[2.4JTDm] Ciężko kręci, gdy jest gorący.

[KaaC]

Nie jeżdżę na klimatyzacji, lubię mieć otwarte okna. Sprawdzę tezę z masą. Akumulator trzyma wysokie parametry a ja jeżdżę w większości trasy. Mało tego. Gdy było 10st na dworze klima mogła chodzić cały czas i auto normalnie odpalalo

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[marek230482]

Po 1-2 godzinnej trasie czasem potrafi to wydoić całą baterię.

I co było powodem u Ciebie? Wydajność prądowa altka jest taka że starczy na wszystko. Skoro nie starczyło u Ciebie to co miałeś nie tak?

[KaaC]

W dieslu ma 120A o ile się nie mylę.
Jak przyjdzie mi turbo będę walczył z tym

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[marek230482]

Nie jeżdżę na klimatyzacji, lubię mieć otwarte okna.

Piszesz że na zimny okieć najlepiej?
Sprawdziłeś tą masę rozrusznika? W sumie tak myślę że zarówno + jak i - trzeba sprawdzić. Może brakować styku jak się nagrzeje fura.

[KaaC]

Napisałem, że jak turbo dojdzie to sprawdzę. Ponadto, akumulator mam 110ah i 950a na rozruch.



Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[marek230482]

Ale co Ci po akumulatorze jak połączenie elektryczne rozrusznika nie ma takiej przepustowości. Dlatego zanim zaczniesz coś rozkręcać/kupować to popraw styki na rozruszniku i dodaj masę.

[KaaC]

Ale co mam kupować? Skoro tylko masę dam. I zobaczę co będzie się działo

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[marek230482]

To nie rozumiem na co czekasz ze sprawdzeniem? Pytasz, odpowiadamy a Ty nic i tak nie robisz

[KaaC]

Marek, czytasz moje posty czy jak? Auto stoi bez turbo o czym pisałem wcześniej. Muszę czekać.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[barkonar]

jeździć na klimatyzacji >> to uruchamia dwa wiatraki do chłodzenia chłodnic

Wydaje mi się, że to nie do końca tak... przy klimie włączony jest drugi bieg (czyli prawy wiatrak, a nie oba na raz).