Chiptuning a pęknięcie szpilki kolektora wydechowego

[jarek1986]

Przecież seria tak samo wykańcza kolektor . Nie trzeba tu programu. A ze komus ujowo mechanik to zrobil i trzeba to poprawiać to juz bym szukał winy u mechanika nie w kolektorze. U siebie mam zrobiony w miarę świeżo . Mam nadzieje do niego nie wracać.

[tomaz]

Mi też się wydaje, że u Karola nie ma sensu tego czujnika montować. Przecież zrobił w niej tylko zwykły program. Nie spotkałem się, żeby inni ludzie po samym chipie bawili się w takie coś. Rozumiem jakby miał z 300/600 - wtedy można by było pomyśleć.

Nie do końca rozumiem wasz tok myślenia. Ty widzisz "zwykły" program, a ja widzę przyrost 50KM
To jest przyrost 27%... całkiem spory, nie?

Przecież seria tak samo wykańcza kolektor .

Czyli już na serii by się przydało, czyż nie?

Ja nie mówię, że to jest must have. Ale musicie przyznać, że w przypadku problemów występujących już na serii taki pomiar pomógł by po pierwsze dowiedzieć się kiedy dokładnie to występuje, a po drugie być może pokazać w jakim momencie odpuścić gazu żeby nie dopuścić do wygięcia kolektora?

To jest tak naprawdę kwestia świadomości. Nie masz zegarów, nie masz świadomości, czyli jeździ ci się lepiej. Pamiętam jak kolega do ponad 300-konnego STI po modach zamontował zegary i oczy mu się otworzyły. Poleciał autostradą i przy jeździe 200+ widział jak mu temp. oleju rośnie. Nie chciała się zatrzymać, więc to on wolał zwolnić niż czekać dalej. Gdyby nie miał zegarów, nie miałby stresu. Pytanie co na to silnik...

[KaaC]

W większości subarek jest w standardzie licznik z EGT

[tomaz]

W większości subarek jest w standardzie licznik z EGT

To był przykład, w którym zamiast EGT występowała temp. oleju
Nie wiem czy STI ma, czy nie ma...

[viader]

Tylko u mnie rozszczelniło kolektor od zwykłej jazdy po mieście, więc jakakolwiek informacja nic by mi nie dała bo nie mam możliwości "odpuścić". Wydaje mi się, że to jest wada konstrukcyjna/materiałowa. Ten kolektor jest poprostu długi i jak raz się odkształci to planowanie nic już nie da. Problem leży w strukturze metalu, który stracił już swoje właściwości. Trzebaby wsadzić nowy kolektor, w którym struktura krystaliczna metalu nie uległa jeszcze zmianie. Dlaczego problemu nie ma w r4?-bo jest krótszy.

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

[KaaC]

To jest wada konstrukcyjna i gdzieś na alfaowner znalazłem informację, że w poliftach 159 zostało to poprawione i zasotosowali jakieś dłuższe i mocniejsze szpilki czy coś

[marek230482]

To może tu tez dajcie większe szpilki? Rozwiercić o numer większy otwór i szpilki kupic grubsze. Gdzie ona dokładnie pęka?

[KaaC]

A jak myślisz ?
Kolektor odkształca się w BANAN, szpili po zewnętrznych stronach (te najbardziej wysunięte) poddają się najszybciej

Ja po prostu kupiłem Ori szpilki (nie z pręta jak w większości sklepów motoryzacyjnych) poczekałem 5 dni na paczkę z Włoch i mam spokój do tego dałem planowanie kolektora + nowe nakrętki stalowo-miedziane i spokój mam

[marek230482]

No właśnie, jak ktoś daje zwykłe stalowe szpilki to nie dziwię się że pękają. Pewnie tu leży problem a nie w wadzie kolektora. Dlaczego te wszystkie kwiatki wychodza w ostatnich latach a nie od początku? Pewnie dlatego że te wszystkie co tak pekają to już nie sa oryginalne.
Jak Ci kacu pękną te oryginalne to wtedy daj większe. Na pewno jest miejsce żeby o oczko większe wstawić i myślę że to załatwi problem.

[KaaC]

No właśnie, jak ktoś daje zwykłe stalowe szpilki to nie dziwię się że pękają. Pewnie tu leży problem a nie w wadzie kolektora. Dlaczego te wszystkie kwiatki wychodza w ostatnich latach a nie od początku? Pewnie dlatego że te wszystkie co tak pekają to już nie sa oryginalne.
Jak Ci kacu pękną te oryginalne to wtedy daj większe. Na pewno jest miejsce żeby o oczko większe wstawić i myślę że to załatwi problem.

Pewnie, że jest większe.
Ja nie mam już tego problemu

Dam znać jak która ori padnie

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka