Założenie tempomatu

[kozi_Lukasz]

Pisałem kilka postów temu o tym styku. Pamiętam jak w 166 robiłem tempomat i musiałem wymieniać czujnik bo był jednostkowy. Początkowo wsadziłem przekaźnik dodatkowy ale mnie ciągły odgłos klikania denerwowal

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

[kozi_Lukasz]

Pisałem kilka postów temu o tym styku. Pamiętam jak w 166 robiłem tempomat i musiałem wymieniać czujnik bo był jednostkowy. Początkowo wsadziłem przekaźnik dodatkowy ale mnie ciągły odgłos klikania denerwowal

Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

[lukosław]

Sukces! Rozebrałem czujnik pedału hamulca, przeczyściłem styki. Po zamontowaniu szybka diagnostyka w MES i wszystko OK, reaguje tak jak trzeba. Po załączeniu tempomatu na postoju już wiedziałem że jest OK, bo w końcu pojawiła się zielona kontrolka na desce rozdzielczej i info na wyświetlaczu. Potem jeszcze testowa jazda i gra gitara Dzięki wszystkim za cenne wskazówki. Generalnie kabel jest mega użyteczny w diagnozie tego typu problemów.

[Torr]

Witam, próbuję dołożyć tempomat do wersji 159 Progression, która tempomatu nie miała. Wiązki od ECU fabrycznie nie było. Dokupiłem właściwe piny i 4 żyłowy kabel podciągnąłem pod kierownicę, zgodnie z informacjami z forum i elearna. Złącze żeńskie do manetki zaadaptowałem z komputerowego (numeracja pinów rosnąco 1-6 patrząc od drzwi kierowcy). Napięcie 12V podciągnąłem bypaseem z bezpiecznika 35. Uruchomiłem w FES kontrolkę na wyświetlaczu i przeprowadziłem osiowanie. Przeczyściłem styki czujnika położenia pedału hamulca. Niestety nadal kontrolka tempomatu i sam tempomat nie działa. Dodam że kontrolka jest sprawna bo zrobiłem test w FES. ABS, VDS działa. Jeszcze trochę raczkuję w użytkowaniu programu diagnostycznego, może mi kolega lukosław łopatologicznie wytłumaczyć jak zdiagnozować prawidłową pracę czujnika hamulca? Wiem że zapalająca się kontrolka tempomatu na postoju świadczy o prawidłowym działaniu układu elektrycznego - w przypadku tempomatu musi zostać spełnionych kilka warunków aby urządzenie uruchomiło się. Możecie coś doradzić? Będę wdzięczny za wszelkie konstruktywne uwagi.

[anAlfaBeta]

Tempomat działa i bez kontrolki aktywowanej w ogóle. Podłącz się FESem do ECU, tam masz parametry dot. tempomatu - sprawdź, czy komputer widzi sygnał włączenia tempomatu oraz żądania (+, -, reset) kiedy wciskasz odpowiednie przyciski. Kontrolka to tylko dodatkowa pierdoła i po podłączeniu (prawidłowym) gałki tempomat działa bez osiowania.

[Torr]

Dziękuję za cenną wskazówkę. Na razie okazało się że wersja FESa, którą miałem nie działała poprawnie (rozłączało przy uruchamianiu testów). Zainstalowałem MESa 3.1 i prawdopodobnie gdzieś nie ma styku na pinach, bo nie ma żadnej reakcji na ruch manetki tempomatu. Czujniki sprzęgła i hamulca dają prawidłowe wskazania. W wolnej chwili posprawdzam jeszcze raz te połączenia.

[MaciejWu]

Witam
Od jakiegoś już czasu zbieram się do założenia tempomatu, teoretycznie wszystko mam, oczywiście najbardziej odstraszało mnie przeciąganie kabli bo nie mam wtyczki pod kierownicą, sprawdzałem jakiś czas temu wtyczkę d001, i doszedłem do wniosku, że muszę kable ciągnąć z ecu, i w końcu (po prawie roku przystąpiłem do rozebrania wtyczki od ECU, tej większej bo mniejsza wtyczka ma chyba 60pin a większa chyba 90 wiec na logikę przyjąłem, że w tą wtyczkę się wpinam) no i z ecu wszystkie piny tempomatu w instalacje wychodzą, w d001 brakuje już +, - i res (jeśli dobrze pamiętam, jeszcze dokładnie spawdze i dopisze) a jest on/off, +12v i masa, no a pod kierownicą już nic nie ma... myślę że z numeracją się nie pomyliłem, piny w kostkach są ponumerowane, a przy d001 to nawet patrzyłem, że w którą strony bym nie liczył to mi sie te piny i tak zgadzały, a no i oczywiście są tak samo po dwóch stronach kostki ... nie wiem specjalnie co teraz z tym zrobić, bo pod d001 mogę podpiąć tylko część kabli no a resztę pod ecu ? no i wyjąć teraz piny i wsadzić drugie od tempomatu, czy dopiąć się równolegle Spotkał się może ktoś z taką sytuacją ? dodam, że zmieniałem u siebie fotele z alfatexu na skórę z pełną elektryką w wersji europejskiej wtyczki były zamontowałem, podpiąłem, osiowanie proxy,regulacja, podświetlanie przycisków, pamięć ustawień działa, no ale grzanie już nie działa, bezpieczniki całe (maty sądzę że raczej też bo fotele są w idealnym stanie po lewym widać lekkie zużycie natomiast prawy był jak nowy, no a nie sądzę żeby w tak dobrze wyglądających fotelach były przerwane maty) żeby nie było że off top z fotelami to tak się ostatnio zastanawiam czy nie mam czegoś namieszanego we wiązkach składając do kupy fotele i tempomat. ew, gdzie znajdę numer wiązki, żeby sprawdzić co powinno być ?

Przy okazji chciałbym się przywitać bo to chyba mój Pierwszy post na tym forum, chociaż często je odwiedzam

[Kruk]

Mam pytanie - czy taki przewód będzie odpowiedni do połączenia kostki tempomatu z d001?

http://allegro.pl/przewod-kabel-ster...163954991.html

Na 5. stronie tematu jest info o kablu 6x~0,8mm, więc taki jak ten wyżej powinien się nadać, prawda?

[Mogl]

Odświeżam kotleta.
Powiedzcie mi koledzy mam piny w D001 ale za cholerę wtyczki przy kierownicy nie mogę znaleźć rozkręciłem dolną pokrywę pod rozłącznikiem zespolonym i NIC .
We wtyku i gnieździe niby wszystko gra. Alfina z 2006r. ktoś spotkał się z takim czymś ?

[Kruk]

Ja miałem dokładnie tak samo - potrzebujesz wtyczki wpinanej w tempomat, ze dwa metry kabla 5 czy 6-żyłowego i kilku konektorów, które obsadzasz w d001 od strony kierownicy.