Zużycie paliwa / spalanie 159, Brera, Spider

[flash1pl]

witam. Też tak myślałem. ale czy przed wypalaniem DPF nie powinna zapalić się kontrolka zapchanego filtra a i w trakcie wypalania obroty powinny się zwiększyć i wskazówka turbiny podnieść? takiego czegoś nie mam, dlatego jest to dla mnie dziwne. i tak sie dzieje dosc czesto. jak uważasz?

Jak już rozgrzejesz silnik i znowu zauważysz wzrost spalania to spróbuj pojechać jakiś czas ze stałą prędkością i obrotami na jednym z wyższych biegów, zwolnij pedał gazu i obserwuj wskaźnik od turbo, jeśli wskazówka od razu spadnie na zero to na 100% wypala dpf, przejedź jakiś czas że stałymi obrotami aby go wypalić, dpf powinien wypalić się także podczas postoju, na luzie, podniesione są wtedy delikatnie obroty a w silniku1, 9 jest jeszcze odchylona wskazówka od turbo, całość w moim aucie trwa ok 5min, ważne aby podczas całego procesu nie wyłączać silnika

[luckyvesper]

mialem taka sytuacje. obroty i wskasowka turbiny ida w gore. przegonilem ja na trasie a sam cykl trwal ok 12-15 min i kontrolka zgasla. wszystko wrocilo do normy

- - - Updated - - -

Dzięki za pomoc. spróbuję podpiąć się pod komputer, ściągnąłem aplikacje na smartfona DPF monitor, nie wiem na ile ona jest wiarygodna i co będzie pokazywała, kupię OBD. Zobaczymy jak to będzie wyglądało

[Machaju]

Jak spalanie ci tak wariuje, to sugeruje sprawdzić rurki podciśnień od DPF, bo jak są popękane, to inicjowanie wypalania dpf będzie następowało bardzo często i losowo.

[luckyvesper]

dzieki. tak zrobie. narazie czekam na obd i podepne najpierw pod aplikacje. zobacze co t tego bedzie

[nkaroluky]

Ma ktos z was moze porównanie (najlepiej na wlasnej skorze np zmiana kol.na wieksze/badz zmiana z zimowych mniejszych na letnie wieksze) jaka jest roznica w spalaniu? Mam u siebie załozone na swoim SW wielosezon 235/45/r18 - nie powiem, auto zacnie wyglada, ale spalanie z rzedu 7,5-8 przy normalnej jezdzie (70% trasa 30% miasto mniej więcej) to troche duzo jak na diesla (no ale auto tez swoje wazy). Troche tych km robię w ciągu roku, jeśli różnica by była zauwazalna (np litr na 100km) to bym zastanowil sie nad zmiana na mniejsze.
Spalanie litr mniej to by było u mnie 250litrow mniej w ciągu roku (ponad poltora patyka, nawet prawie 2).

Chciałbym zamienic te 18 na najprawdopodobniej oryg co wychodzilo w 159 - 215/55/16.

[Lukas-182]

Ma ktos z was moze porównanie (najlepiej na wlasnej skorze np zmiana kol.na wieksze/badz zmiana z zimowych mniejszych na letnie wieksze) jaka jest roznica w spalaniu? Mam u siebie załozone na swoim SW wielosezon 235/45/r18 - nie powiem, auto zacnie wyglada, ale spalanie z rzedu 7,5-8 przy normalnej jezdzie (70% trasa 30% miasto mniej więcej) to troche duzo jak na diesla (no ale auto tez swoje wazy). Troche tych km robię w ciągu roku, jeśli różnica by była zauwazalna (np litr na 100km) to bym zastanowil sie nad zmiana na mniejsze.
Spalanie litr mniej to by było u mnie 250litrow mniej w ciągu roku (ponad poltora patyka, nawet prawie 2).

Chciałbym zamienic te 18 na najprawdopodobniej oryg co wychodzilo w 159 - 215/55/16.

Nie wiem jak przy 1.9 ale u mnie przy 2.0 różnica w średnim spalaniu, między jazdą na kołach 235/40 R19 a 225/50 R17 wynosi 0.3l/100km na korzyść tych mniejszych.

[schab]

Nie wiem jak przy 1.9 ale u mnie przy 2.0 różnica w średnim spalaniu, między jazdą na kołach 235/40 R19 a 225/50 R17 wynosi 0.3l/100km na korzyść tych mniejszych.

To jest bardzo mylące porównanie !
Po pierwsze na "różnice w spalaniu" ma wpływ różnica w średnicy kół - w tym przypadku wynosi 2,1%. I to co podajesz jako różnicę w spalaniu to jest błąd wskazań licznika.
Po drugie zużycie bieżnika . Nowy ma wysokość 7-8 mm , w miarę zużycia bieżnika średnica koła też maleje . To też "ogłupia " licznik.
I wreszcie sam rodzaj bieżnika . Różne bieżniki mają różne opory toczenia. Stąd wprowadzone niedawno klasy oszczędności dla opon w zakresie A - E. To ma największy wpływ na zużycie paliwa.

[Lukas-182]

To jest bardzo mylące porównanie !
Po pierwsze na "różnice w spalaniu" ma wpływ różnica w średnicy kół - w tym przypadku wynosi 2,1%. I to co podajesz jako różnicę w spalaniu to jest błąd wskazań licznika.
Po drugie zużycie bieżnika . Nowy ma wysokość 7-8 mm , w miarę zużycia bieżnika średnica koła też maleje . To też "ogłupia " licznik.
I wreszcie sam rodzaj bieżnika . Różne bieżniki mają różne opory toczenia. Stąd wprowadzone niedawno klasy oszczędności dla opon w zakresie A - E. To ma największy wpływ na zużycie paliwa.

Zastanów się co napisałeś i wyedytuj post, masz jeszcze szansę...

[nkaroluky]

To jest bardzo mylące porównanie !
Po pierwsze na "różnice w spalaniu" ma wpływ różnica w średnicy kół - w tym przypadku wynosi 2,1%. I to co podajesz jako różnicę w spalaniu to jest błąd wskazań licznika.
Po drugie zużycie bieżnika . Nowy ma wysokość 7-8 mm , w miarę zużycia bieżnika średnica koła też maleje . To też "ogłupia " licznik.
I wreszcie sam rodzaj bieżnika . Różne bieżniki mają różne opory toczenia. Stąd wprowadzone niedawno klasy oszczędności dla opon w zakresie A - E. To ma największy wpływ na zużycie paliwa.

Trochę Ci sie zle zdaje. Masz w książce/instrukcji jakie'powinienes' zalozyc opony. Na roznych rozmiarach opon/felg licznik bedzie okłamywać może w kilku %, pewnie w granicy 1-3%.

Możesz założyć:
205/55/16
215/55/16
225/50/17
235/45/18

I ma każdej z nich licznik nie będzie glupial. Podstaw sobie wszystko pod wzory co i jak.
Co do bieznika, mam niby paliwo na B. No i jakoś tego nie czuje. W oponach największy wplyw na spalanie ma szerokość opony. Ale bedzie coś kosztem czegoś, bo auto będzie sie pewnie troche gorzej prowadzic, ale autostradami nie jezdze. Dlatego nie dziwne, ze Lukas ma mala roznice w spalaniu jak zmienil 225 17 na 235 19. Ja zejde o 2 cale w dol i o 2cm wezsze opony. To znaczy taki mam plan, ale moja druga polowka mowi, ze wtedy alfa straci na wygladzie, a wyglad auta też wazny.

No, a ja Chcialbym zmienić z 235/45/18 na 215/55/16.

[schab]

Zastanów się co napisałeś i wyedytuj post, masz jeszcze szansę...

Przeczytaj ze zrozumieniem, masz jeszcze szansę ...