ESP i ASR - czy było zawsze montowane? Czy można dołożyć?

[ŁukaszP]

Hay jako iż szukam alfy 166 i nie każda ma esp chciał bym się zorientować czy jest to obowiązkowe w samochodzie tych gabarytach szczególnie w górach? czy pomaga to jakoś szczególnie przy ruszaniu czy podjazdach w śniegu czy lodzie? ASR który jest coś pomaga( doczytałem się ze niby pomaga przy ruszaniu ale ile w tym faktycznie prawdy ?)czy do alfy bez esp jest opcja montażu tego oto systemu ? (powiedzmy mając inna kompletna na części 166? ?)
jak sobie to autko radzi bez i z kontrolą?

[marek230482]

W przedliftowych miałeś tylko ASR i opcjonalnie TCS (co zasadniczo niewiele się różniło). Oczywiście przydatne. Czy niezbędne? hmmm.... nie powiedziałbym. Mając np 200KM pod maską to i tak to TCS tak nie do końca nad tym panowało ale pomagało.
Po lifcie masz już VCD co jest już jakby kontrolą trakcji i z definicji bardziej pomaga.

czy do alfy bez esp jest opcja montażu tego oto systemu ?

Nie słyszałem nigdy żeby ktoś to zrobił. Na pewno potrzeba wiele części.

jak sobie to autko radzi bez i z kontrolą?

Miałem w V6TB to TCS, teraz mam 3.0 w automacie bez niczego (bo mam czujnik uwalony) i jakoś nie śpieszę się z wymianą po prostu nie jest to dla mnie jakieś niezbędne. Nie licz na to że mając te wszystkie dodatki to będziesz mógł z butem w podłodze na lodzie ruszać ale tak jak wspomniałem. Przydaje się.

[ŁukaszP]

mówię tu głownie o ts i nie o bucie w podłogę tylko zaśnieżonym podjeździe
Pozdrawiam Łukasz

[bzyq81]

W 156 ASR dziala nawet spoko. Na sliskim but w podloge i czekaz, az az auto sie rozpedzi bo drastycznie obcina obroty. Wydaje sie wtedy, ze w aucie siedzi skrzynia CVT ze skutera. Bez tego gazdzetu ruszysz tak samo tylko trzeba kontrolowac gaz. Skutecznosc ruszania i tak zalezy od opon. Co do kontroli trakcji to w 156 jest niewylaczalna i czasem przeszkadza. Ale po kilkudziesieciu probach musze przyznac, ze nie jest natarczywa i wtraca sie raczej bardzo pozno. Znajac zagrania Fiata co do unifikacji to w 166 rozwiazania beda te same.

Tapatalk.

[Dawid_Zielu]

tak, przydają się takie fajerwerki, wątpię aby to byłą taka prosta sprawa z przekładką takich funkcji.

[Kubica]

Przed liftem były dwa systemy: ASR (standard w 3.0, opcja w 2.5) i TCS (standard w TB i opcja w TS i JTD). ASR w razie poślizgu obu kół ogranicza obroty silnika, w razie poślizgu jednego koła, hamuje je. Natomiast TCS nie wiadomo do końca po co jest bo tylko hamuje w razie potrzeby odpowiednie koło, ale działa tylko do 40 km/h.

[gonzo]

Ja się wystraszyłem jak pierwszy raz zadziałało u mnie ASR. Pod górke stałem. Ja jej gaz, a tu nic. Oczywiście zimówki nic nie pomogły, bo były zjechane. Tej zimy pare razy próbowałem ASR i jest pomocny, ale nie jest niezbędny. Poprostu następne ułatwienie, nie trzeba myśleć, system myśli za kierowce
Tak na marginesie zimówki nówki bieżnikowane, jestem bardzo z nich zadowolony Na suchym, mokrym i śniegu zdają egzamin.

[starykot]

Asr blokuje koło kiedy to kręci się w miejscu? Myślałem cały czas, że to tylko odcięcie mocy kiedy koła buksują.

Co do działania systemu ja jestem zadowolony, nie trzeba bawić się w wyczucie momentu zerwania przyczepności, tej zimy nie odśnieżałem jakoś dokładnie podjazdu (a jest dość stromy) bo bella sobie radzi w śniegu doskonale

[ciecieszek]

Nie zabardzo rozumiem jak nie było esp w przed liftach? Mam 166 2.4jtd z 2002 i autko posiada esp. Można wyłączyć asr ale esp nie ma opcji na wyłączenie.

[Kubica]

A, rzeczywiście. Było coś takiego jak VDC - na pewno jako opcja w 3.0 po 99 roku.