Korekty wtrysków

[@sdero]

No to widoczne urok taki
Lub inaczej TTTM (ten typ tak ma)

[wwwlewy]

Zapewne używasz ELM'a, a wtrysk mozna zakodować tylko zwykłym KKLem.

Czyli kabelek od VIAKENA (o taki: http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm3...scan-2013.html) nie podoła nadaniu nowego kodu wtryskiwacza? Upewniam się bo niedługo przede mną taka operacja. Program - czyli MES - może rozumiem pozostać taki sam? Proszę o odpowiedź i z góry dziękuję

[DaKaSC]

Czyli kabelek od VIAKENA (o taki: http://viaken.pl/pl/nowy-polski-elm3...scan-2013.html) nie podoła nadaniu nowego kodu wtryskiwacza? Upewniam się bo niedługo przede mną taka operacja. Program - czyli MES - może rozumiem pozostać taki sam? Proszę o odpowiedź i z góry dziękuję

Kabelek nie da rady ale mes juz tak



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mamel]

@sdero Dzięki za sugestie w wolnej chwili sprawdzę bo nie pamiętam czy akurat ciśnienie na szynie już kiedyś sprawdzałem. Ogólnie dałem sobie spokój bo od kiedy kupiłem auto korekty wyglądają identycznie. Na jałowym super, a pod obciążeniem tragedia. W miedzy czasie wyleciał kolektor z klapami (wiec odpada nieszczelność na klapach), wyleciał całkiem egr (zaślepiony przy kolektorze wydechowym i dolotowym) oraz dpf. Zmieniłem nawet końcówkę wtrysku na 4 z największa korekta plusową i żadna z tych zmian nie wpłynęła na ten burdel w korektach. Hamownia wypluła zdrową serie z bonusem NM więc jakoś nie uśmiechało mi się wykręcać wszystkich i dawać do sprawdzenia.

Mam podobnie, tlyko że u mnie na jałowym jest syf i korekta na 4 cylindrze wariuje a pozostałe ją korygują a pod obciążeniem jest wszystko ok i są dobra na każdym wtrysku. Wymieniłem sobie wszystkie końcówki, auto tak samo jak u ciebie nie straciło mocy i pieknie pali, więc też olałem temat... Też mam najwieksza właśnie na 4 wtrysku... EGR wylaczylem, dpf off.

[anAlfaBeta]

Pamiętajcie, że korekty dawek nie świadczą tylko i wyłącznie o problemie z samymi wtryskami - jest to narzędzie ECU do sterowania pracą silnika. Rozbujane korekty mogą więc być tylko skutkiem, a przyczyna całkiem gdzie indziej. Tak tylko przypominam dla porządku

[Pływak]

To tez wyraźnie napisałem co zostało zrobione aby eliminować inne najpopularniejsze po wtryskach czynniki, końcówkę wymieniłem na samym końcu i po braku jakiejkolwiek reakcji korekt dałem sobie spokój. ;] Jutro jeszcze z ciekawości sprawdzę ciśnienie raila ale jakoś nie spodziewam się abym odkrył coś niesamowitego. Tęsknie za EDC15 i brakiem podglądu korekt... powiedzenie im mniej wiesz tym lepiej śpisz idealnie się sprawdza w motoryzacji

[quba]

To tez wyraźnie napisałem co zostało zrobione aby eliminować inne najpopularniejsze po wtryskach czynniki, końcówkę wymieniłem na samym końcu i po braku jakiejkolwiek reakcji korekt dałem sobie spokój. ;] Jutro jeszcze z ciekawości sprawdzę ciśnienie raila ale jakoś nie spodziewam się abym odkrył coś niesamowitego. Tęsknie za EDC15 i brakiem podglądu korekt... powiedzenie im mniej wiesz tym lepiej śpisz idealnie się sprawdza w motoryzacji

Dobre. Moja 156 bez podglądu korekt , lepiej zapala, równiej pracuje i mniej pali.

[szefmostu]

Panowie, planuje zabrać się za wymianę końcówki wtryskiwacza. Ktoś się orientuje na jaki moment dokręcić łapy wtryskiwacza w 2.0jtdm?

[DaKaSC]

Panowie, planuje zabrać się za wymianę końcówki wtryskiwacza. Ktoś się orientuje na jaki moment dokręcić łapy wtryskiwacza w 2.0jtdm?

Ja wymieniałem w 2,4 i dokręcałem z czuciem [emoji12]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[naprawiak]

Panowie,
gdzie dostanę końcówkę wtrysku do 1.9 jtdm 16v?
Google znajduje mi tylko w cenach wtrysku...