A ja bym obstawiał drążek kierowniczy. Podnieś auto i energicznie pokręć kołem rękami. Jak jest luz to do wymiany drążek kierowniczy.
A ja bym obstawiał drążek kierowniczy. Podnieś auto i energicznie pokręć kołem rękami. Jak jest luz to do wymiany drążek kierowniczy.
Alfa Romeo 146--->147-->156-->GT-->159--> Brera-->Maserati GranTurismo--> Nie ma to jak mieć plany na przyszłość
To samo tylko inaczej
podluz cos pod kolo z przodu i z tylu nastepnie
popros kogos zeby pokrecil kier delikatnie
a Ty zlap za drazek ...
tylko uwaga na lokcie:-)
mozesz tez zlapac za kolo na dole.i na goze i wtedy jak bedzie luz to pewnie ktorys wachacz...
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
wahacze mam nowki wiec raczej je wykluczam.Zrobione na nich moze 3 tys. km
Ja również u siebie myślałem że wahacze. Na diagnostyce wyszło zero luzów w zawieszeniu ( brawo dla diagnosty ). A jednak drążek kierowniczy był do wymiany.
Alfa Romeo 146--->147-->156-->GT-->159--> Brera-->Maserati GranTurismo--> Nie ma to jak mieć plany na przyszłość
to chyba w każdej Alfie skrzypi gdzie indzie, bo ja jestem świeżo po wymianie całego kompletu drążków a samochód dalej skrzypi ;/
wlasnie wrocilem z przegladu i diagnosta nic nie stwierdzil oprocz tego ze wymienialem wahacze.Amortyzatory wyszly mi: Przod-63% i 66%,a Tyl-po 66%.Na szarpakach jak stalemnie bylo nic slychac zadnego skrzypienia ani stukow.Musze sie wybrac do Tomka zeby sprobowac zdiagnozowac to skrzypienie.Pozdrawiam
Witam
U mnie skrzypi z lewej strony przednie zawieszenie.
Luzów brak.
Pomaga dokładne umycie nadkoli - tzn. po tygodniu wraca.
Wniosek
Raz w tygodniu trzeba myć samochód.
A poważanie piasek dostaje się gdzieś do tulei wahacza więc zapewne przychodzi już pora na wymianę.
Pozdrawiam
nie wiem co mam myslec...dzis zerknalem w nadkola i gumy na nowiutkich gornych wahaczach tak wylazly i sa takie jakby rozwalone-tak jakby pekly.zostaly uszkodzone.Wahacze maja 3-4 miesiace i przejechane gora 4 tys km.Skrzypi caly czas cos,a najbardziej jak jade wolno,skrecam,przy pelnym skrecie i cofaniu,przy gwaltownym hamowaniu/dohamowywaniu,przejazdach przez progi,jazdy po nierownosciach ale slychac to tylko przy wolnej jezdzie.Ja juz nie wiem czego szukac.Zrobie jutro zdjecie i wrzuce.Co o tym myslicie??
Pamiętajcie, żeby po wymianie wahaczy w lewym przodzie sprawdzić poziomowanie xenonów. Przed wyjazdem z warsztatu!
Tapczanowe skrzypienie ASO w moim przypadku rozwiązało wymianą górnego wahacza - sworzeń.
Jednak, w trakcie wymiany któś silny ułamał również ramię czujnika poziomowania i światła opadły. A że był to czerwiec i nie jeździłem w las nocą, to o fakcie dowiedziałem się po prawie miesiącu...
Diagnoza ASO - taki czujnik mozna złamać "wjeżdżając na patyk"... Kpina, bo ramię solidne! Lub "zardzewiał i zastał się", przy ciągłym uzytkowaniu...
Zwyczajnie łapką ułamali, a taki czujnik trzeba sprowadzać z Włoch i całość to koszt około 500-600 pln, już dokładnie nie pamiętam. Sprawdzajcie mechaników.
MarekK, czy mógłbyś powiedzieć coś wiecej nt. tego czujnika? Jak jest on zlokalizowany? Gdzieś w okolicy wahaczy?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
