A po jakim pin'ie się łączysz? Jak już wspomniano, po za MES i FES czy też AlfaDiag oraz egzaminer, inne diagi łączą się po złym pin'ie, ja wspomniałem już w tym wątku o swojej historii, bosch'owski kts ma błąd, pin trzeba ręcznie wybrać.
A po jakim pin'ie się łączysz? Jak już wspomniano, po za MES i FES czy też AlfaDiag oraz egzaminer, inne diagi łączą się po złym pin'ie, ja wspomniałem już w tym wątku o swojej historii, bosch'owski kts ma błąd, pin trzeba ręcznie wybrać.
Tu masz rozpiskę co i po czym:
http://www.forum.alfaholicy.org/166/...zda_obdii.html
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
Na samym początku dziękuję wszystkim za rady te w temacie i te co dostałem w PW .
Ponad miesiąc wszystko zajęło, ale w końcu dorwałem dobrego elektronika, który naprawił wiązkę w jeden dzień. Można już się łączyć ze skrzynią i wiadomo co dalej. Mam jeden jedyny błąd i przez to wchodzi w tryb awaryjny. Błąd to P0745 - elektrozawór siłownika sprzęgła.
Elektronik może mi to wymienić by znowu na lawecie nie ciągac do fachowca od skrzyń automatycznych.
Mam tylko mu powiedzieć lub dać schemat, gdzie jest ten elektrozawór, hak go wykręcić i dokładnie podać jaki kupić. To wtedy on kupi i wymieni.
Także moje pytanie tym razem, gdzie szukać tego elektrozaworu siłownika sprzęgła i jaki polecacie kupić. Bo pewnie już ktoś to robił.
Rozmawiałem ze specem od skrzyń i twierdzi, że da się go zdemontować bez zdejmowania skrzyni.
Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka
Da się zdjąć. Zeby ściągnąć elektroAwor to trzeba tylko osłonę ściągnąć i od razu jest dostęp do elektrozawor
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dzięki śliczne za pomoc. Pytanie jeszcze, który to będzie? Bo wyczytałem, że są 3 (czarny, zielony, niebieski) Chyba nie trzeba zmienić od razu wszystkich trzech? Znalazłem sklep w internecie, gdzie mają po 425zl za sztukę, a na aledrogo są 3 regenerowane za 750zł.
Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka
Jeśli się nie mylę chodzi o elektrozawór SLU, elektrozawór kontroli ciśnienia lock up'u. Pierwszy z prawej strony. Kolor czarny. Jak masz kupować regenerowane to lepiej wyjąć swoje i oddać do regeneracji sprawdź jakie ciśnienie jest na elektrozaworach, powinno być chyba 1.2 , jeśli nie jest niższe to nie ma sensu wymieniać wszystkich.
Jest:Alfa Romeo 166 FL 2.4 JTD',Audi A6 C5 1.9TDI'02
Było:VW Passat B5 FL 2.0 8v'04r,Nissan Primera P12 1.9 DCi'03r,Honda Accord 1.8 16V'97r,Renault Laguna 1.8 8V'96r,BMW E36 1.7 TDS'95r
Elektrozawór zakupiłem nowy i co najlepsze w warsztacie, gdzie stoi moja Alfa nie chcą się podjąć jego wymiany, bo się boją, że wyleci cały olej i potem trzeba będzie wlać nowy. Wielki mi problem... Ale mam poszukać kogoś kto się zna na tej skrzyni. Jak to usłyszałem, to wiem, że zabieram z tamtąd Alfę i sobie wymienię to sam, bo to jakiś żart.
Pytanie czy faktycznie jak od kręce płytę, gdzie jest ten zawór wyleci cały olej czy jak to jest w tej skrzyni?
Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka
Olej zmieniałem 3 miesiące temu dynamicznie, przejechałem na nim ok 5000 km. Sprawdzałem stan skrzyni u poprzedniego speca, olej dalej ideał. Jedynie przez ten zawór wpada w tryb awaryjny. Do tej pory zero problemów ze skrzynią miałem.
Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka