Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 13

Temat: [164] Dymi podczas hamowania silnikiem

  1. #1
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Swietokrzyskie
    Postów
    147

    Domyślnie [164] Dymi podczas hamowania silnikiem

    Problem polega na tym ze jak hamuje silnikiem z wiekszych obrotow (pow 3500 rpm) gdy nacisne gaz alfa puszcza baka w postaci chmurki dymu. Natomiast podczas przyspieszania z tlumika nie wydostaje sie zaden dym. Prosze o pomoc w okresleniu co to moze byc. Pytalem juz roznych mechanikow i ilu ich jest tyle teorii. Podobno w Ts 2.0 8v reguluje sie zawory? W jaki sposob sie to odbywa? Pozdrawiam i dzieki z gory za odpowiedz.

  2. #2
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Oczywiście że się reguluje ( płytkami ) dla laika to będzie trudne ale dla obeznanego w temacie bardzo proste zadanie ale niestety kosztowne jeśli chodzi o warsztat

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #3
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Swietokrzyskie
    Postów
    147

    Domyślnie

    A czy zawory moga byc przyczyna dymienia bo zapomnialem dodac ze olej pojawil sie w kolektorze. Moglbys przyblizyc koszta takiej naprawy-regulacji. Bo moze oplacalniejsze bedzie zmienic silnik?

  4. #4
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Można regulację przeprowadzić samemu ale zgodnie ze wskazówkami które dostaniesz i pod warunkiem że kumasz coś z mechaniki , koszty regulacji w warsztacie napewno Cię nie zrujnują ale jest to dość droga impreza koszt jakieś 200 -300 zł plus części

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  5. #5
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Swietokrzyskie
    Postów
    147

    Domyślnie

    To troche duzo jak na sama regulacje. Ja z mechaniki troche kumam i mam znajomego mechanika ktory pomoglby mi to zrobic praktycznie za darmo. A jeszcze raz zapytam czy to dymienie moze ustac po regulacji. Pozdrawiam

  6. #6
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    pierwsze co nalezy zrobic to sprawdzić jakie są teraz te luzy i czy uszczelniacze na zaworach ssących są całe bo na wydechach z tego co pamietam to nie ma uszczelniaczy . Jest jeszcze inna przyczyna dymienia podczas puszczenia gazu < lejące wtryskiwacze >

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  7. #7
    Rosik
    Gość

    Domyślnie

    andrew, a samo sprawdzenie luzów na zaworach to jakaś trudna sprawa? bo muszę swoje oblukać, a nie chcę niczego spaprac... ;//

  8. #8
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Samo sprawdzenie lusów zaworowych nie jest skomplikowane tylko trzeba zdjąc pokrywę zaworów

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  9. #9
    Administrator ds. zlotu Romeo Avatar fr33
    Dołączył
    08 2006
    Mieszka w
    Czestochowa, Poland
    Auto
    164 Super TS
    Postów
    1,618

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155
    plus części
    no właśnie, każda płytka do regulacji kosztuje około 30zł ... mnożąc to razy 8 = 240zł + regulacja... koszta są dość spore ale czego sie nie robi zeby mieć sprawnego TS`ka.
    Jurajski Klub Alfa Romeo
    www.jkar.org

    Warsztat samochodów włoskich
    www.flar-ital.pl

    Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW

  10. #10
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Swietokrzyskie
    Postów
    147

    Domyślnie

    czym sie rozni wtryskiwacz od 3.0 v6 12v od tego ktory jest w TSie. Mam takie od 3.0 i na oko wygladaja podobnie.Zastanawiam sie czy beda pasować.

Podobne wątki

  1. [159] TBI - wibracje podczas hamowania silnikiem od 3000 do 2000 obrotów.
    Utworzone przez Rafal_TBI w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 69
    Ostatni post / autor: 21-02-2019, 23:46
  2. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 19-03-2015, 15:27
  3. Terkotanie podczas hamowania silnikiem 2,4 JTD
    Utworzone przez Marcell69 w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 14-08-2012, 10:50
  4. Stuki podczas hamowania silnikiem, JTD 16V
    Utworzone przez mkafar w dziale 147
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 18-07-2011, 12:09
  5. [156] Rzegotanie podczas hamowania silnikiem
    Utworzone przez marcin_512 w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 20-01-2009, 14:30

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory