JTDm - Ciężko pali na nierozgrzanym silniku

[roberto_636]

Przewód masowy skrzynia, rozrusznik.

[dam0310]

20180629132638737.pdf20180629132638737.pdf

Witam,
Co są dzicie o wydruku z załącznika?
Też mam problem z ciężkim odpalaniem.

[arrrogant]

Kolektor zaślepiony, egr zaślepiony i wyprogramowany, wymieniony czujnik położenia wału, sprawdzone przewody masowe, zrobiona próba przelewowa (trzeci wtrysk przelewa ponoć a po wyjęciu na stół okazuje się, że mieści się w normie i nie wymaga regeneracji). Nie ogarniam już tego auta bo nadal długo kręci a co gorsza, gaśnie co jakiś czas podczas jazdy (najczęściej jak postoi w upale).

[jarekw1985]

Mam podobnie..blad p0335 czujnik polozenia wau wymieniony...aku zwarcie robil.wymieniony....teraz pomoerzone pradem i alternator za malo laxuje 13.5 max a pod obciazeniem 12.9v

[@sdero]

nadal długo kręci a co gorsza, gaśnie co jakiś czas podczas jazdy (najczęściej jak postoi w upale).

Jeszcze klapa gasząca. Ostatnio coś masowo padają w 159. Plaga jakaś czy urok ? A potrafi dać znać o sobie jak jej się gorąco robi.

[carramba]

Kolektor zaślepiony, egr zaślepiony i wyprogramowany, wymieniony czujnik położenia wału, sprawdzone przewody masowe, zrobiona próba przelewowa (trzeci wtrysk przelewa ponoć a po wyjęciu na stół okazuje się, że mieści się w normie i nie wymaga regeneracji). Nie ogarniam już tego auta bo nadal długo kręci a co gorsza, gaśnie co jakiś czas podczas jazdy (najczęściej jak postoi w upale).

Standardowo czyli rozrusznik prosi się o nowe tulejki, koszt jakieś 15 zł.

- - - Updated - - -

Kolektor zaślepiony, egr zaślepiony i wyprogramowany, wymieniony czujnik położenia wału, sprawdzone przewody masowe, zrobiona próba przelewowa (trzeci wtrysk przelewa ponoć a po wyjęciu na stół okazuje się, że mieści się w normie i nie wymaga regeneracji). Nie ogarniam już tego auta bo nadal długo kręci a co gorsza, gaśnie co jakiś czas podczas jazdy (najczęściej jak postoi w upale).

Standardowo czyli rozrusznik prosi się o nowe tulejki, koszt jakieś 15 zł.

[@sdero]

Standardowo czyli rozrusznik prosi się o nowe tulejki, koszt jakieś 15 zł.

Od tulejek w rozruszniku gaśnie podczas jazdy ? No ciekawy przypadek

[arrrogant]

No to fakt. Klapa gasząca była czyszczona w maju, proszę o podpowiedź jak zdiagnozować jej niedomaganie, czego, gdzie szukać, jakie parametry sprawdzić?

[@sdero]

No to fakt. Klapa gasząca była czyszczona w maju, proszę o podpowiedź jak zdiagnozować jej niedomaganie, czego, gdzie szukać, jakie parametry sprawdzić?

Klapa gasząca w obecnych dieslach działa bardziej jak przepustnica i jej praca jest liniowa. JTDm potrafi się przymykać i gasić silnik nie generując błędu. Pozostaje tylko logowanie podczas jazdy z nadzieją, że uda się wywołać problem, a w logach widoczny będzie skok przepustnicy/klapy.
Warto zobaczyć czy aby w elektronice przepustnicy nie zebrał się olej. Jeśli przepustnica była czyszczona z tego powodu, to można przypuszczać, że teraz działa wadliwie.

[arrrogant]

Klapa gasząca w obecnych dieslach działa bardziej jak przepustnica i jej praca jest liniowa. JTDm potrafi się przymykać i gasić silnik nie generując błędu. Pozostaje tylko logowanie podczas jazdy z nadzieją, że uda się wywołać problem, a w logach widoczny będzie skok przepustnicy/klapy.
Warto zobaczyć czy aby w elektronice przepustnicy nie zebrał się olej. Jeśli przepustnica była czyszczona z tego powodu, to można przypuszczać, że teraz działa wadliwie.

Dziękuję za podpowiedź. Powiedz proszę czy z wadliwą klapą można ewntualnie powiązać falujące obroty w róznych temperaturach (czasem po odpaleniu, czasem jak rozgrzany, czasem falują minimalnie, czasem potrafią spaść powiedzmy do 500rpm na jałowym i po chwili się unormować albo całkiem do 0 o czym już było). Poza tym kiepskie przyspieszenie z dołu bo to kolejny objawy, który należy wymienić.