Chemia na początek...

[silentosu]

Co powiecie na taki zestaw:

1. Selenia Racing 10W60
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-9.html
lub
Selenia Performer 5W40
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-40.html

Silnik jest ok. 75 kkm po remoncie. Teraz jeżdzi na Valvoline 5W40, poprzednio na Valvoline 10W60 i 10W50.
Performer dlatego, bo w zimie temperatury dochodzą u mnie do minus 30 stopni
No i szybciej napłynie, zwłaszcza do wariatora

2.Selenia Tutela Car ZC 75 Synth
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-126.html

3.Tutela Top 4
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-176.html

4. Selenia Paraflu 11
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-186.html

5. Selenia Tutela Transmission GI/E
http://www.selenia-oleje.pl/product/index-id-227.html

Czy ktoś leje jeszcze dzisiaj "fabryczną" chemię?

Ceny wyższe niż u Ricambi Originali, ale tak butelki jakieś takie "inne"...

[marek230482]

Przecież jest temat o olejach. Dowiesz się z nie go więcej niż ktokolwiek tu napisze.

[silentosu]

Właśnie nie dowiedziałem się niczego
Cały dzień biłem się w pierś, żeby nie zaśmiecać forum, ale jednak...
Chodzi mi konkretnie o Selenie - czy ktoś stosował, czy warto przepłacać, itd.
Za dwa dni możesz usunąć temat.

[marek230482]

Z chemią jest jak z dziewczyną. Każdy lubi inną myślisz że tu ktoś rozwieje Twoje wątpliwości i wskaże palcem jedyną słuszną bańkę oleju? gdyby tak było to temat oleju nie byłby tematem rzeką

[silentosu]

Zgadza się
Nie oczekuję "cudownych" rozwiązań, ale opinii użytkowników, którzy to kiedyś zalewali.
Czy odczuli różnicę w porównaniu z poprzednim olejem, którego używali, a może samochód przestał się przegrzewać po zmianie na Paraflu...
Jeśli nie warto przepłacać, to zaoszczędzę pieniądze i czas, a skoro ktoś już to przerabiał temat tej marki w swojej 166, to z pewnością podzieli się z nami swoimi spostrzeżeniami
Jestem po prostu ciekaw, czy warto wrócić do tego, co dała fabryka

[metropolitan]

Tak naprawdę to przecież nie istnieje olej który smaruje trzecia kulkę bardziej. Specyfikacja API mówi wszystko o jakości a w naszej strefie klimatycznej najlepiej sprawdzają się oleje syntetyczne bo zachowują płynność w niskich temperaturach. Płynność jest najważniejsza. Potem trwałość. Marka mówi naprawdę niewiele. API, API, API.
Nie wiem jaki masz przebieg - dobiera się przeciez olej do samochodu, silnika, warunków jego pracy, nogi kierowcy itp.
Nie ma oleju co smaruje tylko alfe bardziej.
Z tą marką która wymieniłeś to przede wszystkim chodzi o patriotyzm gospodarczy czy raczej koncernowy.

[silentosu]

Tez mi sie tak wydaje...
Nie szukam usprawiedliwienia dla wlasnej fanaberii, ale sprawa jest kuszaca:-)
Wzrok kieruje w strone syntetyka (Performer), a co do reszty: czy przy wymianie plynu hamulcowego na Top 4 musze zrobic dokladna 'plukanke' jak przy Paraflu?

[Andrzejsr]

Co do płynu do chłodnicy - używam 2.0TSa na tor - tylko i wyłącznie, obrywa tam naprawdę, z chłodzeniem żadnych problemów - płyn :
http://www.prestone.pl/produkty/ukla...-chlodnic.html
Dolewam go również do Vki bo czasem diabli wiedzą gdzie wetnie trochę, choć od kilku miesięcy przestała, może się odpowietrzała nie wiem, w każdym razie nie kłóci się z Paraflu, i w ogóle z niczym się nie kłóci więc bardzo uniwersalny płyn, tani, wszędzie dostępny i dobry

Co do oleju : stosuj 5W40 syntetyk, np. Meguin 5W40 - będzie tańszy od Selenii a w niczym nie gorszy jak nie lepszy (niuanse nie do wychwycenia) to odpowiednik LiquyMoly - ponoć to samo, setki tys km w TSsie na tym przejeździłem\

Co do oleju do przekładnio kierowniczej to ja akurat tutelle mam ponalewane ale pewnie inne tej samej klasy nie zrobią różnicy

Co do płynu hamulcowego to obojętne byle dot4, byle nie jakiś sportowy bo są higroskopijne bardziej i częściej będziesz musiał wymieniać a zalet nie uświadczysz.

W ogóle to byle płyny normy spełniały, nie musi być producent z producentem auta powiązany przecież .

[metropolitan]

Tez mi sie tak wydaje...
Nie szukam usprawiedliwienia dla wlasnej fanaberii, ale sprawa jest kuszaca:-)
Wzrok kieruje w strone syntetyka (Performer), a co do reszty: czy przy wymianie plynu hamulcowego na Top 4 musze zrobic dokladna 'plukanke' jak przy Paraflu?

A czego po nim oczekujesz? Jakie dodatkowe korzyści twoim zdaniem posiada ten konkretny produkt i co da jego zastosowanie?
Podziel się to też wleję

[silentosu]

A czego po nim oczekujesz? Jakie dodatkowe korzyści twoim zdaniem posiada ten konkretny produkt i co da jego zastosowanie?
Podziel się to też wleję

Oczekuję tego, czego wymagam od innych - zero problemów "od wymiany do wymiany"
Zapytałem z ciekawości (bo to tylko kaprys, żeby jeździć na "fabrycznych" płynach), ale widzę, że nie warto przepłacać...