usunięcie klap wirowych - wady i zalety

[epsonix]

moze mechanik naciagacz?

[WinnieThePooh]

moze mechanik naciagacz?

O tym właśnie pomyślałem, bo zajrzeć do środka kolektora, żeby zweryfikować stan klap to jest trochę zachodu - że niby przy okazji wymiany świec??? - a pokazać klientowi opadnięte cięgno i skasować klika tys. za regenerację głowicy, a tak naprawdę zaślepić klapy za 500zł to niezły strzał.

[Elek]

Mój jeździł prawie normalnie kilka miesięcy z klapką w głowicy dopiero jak się zaklinowała w gnieździe zaworu, zrobiło się nieciekawie.

Edit: ale fakt. Lepiej zdjąć kolektor i sprawdzic, albo zaglądać jakąś kamerką, chociaż nie wiem na ile da się coś zobaczyć, bo ja od razu rozbierałem silnik.

[Adi74]

moze mechanik naciagacz?

Raczej mało prawdopodobne, podjechałem do niego, do innego miasta, jako do specjalisty od świec (lubią się ukręcić, więc lepiej zrobić to u kogoś, kto ogarnia, jakby co). Nie mógł mieć nadziei, że następną rzecz będę robił u niego. Robiłem świece i wyjeżdżałem. Wiedział, że tą naprawę będę robił "u siebie".

- - - Updated - - -

Mój jeździł prawie normalnie kilka miesięcy z klapką w głowicy k.

Jakie były dolegliwości? Podobne do moich.

[Elek]

Klapki chciałem wywalic po kupnie auta. Okazało się, że ich już tam nie było. Po kilku miesiącach jedna zatkała się przy zaworze. Przez ten czas musiała siedzieć w głowicy. Generalnie auto jechało dobrze, nie było żadnych objawów poza lekkim stukaniem w okolicach głowicy. Mechanicy mnie uspokajali, a okazało się, że nie mieli racji.

[shockwave93]

Raczej mało prawdopodobne, podjechałem do niego, do innego miasta, jako do specjalisty od świec (lubią się ukręcić, więc lepiej zrobić to u kogoś, kto ogarnia, jakby co). Nie mógł mieć nadziei, że następną rzecz będę robił u niego. Robiłem świece i wyjeżdżałem. Wiedział, że tą naprawę będę robił "u siebie".

- - - Updated - - -



Jakie były dolegliwości? Podobne do moich.

w 8v nie ma klap

[Adi74]

w 8v nie ma klap

Mam 16v

[epsonix]

z alu kolektorem czy plastikowym? tyljo w plaatikach urywaja sie klapki, w alu rozszczelniaja sie oski i spada listwa i po prostu zostaja w losowej pozycji (a tylko ta na 3 cylindrze sie kreci bo jest podlaczona bezposrednio do silniczka sterujacego) wtedy silnik moze gorzej pracowac

[Whiplash]

U mnie dymiło bo pomimo wyłączonych klap były delikatnie przymknięte. Przy wymianie rozrządu zrobiłem z nimi porządek i teraz jest bajka. W 2.4jtdm klapy są plastikowe i raczej ciężko żeby się urwały. Ja je wylamalem przecinakiem i później wybiłem łożyskowanie. Nagwintowalem otwory i wkręciłem robaczki na kleju do gwintów.

[Sup]

Mam problem po zaspawaniu klap. Silnik JTDm 136 KM. Wszystko wyczyszczone, turbina zregenerowana bo była w złym stanie, EGR częściowo zaślepiony. Całość złożona. Nie było grzebane w ECU (kilka miesięcy wcześniej usunięty DPF i wyprogramowany). Po odpaleniu pokazały się 4 błędy. Skasowaliśmy je i został jeden który ciągle wraca - P2620. Co z nim robić. Jeszcze jedno mnie niepokoi. Raz odpali na dotyk a dwa, trzy razy bardzo trudno (jest po odpowietrzeniu). Podpowiedzcie coś może...