chwilowa utrata mocy w JTD

[wojtaak]

Problem jest taki: kiedy szybko wcisne-odpuszcze-wcisne pedal gazu silnik jak by sie zamulal, traci moc i na chwile miga kontrolka wtryskiwaczy, potem jest juz OK.
Przy mocnym depnieciu auto idzie rowno i nie szarpie.
Zczytalem kody błedów: P1320 (niezgodność sygnałów fazy i obrotów) i P0335 (czujnik obrotów silnika) ale nie wiem czy to sie wiąze... Nie ma problemow z odpalaniem itd.

[@sdero]

Czujnik położenia kątowego wału korbowego i czujnik synchronizacji wałka rozrządu. Nie masz jakiś wycieków w okolicach tych czujników. Jeśli czujnik, to kolejnym etapem uszkodzenia jest gaśnięcie na rozgrzanym silniku i po lekkim ostygnięciu normalna praca.

[wojtaak]

Nie wiem jeszcze gdzie tych czujnikow szukac, jakies podpowiedzi? Jeszcze jedna kwestia - mam troche niedomagajaca ktoras poduche silnika/skrzyni i przy depnieciu-odpuszczeniu-depnieciu gazu silnikiem dosc mocno szarpie, moze po prostu cos sie rozlacza i wtedy wyskakuja te bledy? Czasem tak samo szarpie i wywala marchewke jak mocno depne przy ostrym skrecie w lewo. Przy spokojnej jezdzie brak objawow.

[@sdero]

Oczywiście to możliwe, że coś ma zły kontakt i przy ruchach silnika się rozłącza. Sprawdź, przeczyść wtyki tych czujników. Lokalizacje znajdziesz w eper http://eper.fiatforum.com/

[szejk]

Nie wymieniałeś czasem rozrządu? Owe błędy często towarzyszą zerwaniu/przestawieniu paska. Warto sprawdzić.

[wojtaak]

rozrząd był ostatnio wymieniany... z tego co wiem, to byl problem z ustawieniem na starych sladach przy uzyciu blokad i zostal ustawiony zgodnie ze znakami na pasku (Gates). Nie zauwazylem roznicy w pracy silnika, osiagach, dymieniu, odpalaniu.... tylko te bledy ale nie wiem, czy przed wymiana ich nie bylo. pierwsze podlaczenie do kompa zrobilem juz po wymianie, skasowalem wszystkie bledy i te ww. sie pojawily jako "Zapisane".

[@sdero]

No to masz sprawcę problemu. "szejk" ma rację. Te błędy występują też w przypadku jaki opisał. Znaki znakami ale jak została wykonana praca. Po tym "to byl problem z ustawieniem na starych śladach przy uzyciu blokad" wnioskuję, że spartolił ktoś pracę. Ba ! Jestem pewny tego. Już nie wspominając o luzowaniu koła zębatego na rozrządzie. Wtedy by wszystko pasowało, a pewno tego nie zrobili.

[wojtaak]

To jakie widzicie rozwiazanie problemu? Jeszcze jedno mi przyszlo do glowy... po wymianie rozrzadu cieknie nowe uszczelnienie walu i bedzie robione jeszcze raz. Mozliwe jest ze leci gdzies na czujnik i stad blad?

[@sdero]

Tak, jest taka możliwość. Chyba nawet o tym pisałem wyżej.

- - - Updated - - -

To i tak musisz to zrobić. Tyle, że teraz niech ci rozrząd zrobią porządnie. Instrukcja jest w eLern. Wydrukuj im i przyklej im na czołach