden mechanik nie wie co jest przyczyną.
Jakiś czas temu regenerowałem turbinę w alfie 159 1.9 16v 07r. Po odebraniu samochodu od mechanika po przejechaniu około 2km samochód wszedł w tryb awaryjny, tj. w ogóle nie przyspieszał a po zatrzymaniu ledwo ruszał z miejsca. Na desce nie wyskoczył żaden błąd. Wyłączyłem i włączyłem silnik i wszytko wróciło do normy. W drodze do domu (15km) zdarzyło mi się to jeszcze ze trzy razy. Jeśli jadę na tempomacie to kilkadziesiąt sekund przed wejściem w ten tryb tempomat przestaje działać. Potem przez kilka tygodni był spokój ale wszystko wróciło i zdarzało się coraz częściej. Samochód wrócił do mechanika, wymieniony został czujnik doładowania turbiny i ponownie sprawdzona turbina też cały układ dolotowy został wyczyszczony. Dalej było to samo. Dodam że komputer Delphi nie wykazywał żadnych błędów. W ASO pokazało błąd przepływomierza. Został więc wymieniony razem ze sprawdzeniem całej wiązki przewodów. Nic to jednak nie dało. Obecnie brak nam choć punktu zaczepienia co może to być. Dodam że nie mam DPF i emulator EGR. Do regeneracji turbiny nic takiego się nie działo.
Może ktoś z Was spotkał się z czymś podobnym i może mnie chociaż nakierować. Z góry dziękuję.

[maly_777]

Możliwe że DPF wyrzucony niepoprawnie z komputera. Mogę zaprosić na diagnozę w Warszawie.

[sedici]

na moje to źle ustawiona sztanga turbiny i źle pompuje , na logach dynamicznych to bedzie widać

[michuw81]

Sprawdź wtyczki (czy są klipsy zabezpieczające są poprawnie wciśniete) które wchodzą do komputera obok baterii. Możliwe że podczas odpinania ich, zostały niedostacznie wciśniete przez co kontakt jest niestabilny i auto wchodzi tryb awaryjny.
Miałem praktycznie identyczne objawy po odebraniu auta z ASO po wymianie sprzęgła.

Sent from my E6633 using Tapatalk

[Hanoris]

Turbina była ustawiana maszynowo i sprawdzana także to nie to . Wtyczki przed chwilą sprawdzone i też są dobrze wpięte.

[grosii]

problem z turbiną, za bardzo zamyka geometrię! kołek ograniczający skok wkręć około dwa obroty (imbus 2mm chyba), nie jeździj bo przytrzesz motor, nie opróżnia się prawidłowo ze spalin...

[olo_84]

A ja uważam że ktoś mocno namieszał w ECU. Auto zglasza błędy tylko tablica błędów jest wyczyszczona czy jakoś tak. Generalnie stan serwisowy po zgaszeniu i ponownym odpaleniu tak właśnie działa. Tylko w twoim przypadku checken engine się nie wyświetla, a powinien. Może poprzedniemu właścicielowi zbyt często się załączał to go wykasowal na dobre . Jedź do Warszawy jak kolega wspomniał a nie pożałujesz i zrób porządek z komputerem i wywal emulator egr i zrób to tak jak należy.

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

[marajan]

Emulator egr, czyli zaślepka z dziurkami?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[MikeDraven]

Albo jak większość super "speców" od mechaniki przy zakładaniu turbiny po regeneracji odpalili auto na suchej turbinie, bez napełnienia jej wcześniej olejem...

[marqo]

A czy to występuje w sytuacji normalnej jazdy, przyśpieszania, czy jak "mocniej" tylko przyśpieszasz?