Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Temat: 1.9 jtd 105 pomoc w diagnozie Log FES

  1. #1
    Użytkownik Rowerzysta Avatar kosik17
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Zbąszyń
    Auto
    156 1.9 JTD 2000r.
    Postów
    81

    Domyślnie 1.9 jtd 105 pomoc w diagnozie Log FES

    Witam
    samochód to 156 1.9Jtd 105km 00.r
    ostatnio wymieniałem przeplywke w mojej alfie - nastąpiła znaczna poprawa osiągów (zwiększenie mocy i Vmax) no i spalanie tez minimalnie wzrosło pali 6-7
    chce teraz zabrać sie za termostat jednak sam nie potrafię powiedzieć czy jest dobry czy do wymiany zakupiłem zgodnie z zaleceniami kabelek
    i ku mojemu zdziwieniu nie mogę sie pozbyć się tych błędów po skasowaniu pojawiają sie ponownie
    http://zapodaj.net/9a2f3ec9259b.bmp.html

    egr mam zaślepione całkowicie
    przeplywka wymieniona na Oryginalnego Boscha numery sie zgadzały kupiona od kolegi z naszego forum

    jeśli chodzi o termostat to samochód podczas jazdy na wskaźniku ma ledwo, powyżej 50 gdy stoję długo w kroku to temp Rośnie Jednak po ruszeniu znów spada
    załączam loga od fes
    http://www.sendspace.pl/file/60ba7282f3fc189a9410940
    prosiłbym kogoś, kto miał juz z tym doczynienia o diagnozę

  2. #2
    Pisiordini
    Gość

    Domyślnie

    Co do temperatury to masz CHYBA do wymiany termostat - miałem tak i po wymianie temperatura jest w normie.

  3. #3
    leganza
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał kosik17 Zobacz post
    ...
    i ku mojemu zdziwieniu nie mogę sie pozbyć się tych błędów po skasowaniu pojawiają sie ponownie....
    Wygląda na to, że przepływomierz jest uszkodzony - błąd P0101 , poza tym przepływomierz steruje EGR-em, stąd błąd P0404 egr-a. Jakie napięcia podaje przepływka po wymianie na wolnych obrotach? Można to sprawdzić na FES-ie ( opcja-AIR FLOW SIGNAL) ...
    Ostatnio edytowane przez leganza ; 15-02-2011 o 14:38

  4. #4
    christofe
    Gość

    Domyślnie

    wymien termostat i sprawdz jeszcze raz dokladnie przeplywomierz, pali wiecej bo nie osiaga temperatury w której jest najwyższa sprawność silników spalinowych

  5. #5
    Użytkownik Romeo Avatar peenbe
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Glatz
    Auto
    AR 159 1.9 JTD M-Jet 16V 150KM & AR 156 1.9 JTD M-Jet 16V 140KM
    Postów
    699

    Domyślnie

    A ja mam pytanie, jezeli ERG jest walniety ,tzn nie dziala w 100 % ,przycina sie lub elektormagnez nie dziala poprawnie ,to czy moze miec to wplyw na przeplywke ,a co za tym idzie osiagi auta ,np moc ?

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta Avatar kosik17
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Zbąszyń
    Auto
    156 1.9 JTD 2000r.
    Postów
    81

    Domyślnie

    dzis jak mi sie uda to przed nocka zmierze napiecie na przeplywce w fes
    dzisiaj dodatkowo zapalila mi sie marchewka pali sie ale kiedy przejade pare,km to gasnie , czasami tez gasnie po ponownym odpaleniu samochodu
    czy Blad egr powoduje zapalenie sie marchewy ?

  7. #7
    Użytkownik Rowerzysta Avatar kosik17
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Zbąszyń
    Auto
    156 1.9 JTD 2000r.
    Postów
    81

    Domyślnie

    Cytat Napisał leganza Zobacz post
    Jakie napięcia podaje przepływka po wymianie na wolnych obrotach? Można to sprawdzić na FES-ie ( opcja-AIR FLOW SIGNAL) ...
    napiecie na biegu jalowym waha sie od 2,324V do2,411 (caly czas sie zmienia) ;/ co to oznacza ?

  8. #8
    leganza
    Gość

    Domyślnie

    Nie wygląda to żle, napięcie powinno plynnie się zmieniać :/ Pasowałoby podmienić od kogoś przepływkę i sprawdzić. Doinformuję się jeszcze i dam ci znać jutro...
    A tak z ciekawości, jakie parametry pokazuje ci opcja INJ.QUANTITY CORRECTION CYL 1,2,3,i 4 na wolnych obrotach ? Bo ja mam znowu z tym problem i nie mam z kim porównać wyników. Silnik ładnie ci chodzi?
    Dzieki.
    Ostatnio edytowane przez leganza ; 16-02-2011 o 13:26

  9. #9
    Użytkownik Rowerzysta Avatar kosik17
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Zbąszyń
    Auto
    156 1.9 JTD 2000r.
    Postów
    81

    Domyślnie

    Cytat Napisał leganza Zobacz post
    A tak z ciekawości, jakie parametry pokazuje ci opcja INJ.QUANTITY CORRECTION CYL 1,2,3,i 4 na wolnych obrotach ?
    postaram sie dzisiaj sprawdzic i ci spisac silnik ladnie chodzi

    narazie zajme sie termostatem i wyczyszcze egr ... moze ten blad zniknie

  10. #10
    Użytkownik Rowerzysta Avatar kosik17
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Zbąszyń
    Auto
    156 1.9 JTD 2000r.
    Postów
    81

    Wink

    Cytat Napisał kosik17 Zobacz post
    dzisiaj dodatkowo zapalila mi sie marchewka pali sie ale kiedy przejade pare,km to gasnie , czasami tez gasnie po ponownym odpaleniu samochodu
    czy Blad egr powoduje zapalenie sie marchewy ?
    dla tych ktorzy maja podobny problem chwilowe zapalanie marchewy na zimnym silniku ktora gasnie po rozgrzaniu silnika powoduje czujnik temperatury w termostacie

Podobne wątki

  1. Sprężarka klimatyzacji - pomoc w diagnozie
    Utworzone przez pkogut w dziale 156
    Odpowiedzi: 47
    Ostatni post / autor: 03-08-2015, 10:14
  2. Pomoc w diagnozie 2 problemy
    Utworzone przez jedker w dziale 156
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 15-07-2015, 07:44
  3. [146] Błąd ECU - pomoc w diagnozie
    Utworzone przez saroo w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 02-08-2013, 17:18
  4. Strzelający przegub - pomoc w diagnozie.
    Utworzone przez grabsoon w dziale 147
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 23-07-2013, 17:54
  5. Sprzęgło-pomoc w diagnozie.
    Utworzone przez Keeperek w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 28-06-2010, 18:04

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory