[166] 3.0 V6 topiąca się cewka

[rafik.]

Mam niemały problem.
Dziś wymieniałem świece ponieważ motor gubił zapłony. Pomijam fakt że poprzedni właściciel wkręcił świeczki Champion RC9YC ;/
Ja zakupiłem DENSO K20TT i bezproblemowo wymontowałem stare, założyłem nowe i wszystko skręciłem. Po odpaleniu motor chodzi jak powinien ale po kilku minutach cewka na 4 zaczęła dymić a dokładnie topić się. Pomyślałem że pewnie jakaś lipna świeczka więc zamontowałem starą i podłączyłem następną cewkę - miałem zapas starych. Ku mojemu zdziwieniu sytuacja się powtórzyła. Sprawdziłem instalacje czy gdzieś nie naruszyłem izolacji itp, wszystko ok. Więc zapodałem trzecią cewkę ale tej nie doprowadziłem do topnienia ponieważ wyłączyłem wcześniej motor - pewnie by tak skończyła bo była o wiele bardziej nagrzana niż reszta.

Zmierzyłem napięcie na wtyczce i pomiędzy 1 a 3 pinem wynosiło 14-14,2V. Na 5 cylindrze w czasie pracy wynosi 13,8V.

Motor jest zagazowany ale w czasie tej całej akcji paliłem jedynie na benzynie.


Ktoś spotkał się z takim problemem? Nie ukrywam że bardzo problematyczny - FINANSOWO hahaha.

[gennosuke]

wymieniałeś cale cewki razem z tą gumą ?

[rafik.]

Tak, tak całe takie jak na zdjęciu. Ciężka sprawa.
Jutro spróbuję odpalić na 5 garach i w cewce wsadzić starą świece i zobaczyć jaka daje iskrę.
Byłem tez u chłopaków w Irbisie i tez w lekkim szoku. Pierwsza odpowiedź że uwalona cewka ale jak usłyszeli że z 2 też tak się stało to ogłupieli.
Przejrzę raz jeszcze jeszcze okablowanie. Ale z drugiej strony skoro cewka dostaje napięcie to raczej nie powinno być problemu z wiązką.

[marek230482]

Cewka dostaje tylko niskonapięciowy impuls. Z technicznego punktu widzenia nie może to wywołać przegrzania. Temperatura powstaje na skutek wyindukowania wysokiego napięcia w samej cewce. Tak więc wszystko by wskazywało na wadliwą cewkę i jej winę ale z tego co napisałeś to byłby zdumiewający zbieg okoliczności. Trudno coś tu doradzić bo każda próba może dużo kosztować.

[rafik.]

Ostatnia próba to była na cewce wykręconej z 5 garnka tak abym na 100% był pewien że jest sprawna. Jej nie doprowadziłem do wylania/stopienia bo odpuściłem ale i tak była mega gorąca. Wiem jak działa cewka bo w szkole miałem elektrotechnikę i coś tam ogarniam - pierwotna, wtórna i jazda. Jutro tak jak pisałem spróbuję na 4 cewce wsadzić samą niewkręcona świecę, obadam czy tak samo się grzeje i jaka daje iskrę.

Czy to zły pomysł bo mi się skończyły.

Wrzuciłem jeszcze zapytanie na elektrodzie, zobaczymy co oni tam wymyślą.
We Wrocku gdzieś da radę kupić te cewki od Fiata 20V? bo 100zł za dym po kilku minutach przeboleje ale 250 już słabo Używki widziałem na allegro za grosze ale nie u nas.

[marek230482]

Jeżeli jesteś w stanie postawić diagnozę zanim się stopi (robi się bardzo gorąca) to dobrze. Możesz próbować. Pokombinuj z przekładaniem wtyczek i świeczek. Aż nie wiarygodne by było jakby to była wina instalacji. Może [MENTION=5374]danus77[/MENTION] się tu wypowie. Zapewne dysponuje większą wiedzą w tej materii. Może my coś źle kombinujemy.

[rafik.]

A może motor cos się spierdolił i na tym garnku tak podnosi temperaturę i przechodzi po świecy na cewkę - wiem że to głupie ale kombinuję jak głupi.

[marek230482]

Słaba teoria ale i tak miałeś przerzucić cewkę na inny gar żeby zobaczyć czy się tam przegrzewa.

[rafik.]

Słaba teoria ale i tak miałeś przerzucić cewkę na inny gar żeby zobaczyć czy się tam przegrzewa.

Ja tu dołek mam, żałobę i czarne myśli a ten ciśnie ze mnie
Jutro przybędę do ciebie busem bo graty muszę z budowy zabrać.

[danus77]

Jedyne opcje jakie widzę na topienie aż izolacji w cewce po wtórnej to:
- zwarcie na świecy, złą przerwa
- zbyt wysoka temperatura spalania, ale tu motor nie powinien równo pracować
- uwalona instalacja/kable po stronie pierwotnej. Cewka ma na stałę + i sterowana jest masą. Jeśli ten kabel masowy ma gdzieś uszkodzoną izolację i przejście do masy to cewka może byc cały czas wysterowana. Ale i w tym przypadku motor nie powinien równo pracować, bo to właśnie to mieszanie masą przez ECU wytwarza impuls.

Przemierz całość jak w poniższym temacie, ale dodatkowo jeszcze każdy kabel do masy auta sprawdź
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...a_ssacego.html