Chiptuning a pęknięcie szpilki kolektora wydechowego

[herbig]

Seria może i potrafi odkształcić kolektor, ale raczej raz. Dobrze wykonana naprawa tego powinna wystarczyć na długi czas. Dlatego jak ktoś z was pisze, że robi to co roku, to po prostu jest to źle robione, tak jak u mnie.
Gdyby te silniki miały rzeczywiście wadę w postaci często pękających szpilek, to ta usterka dotykała by już te auta dużo wcześniej, przy dużo niższych przelotach. Takie jest moje zdanie na ten temat.
Teraz tylko pozostanie mi się jakoś dogadać z warsztatem, który to dwa razy robił.

[Themark]

Kaac'u a gdzie Kupiłeś takie szpilki ?? Jakiś sklep, strona internetowa, itp. ??

[KaaC]

[MENTION=12133]herbig[/MENTION],

2.4 10v - mniejsza moc, a co za tym idzie mniejsze EGT.
2.4 20v - większa moc, a co za tym idzie większe EGT

w 10v nie bylo chyba przypadku czegoś takiego, a swojego również nie oszczędzałem.
Druga sprawa, jak ktoś robi na zwykłych szpilkach to zapłacze raz i zapłacze drugi, trzeci i itp.

Żeby to było dobrze zrobione :

- Planowanie kolektora
- Nowe, oryginalne szpilki + nakrętki miedziane
- Dobra uszczelka.

A jak to będzie za mało to niech sobie ktoś z problemem na zamówienie dorobi miedzianą uszczelkę pod kolektor, a jest taka możliwość
[MENTION=39569]Themark[/MENTION], odezwij się do [MENTION=143]QBA[/MENTION] - myślę, że będzie w stanie zalatwić Ci ori szpilki

[Tomtrz]

2.4 10v - mniejsza moc, a co za tym idzie mniejsze EGT.
2.4 20v - większa moc, a co za tym idzie większe EGT

eee, zapędziłeś się z tym upraszczaniem. EGT nie zależy od mocy, tylko od składu mieszanki.

[KaaC]

eee, zapędziłeś się z tym upraszczaniem. EGT nie zależy od mocy, tylko od składu mieszanki.

Logiczne, że w 20v masz większy skład mieszanki, niż w 10v...

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

Logiczne, że w 20v masz większy skład mieszanki, niż w 10v...

Co to znaczy "większy skład mieszanki"? Czy to nie jest tak, że im uboższa mieszanka (więcej tlenu, mniej paliwa) to rośnie EGT?
Jest to chyba niezależne od mocy, bo ilość paliwa dobiera się do ilości tlenu, czyli dajemy tyle ile można, żeby mieszanka miała prawidłowy skład?

[Tomtrz]

Logiczne, że w 20v masz większy skład mieszanki, niż w 10v...

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Masz większy ładunek, a nie skład. Skład to stosunek paliwa do powietrza. Gdyby iść Twoją logiką to w mocniejszych autach by EGT wynosiło kilka tys stopni

- - - Updated - - -

Czy to nie jest tak, że im uboższa mieszanka (więcej tlenu, mniej paliwa) to rośnie EGT?

W benzynie dokładnie tak, w dieslu podobno inaczej to troche jest. No ale temperatura generalnie też od tego zależna.

[herbig]

U mnie za każdym razem był:
-planowany kolektor
-zakładane oryginalne szpilki i nakrętki
-dobra uszczelka (wg mnie ma najmniejsze znaczenie w tym całym zestawieniu)
I jakoś nic to nie dało.

Znaczy się do tej pory nic nie dało. Teraz zmieniłem warsztat na inny i mam nadzieje, że już się to nie powtórzy.

[KaaC]

A u mnie jakoś dało.
Druga sprawa, dalej cisza w temacie cinsoftu co z diagnostyka

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[herbig]

Byłem jakiś czas temu. Kazał mi sprawdzić wtryski (czyli standard) i kolektor ssący. Z kolektorem miał rację, bo był nieszczelny. Już jest ogarnięty.