Pierdzieli głupoty ten twój mechanik - kontrolka świec jest połączona z obwodem zasilania ( min wtryskami ) ale w ... Fordzie, w Alfie świadczy ona o uszkodzeniu obwodu grzejnego najczęściej jest to awaria którejś lub kilku naraz świec żarowych ale problemem może być też zaśniedziały styk, przekaźnik lub nawet przetarty kabel. Tego błędu nie trzeba wykasowywać na kompie jak jest dobrze to samo przestaje migać.
Wymieniłem od razu 5 sztuk, bo jednej to nie miało sensu. Jak sprawdzić co to może być że ta kontrolka dalej mruga, błąd był na obwodzie A czyli stojąc przed maską to będzie z prawej czy z lewej strony.. Sorry ale jestem laik
Ja ma ten sam problem i nie moge sobie z nim poradzić świece również wymieniłem a kontrolka i tak mruga.cop może być przyczyną ?
Uszkodzony opornik grzewczy w filtrze paliwa lub uszkodzony sam automat grzania swiec
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
a gdzie w AR 166 znajduje się ten automat grzania świeci jak go można sparawdzić . i jak można sprawdzić ten opornik w filtrze paliwa ?
Całkiem niedawno miałem podobny przypadek w swoim Autku.
Zgodnie z zaleceniami gdy kontrolka od świec mruga po odpaleniu auta przez ok 30 sek (dodatkowo przy ujemnych temp. odpalanie samochodu było faktycznie trudne - długo trzeba było kręcić), należy szukać błędów w układzie świec żarowych.
Zgodnie z tym pierwszy typ - przepalona świeca (choć jedna).
Wymieniłem komplet - 5szt, i przykra niespodzianka - kontrolka nadal pulsuje a auto wcale lepiej nie odpala.
Mam model z roku 1998, wsadziłem nos w instrukcje i szukam dalej. Okazuje się że za układ świec odpowiada jeden przekaźnik oraz dwa bezpieczniki.
Gdzie ich szukać:
-przekaźnik i jeden z bezpieczników(15A) w moim modelu znajduje się pod maską, pomiędzy przednią szybą a grodzią, pod osłoną nagrzewnicy - tam znajduje się jeszcze jedna osłona którą należy odkręcić i mamy dostęp do kilku przekaźników i bezpieczników. ten którego szukamy to środkowy czerwony przkaźnik i przymocowany do niego bezpiecznik. U mnie wszystko było całe.
- drugi bezpiecznik (60 lub 80A) odpowiada (prawdopodobnie) za dostarczenie prądu do samych świec. Znajduje się w komorze silnika po prawej stronie na grodzi. U mnie był przepalony.
Po wymianie (koszt 5zl) problemy z odpalaniem odeszły w niepamięć a kontrolka po nagrzaniu świeć nie zapala się już więcej.
Konkluzja - nie powtarzajcie mojego błędu, najpierw sprawdźcie czy ww bezpieczniki są całe, czy na świece podawany jest prąd a dopiero później zacznijcie wykręcać stare świece.
PS. Wykręcenie ich choć trzeba się trochę pobawić nie sprawiło kłopotu.
Pozdrawiam
Swiece grzeją , w jaki sposób można sprawdzic czy opornik grzewczy jest dobry?
Przyczyną mrugania tej kontrolki może być również sam przekaźnik świec, albo w ogóle nie działa albo może się zawieszać i wtedy czasami jest wszystko ok, a czasem kontrolka mruga, przed kupnem świec lepiej je najpierw sprawdzić, ten przekaźnik można sprawdzić programem fiatECUScanner, przy teście tego przekaźnika powinno być słychać klikanie styków w przekaźniku.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Napisał Maciek-
Zakładki