Potwierdzałby to wynik z hamowni MAHA LPS-3000 gdzie z 280Nm aktualnie wypluło 256Nm. Oczywiście problem może leżeć niekoniecznie po stronie wtryskiwacza. Wystarczy gorsza kompresja. Zastanawia mnie również zależność temperatury od korekty. Temperatura do 74 stopni wartości akceptowalne. Temperatura powyżej 74 stopni i robi się problem.