Dobre video. Bede wkrotce sprawdzal. Jaka role ma przepustnica w tym silniku i jak powinna dzialac, tzn jakie powinny byc jej wskazania na komputerze w trakcie pracy?
Dobre video. Bede wkrotce sprawdzal. Jaka role ma przepustnica w tym silniku i jak powinna dzialac, tzn jakie powinny byc jej wskazania na komputerze w trakcie pracy?
To klapa gasząca. Odcina dopływ powietrza do kolektora po odcięciu zapłonu.
Ostatnio edytowane przez Borson ; 05-04-2022 o 22:23 Powód: pomyłka ze 156
A próbowałeś jechać z odłączoną przepływką. Piszesz o niezgodności w przeplywie powietrza. Ja miałem identyczne objawy kiedy padła mi przepływka. I dopiero TRZECIA okazała się sprawna. Dwie były fabrycznie wadliwe. No i kluczowa sprawa. Jak już ktoś tu napisał. Jedź do tunera, zbada mapę, powietrze zasysane itp.
Probowalem jechac z odlaczona przeplywka. Efekt ten sam, brak doladowania, cisnienie na kolektorze dolotowym okolo 1010 i nie wzrasta, powietrze zassysane rowniez pozostaje na poziomie okolo 520. Wczoraj w koncu dostalem namiary na dobrego mechanika. wstepnie zrobil smoke test na szczelnosc ukladu dolotowego, nigdzie nie bylo zadnych najmniejszych nieszczelnosci, aczkolwiek nie wiadomo czy intercooler nie ma jakiegos zablokowania. W MESie throttle valve opening position na poziomie okolo 4.99% i sie nie zmienia. Za okolo 10 dni mam wlasciwa wizyte u tego mechanika. Wkrotce na dniach odwiedze tunera, ktory od poczatku wgra oryginalna mape i dopiero na nowa ja zmodyfikuje.Napisał Alfi
Kolejna rzeczy mnie zastanawia. Mialem zablokowany katalizator zaraz za turbo, wymontowalem go na ogledziny, faktycznie zostal przewiercony przez poprzedniego mechanika.Wkrotce bede wymienial na nowy , bo raczej nie ma sensu kupowanie uzywanego , a ja glownie robie krotkie odcinki i maly przebieg roczny. Sprawdzilem od dolu puszke rury wydechowej, gdzie powinien siedziec filtr dpf i tutaj nie wiem, tzn. od dolu brak sladow jakichkolwiek spawow sugerujacych usuniecie tegoz filtra, widac jedynie slady wymontowywania tejze puszki na laczeniach.przy uderzaniu mlotkiem slychac telepanie czegos w srodku. Wiec pomimo sugestii mechanika, ze wyglada na usuniety dpf, mam watpliwosci. Po podlaczeniu do kompa poziom wypalenia filtra jest bliski zeru, brak mozliwosci wymuszenia, czyli programowo dpf wylaczony, ale czy we wlasciwy sposob i na pewno fizycznie usuniety, nie wiem. Bede dawal do wymontowania i otwierania puszke od gory na weryfikacje usuniecia dpf. Samochod dymi na czarno.
Klapa gasząca na zgaszonym i uruchomionym silniku pokazuje ta wartość 4.99%? Sprawdzałeś na zdjętej rurze od intercoolera jak ona się zachowuje?
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
Chodzi ci o zdjecie rury na wyjsciu inercoolera do klapy gaszacej?
Tak, jak ona pracuje przy rozruchu i gaszeniu i czy się cała otwiera
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
Ok , dziekuje za wszelkie sugestie, koniec koszmaru.
Ostateczny update: po 6 miesiacach posiadania samochodu, w koncu jezdzi.
Moje ostatnie przypuszczenia okazaly sie sluszne. Dalem do innego garazu, polecanego przez mojego mechanika, ktory wymienial turbine i zasugerowalem wyjecie czesci wydechu gdzie siedzi DPF i katalizator celem zweryfikowania. Okazalo sie , ze poprzedni mechanicy-idioci wyprogramowali dpf i egr , natomiast wymontowali czesc wydechu i probowali sie przewiercic przez dpf, a przewiercili sie czesciowo przez katalizator i tak przez ostatnie miesiace , a moze lata dpf sie nie wypalal, a samochod tracil oddech. Stad moje ciagle problemy.DPF uszkodzony zostal teraz wyjety, jak rowniez uszkodzony katalizator.
Teraz samochod zapieprza pieknie i silnik inaczej brzmi, czuc ze oddycha.
Moze w koncu go pokocham, jak tylko jeszcze wymienie skrzeczace przednie gorne wahacze, linke hamulca recznego, podgrzewanie lusterek, blokujacy sie tloczek przedniego zaciska hamulcowego, zbiorniczek plynu do wspomagania i co tam jeszcze zostalo z litanii mozliwych problemow.
Pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem