Obudowy dolotu powietrza - część rury z harmonijką
Cześć Alfaholicy, moja kochana 166 z 2000 r. cierpi na dość poważną chorobę, a mianowicie do życia potrzebuje nowej "obudowy dolotu powietrza - część rury z harmonijką" bez niej niestety pali za dużo.. nie da się jeździć tak skaczą obroty. Jest to dość kosztowny zabieg. Nowa cześć w salonie Alfy niestety kosztuje aż 420 zł. Nie udało mi się odnaleźć w tańszych pieniądzach - używanej, dlatego też piszę tu do was o pomoc.
Ostatnio edytowane przez emne1 ; 17-04-2017 o 17:22
Jak walnęła Ci sama harmonijka to sztukujesz jakikolwiek zamiennik. Ja u siebie to robiłem. Prawie jak oryginał wygląda
Tu widać
Ostatnio edytowane przez marek230482 ; 17-04-2017 o 17:27
W dobrych hurtowniach elektrycznych są termokurczki o dużych średnicach z klejem w środku.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Mam ten sam problem co ty ;( chwilowo poklejona, ale potrzeba wymiany natychmiastowej. 400zl w serwisie to nie dramat. Masz nowa na 200tys km. Uzywka sie rozpadnie, a sztukowanie jak komus nie przeszkadza to mozna zrobic. Niestety w kazdych autach po latach to leci...
A więc tak na szybko zrobię porządny opis już niebawem
Potrzebujemy rurę dolotowa z Forda Transita 2.2 silniki euro 5
Rura pasuje idealnie na seryjna przepustnice a po przecięciu harmonijka po posmarowaniu pasuje na puszkę rezonatora.
Rezonator pasuje na seryjne mocowanie
Jedyna rzecz która musimy porzezbić to mocowanie odmy w transicie jest w obciętej części
Ja nie montowałem do gumowej rury jak to możliwe.miejsce w Ori lecz po nawierceniu wkleiłem w rezonator Ori złączkę
Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka
Zaczęło się niewinnie od pięknej 147 po 30sztuce tej marki stwierdzam że virus Alfa działa
Aktual:
AR 166FL 3.0 v6
AR GT
AR 166FL 2.4jtd 20v
Zastava 750
Ale coś mi tu nie gra. Widzę u Ciebie, że ta nowa rura jest strasznie upchnięta. Wręcz wygięta i się opiera o zbiornik wyrównawczy? W dodatku jak dobrze widzę to w cf3 kolektor ma krótsze i prostsze odsadzenie na kołnierz z przepustnicą. Czyli w cf2 (jak u mnie) przepustnica jest pochylona w dół i bliżej zbiornika wyrównawczego (patrz na moje foto parę postów wyżej). Czyli będzie jeszcze ciaśniej.
Albo mi się wydaje....
Czy nie lepiej jednak było dać uniwersalną harmonijkę z mufą?
Foto po pierwszej przymiarkę teraz harmonijka skrócona o 2 kręgi i ułożyła się odpowiednio
Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka
Zaczęło się niewinnie od pięknej 147 po 30sztuce tej marki stwierdzam że virus Alfa działa
Aktual:
AR 166FL 3.0 v6
AR GT
AR 166FL 2.4jtd 20v
Zastava 750
To spoko, bardzo fajna alternatywa. Szkoda tylko że tego odejścia na odmę nie ma. Nie dało się obrócić i zamontować tej części z odejściem?
Tam już rura jest mniejszej średnicy zawsze można zamontować to w gumowym kolanku jak w Ori kwestia inwencji twórczej albo likwidacja i filterek
Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka
Zaczęło się niewinnie od pięknej 147 po 30sztuce tej marki stwierdzam że virus Alfa działa
Aktual:
AR 166FL 3.0 v6
AR GT
AR 166FL 2.4jtd 20v
Zastava 750
Z filterkiem parę osób przerabiało i wróciło do oryginału.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
