Dostep do wiertarki stolowej mam, a tokarz ktory to dorobi tez pewnie sie znajdzie. Jutro sprobuje to pomierzyc i zlecic wylkonanie tulejki.
Dostep do wiertarki stolowej mam, a tokarz ktory to dorobi tez pewnie sie znajdzie. Jutro sprobuje to pomierzyc i zlecic wylkonanie tulejki.
miałem ten sam problem, rozwiązanie było następujące nagwintowano otwór i śrubę i wkleili ją na niebieski klej loctite. pytanie czy u ciebie został choćby cień gwintu? Ale mechanik twierdził , i chyba nie bez przyczyny,że zastosowanie tych wklejanych tulei gwintowanych dostosowanych do oryginalnych śrub jest dobrym pomysłem. U mnie obyło się bez tego. Jeżeli przyszło by ci gwintować aluminium to do " smarowania" gwintownika używaj denaturatu a nie smaru.
nie kombinuj, zawiez to do warsztatu który naprawi Ci to za pomocą tzw heli coli, u nas to koszt okolo 50zł, zestaw do naprawy kosztuje okolo 280zł
gwint tam jest chyba 14x1,25 lub 1,5 nie pamietam...
mam to u siebie zrobione i trzyma jak żyd ksiedza!!
pzd.
W zrób to sam wstawiłem manual jak poradzić sobie z takim problemem. Opisałem tam wszystko krok po kroku. Żadnych spawan, tulejek i innych wymysłów nie trzeba robić. Wystarczy zwykła wiertarka i heli coli...
Kolego przyślij mi ten zacisk to Ci naprawie, mam zestaw pod te gwinty, w mojej drugiej 166 już robiłem taki zacisk bo gwint wykrecił mi się że śrubą.
Jest to gwint 1x1.5
Jak ktoś by jeszcze potrzebował to walcie na priv
Spawanie nie jest zalecane bo alu stanie się w tym miejscu miękkie, a to wkońcu hamulec.
http://www.flar-ital.pl/ - CZĘŚCI ZAMIENNE- SERWIS: Lancia, Fiat, Alfa Romeo
USŁUGI AUTOLAWETĄ- POMOC DROGOWA
Panowie, jaki jest w końcu ten gwint?? M14x1,5 czy M14x1,25?? Muszę zrobić swoje i potrzebuję info żeby śruby kupić bo będą u mnie z adapterami więc seryjne mogą nie pasować. Ori śrubki to 8.8 czy 10.9??