Nie wrzuca biegów nieparzystych. SKrzynia AISIN

[danus77]

Z manuala Aisina, ale robionego dla jakiego samochodu ?
Taki przykład, u mnie wali błędem P1713, co w większości opisów oznacza czujnik temperatury, a w rzeczywistości rozbieżności prędkości na wejściu i wyjściu skrzyni.
P1711 może oznaczać również problemy z cewką kluczyka, więc chwilowo nie wiemy.

[Torin]

Sprawdziłem jeszcze na mojej ulubionej https://www.trnw.net/ zwykle info tam zawarte jest ścisłe i pisza to samo, ale pisza ogólnie o skrzyni aw55-50... Ale pewnie masz rację. Najlepiej będzie, jak po podłączeniu do skrzyni przepisze opis błędu i nie będzie niejasności.

[hotcizia69]

Jeśli chodzi o błąd P1711 - solenoid blokady klucza, powyżej górnego limitu, a P0758 - EV. sekwencji 2, powyżej górnego limitu

EDIT: kolego [MENTION=4833]maly_777[/MENTION] jeśli to czytasz to wiedz, że Ci nie odpisywałem na PW, ponieważ miałeś pełną skrzynkę

[danus77]

P1711 - Kluczyk daję się normalnie wyciągnąć po zgaszeniu silnika ? A może jesteś go w stanie wyjąć na odpalonym ?
Teraz co do P0758 to działa Ci sekwencyjna zmiana biegów ? Licznik i skrzynia reagują na wachlowanie lewarkiem w trybie Sport ?

[hotcizia69]

Tak, kluczyk po zgaszeniu silnika normalnie da się wyciągnąć a na odpalonym nie próbowałem (spróbować? to bezpieczne?).
Po zmianie na tryb sport również biegi się zmieniają (zarówno fizycznie jak i na liczniku).

[danus77]

Nagrzewnica nie podlała znowu, bo pisałeś o zalaniu uszczelniacza a nie jej wymianie ?
Złączka/wtyczka została dobrze osuszona i wymyta z płynu ?
A co ze starym sterownikiem, bo pisałeś że go odratowaliście, a teraz że kupiłeś inny ? Na pewno pochodzi z AR166 i był sprawny ?

EDIT:
Tak patrząc po schematach, to albo podlało znowu, albo nie masz styku na wtyczkach. W najgorszym przypadku sterownik uwalony.

[hotcizia69]

Jeśli chodzi o nagrzewnice to nie zalała tego drugiego sterownika bo po pierwsze nie zdążyła bo dopiero wczoraj założyłem ten drugi sterownik a tak to auto stało niejezdzone ze starym sterownikiem a po drugie położony był karton na który ewentualnie by cieklo jednak karton jest był i jest suchy. Wtyczki sprawdziliśmy i czyscilismy jakimś specjalnym płynem i wyciorem więc tam nie powinno być problemu. Co do tego nowego sterownika to był ze 166 a koleś mówił, że wyjął ze sprawnego auta. Jeszcze dzisiaj po pracy zadzwonię do ASO i spytam ile nowy sterownik, bo dzisiaj jak na złość nie wziąłem ze soba do pracy portfela z dowodem rejestracyjnym a koleś w ASO chce numer nadwozia.

[danus77]

Heh... Ja swój vin to już na pamięć znam. Zanim zapytasz o cenę nowego sterownika to lepiej wcześniej usiądź
Edit: czy na obu sterownikach wywala te same błędy?
Wyklepane Hammer AXE

[hotcizia69]

Dzisiaj oglądałem stary sterownik pod mikroskopem i muszę stwierdzić, że jest niedouratowania. Rdza zżera komponenty, laminat już schodzi, ogólnie tragedia (gołym okiem aż tak źle nie wyglądał). A co do ceny to czytałem gdzieś tu na forum o kwocie koło 3000 ale to były stare posty więc mam nadzieję że jednak byłoby to trochę mniej :p tym bardziej że alfa teraz wypuszcza nowe modele więc myślę że ceny zamienników pójda w dół.

[Torin]

Jak mój mi szlag trafił też dzwoniłem do ASO i prawie zawału dostałem :/
Tylko dobra uzywka.
Pisałeś, że zaraz po starcie biegi chodzą i jak się rozgrzeje to przestają?
Dobrze zrozumiałem?
Jeśli tak to bardziej obstawiam problemy ze sterowniki hydraulicznych w samej skrzyni ...

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka