Odcina turbo przy 180km/h
Witam. Mam problem ze swoją alfa. Od dłuższego czasu podczas jady po autostradzie , przy prędkości 180km/h odcina turbo. Prędkość spada , po wyłączeniu i włączeniu silnika odżywa. EGR mam zaslepiony. Czy celowac w zmienną geometrię czy turbo do regeneracji ? Pozdrawiam
Wysłane z mojego GRACE przy użyciu Tapatalka
najpierw podlaczyc sie pod komputer i zobaczyc jakie siedza bledy. soft modyfikowany (poza usunieciem egr)? mam nadzieje ze tablic bledow ktos nie przykasowywal i wyjdzie odpowiedz.
wystarczy ci interfejs elm327 na bluetooth z usunietym rezystorem od pmfactory z allegro kupisz za 40zl do tego laptop z darmowym mesem lub na komorke z androidem alfa obd demo. kup sobie jeszvze adapter typ1 tzw zielony u niego za 20zl, bedziesz mial sprzet do wszystkich kompow w aucie
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 12-04-2019 o 16:33
Błąd który wyskakuje to 237, nie zdarzyło sie to pierwszy raz i wczesniej był sprawdzany. Zapomniałem dodać, że wyskakuje check, a po kilku dniach bez kasowania błędów potrafi sam zgasnac.
Co do softu, nie mam pojęcia był zaslepiony a co meches dalej zrobił nie pytałem.
Wysłane z mojego GRACE przy użyciu Tapatalka
Przeładowanie, do sprawdzenia w pierwszej kolejności czujnik ciśnienia doładowania czy nie zawyża ciśnienia, potem overbost czy się nie przycina. Najlepiej pojeździć z kompem i logować ciśnienie doładowania oczekiwane i wymagane i otwarcie zaworka overbost. 3 bieg 1500 obrotów i but aż do ok 3700. Wrzuć to w Excel i sprawdź czy wysterowanie zaworka ma przełożenie na spadek doładowania. Możesz też kupić duża szczykawka i wpiąć ja w wężyk podciśnienia który wychodzi z overboosta na gruszkę turbo. Patrz czy sztanga turbo chodzi płynnie i bez oporów, w jakim zakresie. Błąd wywali na wyższym biegu bo stosunkowo dłużej trwa przeładowanie niż na niższych. Choć i na niższym jąkać pod wzniesienie i mocno przyspieszając może wywalić.
Logując ciśnienia od 2000-2500 obrotów możesz mieć lekkie przeładowanie 200-300bar. Overbost powinien to zbić ostro zmieniając wysterowanie. A przy wyższych obrotach tylko minimalnie korygując, a ciśnienie powinno trzymać w miarę równo.
Ostatnio edytowane przez mariooo989 ; 12-04-2019 o 17:55
no bo wiele błędów, jeśli nie jest aktywnych znika z deski po jakimś czasie (ilość odpaleń czy kilometrów/minut przejechana) - normalka.Napisał sprajt
reszta jak kolega wyżej napisał. ja bym jednak nic nie robił zanim nie wymieniłby czujnika MAP - możesz wymienić profilaktycznie bo kosztuje grosze- kompatybilny Bosch nowy <80zł. dopiero co pisałem, parę postów obok:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ml#post2161070
potem diagnostyka, przynajmniej będzie mniej niewiadomych po wymianie MAP
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Przeczytałem temat, który wyslales i jest mowa o wysokim spalaniu przy padnietym czujniku. U mnie wskazywalo wczoraj 7,7 /100 przy jezdzie 140-160. Mało jeżdżę i nie wiem czy jest ono odpowiednie, w mieście pali 10-11.
Wysłane z mojego GRACE przy użyciu Tapatalka
temat byl przypadkowy, nawet nie czytalem, tylko wywołali mnie odnośnie numeru taniego boscha wiec odpisalem tam to co chcieli dalem numer i link do sklepu.
Może przy 180 km/h przełącza się w tryb "zdrowego rozsądku"?
Jak nie masz nic pomocnego do powiedzenia w tym temacie to po co komentować ? Każdy jeździ jak chce, a jak Ty lubisz się bujać 120 lewym pasem to pozdrawiam.
Wysłane z mojego GRACE przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem