Miga kontrolka ladowania auto stanelo, jak naciagnac pasek

[Bispol666]

Witam, widzialem juz pare podobnych tematow ale jestem w dosc kiepskiej sytuacji. Znajduje sie obecnie w niemczech Hannover do domu mam ponad 800 km. Kiedy jechalem w ta srone to przy Wroclawiu od czasu do czasu zaczela migac kontrolka ladowania, po jakims czasie zjechalem na postoj wylaczylem samochod, przekimalem sie i na zimynm nic nie migalo. Problem znowu zaczal sie na cieplym silniku na luzie kontrolka swieci caly czasu przy wiekszych obrotach miga. Auto wczoraj padlo mi kompletnie odpalilismy na kable jednak po 11 km jazdy znowu padl. Akumulator mam 100 ah i to dosc nowy wiec wyjalem go wzialem prostownik i laduje, a po auto wybieram sie z powrotem okolo godziny 15 ma 60 km do przejechania do noclegu wiec mysle ze dojedzie bez problemu.
Obstawiam alternator lub kable od alternatora, ale z tego co wyczytalem jesli na zimnym jest w porzadku to moze byc to problem z napieciem paska ( troche piszczy na cieplym ) stad moje pytanie, jest jakis przydomowy sposob zeby go naciagnac ? Bylbym naprawde bardzo wdzieczny bo ciagniecie auta na lawecie do polski jakos mi sie nie widzi. |Pozdrawiam i dziekuje z gory za jakakolwiek pomoc.

[Masa625]

Kolego jedyna opcja naciagniecia paska w jtd10v to naciaganie go na kole prowadzacym mimosrodowym.
Zeby to zrobic bedziesz musial miec klucze. bedziesz musial zdjac kolo i nadkole od str pasazera. nie wiem czy jest inna opcja.

[marek230482]

A nie da się sprawdzić czy trzeba w ogóle naciągać? Może nie tędy droga? Weź miernik elektryczny i sprawdź ładowanie.

[ris]

Moim zdaniem leży alternator. Miałeś silny akumulator i troche przejechałeś. Luźny pasek nie daje takich obajwów.

[Lucas]

Przerabiałem u siebie parę miesięcy temu w 10v - zapieczone szczotki alternatora i to proponowałbym na początek sprawdzić/wykluczyć bo nie trzeba wyciągać alternatora.
Potrzebny będzie jednak kanał albo podnośnik: odłączasz aku, odkręcasz przewody przy altku, odkręcasz i zdejmujesz plastikową pokrywę altka, odkręcasz 'aparacik' ze szczotkami i badasz czy chodzą bardzo swobodnie i czy w ogóle jeszcze są; jak chodzą z oporem to pędzelek + benzyna i czyszczenie - u mnie sporo pyłu wyleciało ze środka ale ładowanie po tym zabiegu 14,2V.
Paska nie ruszaj bo sobie tylko kupy narobisz - jego porządne napięcie to nie bułka z masłem.

[KaaC]

Masa, a w 20v jest inaczej z naciąganiem paska ?

Lucas, Jak ktoś ma pojęcie to wymiana paska i naciąg to bułka z masłem.
Mi ściągnięcie i założenie nowego paska zajęło 20 minut

Co do tematu, to stary nie trudno jest zobaczyć z góry i namacać czy pasek jest luźny czy nie. Sprawdź to i wykluczysz inne rzeczy

[Masa625]

Masa, a w 20v jest inaczej z naciąganiem paska ?

Nie wiem nie mam, nie miałem i nie wypowiadam sie z zasady o czymś czego nie wiem. A dlaczego pytasz? kupiłes sobie 20V?

[gonzo]

A dlaczego pytasz? kupiłes sobie 20V?

[KaaC]

Masa.. Hehe Chciałbym 20V ze względu na moc
Póki co mogę delikatnie uchylić rąbka.. Wpadły zaciski brembo na przód z nowymi tarczami, tył nowe tarcze + klocki, regeneracja tłoczków, amortyzatory + sprężyny na przód. A na deserek w prezencie na dziś ktoś mi przytarł prawe tylne drzwi !!!!!!!!!!!!

P.S Myślałem, że wiesz i czymś się różni, ale podejrzewam, że nie dlatego pytałem.

P.S 2 żeby nie robić off topu, ewentualnie sprawdź też wszystkie rolki jak się kręcą może Ci się faktycznie ten altek rozsypał..

[Masa625]

Hehe kacu już myślałem że przesiadke robisz. Brembo piekna sprawa. U mnie robią tylko lans bo jezdze spokojnie, ale u Ciebie a wiem ze lubisz pocisnąc napewno sie przydadzą

Ja miałem kiedyś problem z samym paskiem osprzetu w swojej bejbe. Powodem była lrzywa śryba napinacza. Tylko ze u mnie pasek spadł z rolek i świeciła sie poprostu cały czas lampka AKU. To miganie u kolegi to pewnie awaria ladowania i alternatora jak kolega wyzej pisał któryś.
Mimo wszystko na parkingu bez kluczy, bez lewarka będzie ciężko sie dobrać do tego paska