[2.4JTDm] Ciężko kręci, gdy jest gorący.

[motogold]

jak w ogóle sprawdzić czy alternator może mieć wpływ na odpalanie gorącego silnika ?

Kaacu-altek stawia opór wtedy,kiedy dostaje wzbudzenie,jeżeli kręci się swobodnie,to nie może być problemem.U mnie był problem z 1 wtryskiem.Nie dochodziłem co z nim było,ale po próbie przelewowej wyszło coś nie tak.Na powrocie w 1 min..dawał 100ml.a inne 10ml.Po wymianie silnik uruchamia się bez problemu.Też odpalał ciężko po rozgrzaniu.

[KaaC]

Kaacu-altek stawia opór wtedy,kiedy dostaje wzbudzenie,jeżeli kręci się swobodnie,to nie może być problemem.U mnie był problem z 1 wtryskiem.Nie dochodziłem co z nim było,ale po próbie przelewowej wyszło coś nie tak.Na powrocie w 1 min..dawał 100ml.a inne 10ml.Po wymianie silnik uruchamia się bez problemu.Też odpalał ciężko po rozgrzaniu.

Motogold, wtryskiwacze nie mają nic wspólnego. On odpali, ale ciężko kręci. Tak jakby nie miał za dużo siły okrecic silnikiem.

Więc szukam dalej zrzuce pasek na gorącym silniku i zobaczę czy będzie jakaś różnica.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[motogold]

A rozrusznik sprawdzałeś?Może jest suchy i przy gorący się zapieka?jeżeli okablowanie i aku wykluczyłeś.

[KaaC]

A rozrusznik sprawdzałeś?Może jest suchy i przy gorący się zapieka?jeżeli okablowanie i aku wykluczyłeś.

No właśnie na to stawiam od początku, ale zanim się do niego dobiore chce posprawdzac wszystko po drodze. Kable i aku sprawdziłem, to nie to.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[KaaC]

Rozrusznik na stole, szczotki podjechane, komutator fioletowy.

Zobaczymy co będzie jak to wymienię plus tulejki .

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[motogold]

Rozrusznik na stole, szczotki podjechane, komutator fioletowy.

Zobaczymy co będzie jak to wymienię plus tulejki .

To jaki masz przebieg? Moja ma ponad 400 i z rozrusznikiem nic się nie dzieje a raczej nikt tam nie dłubał.

[KaaC]

To jaki masz przebieg? Moja ma ponad 400 i z rozrusznikiem nic się nie dzieje a raczej nikt tam nie dłubał.

Co to ma do rzeczy?
Jak w przeszłości np zabrakło komuś paliwa czy coś mógł kręcić do skutku. I już efekt malowany.
Przebieg mam raptem 300tys.

Ale te twoje 400... Ojciec miał 680kkm i rozrusznik robił chyba jak miał coś ok. 600.

A tu rozrusznik git tylko jak gorący ciężko kręcił.
Ponadto gość się pytał czy czasem ropa na niego nie poleciała.. A jak miałem głowice zdjęta to właśnie z pompy trochę mi tam poleciało...

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[motogold]

Co to ma do rzeczy?

Ogólnie przebieg ma do wszystkich podzespołów wiele do rzeczy...sądziłem,że masz mniejszy przebieg i trochę się zdziwiłem,że rozruch pada.

[jaboleq]

Ogólnie przebieg ma do wszystkich podzespołów wiele do rzeczy...sądziłem,że masz mniejszy przebieg i trochę się zdziwiłem,że rozruch pada.

A to ciekawe , jak odpala auto i jedzie tysiąc km i dopiero gasi to raczej stan rozrusznika będzie inny niż ten co jeździ 1000 km po mieście uruchamiając auto 20 razy dziennie. Tak czy nie?

Rozrusznik jak każda rzecz ma swój ograniczony żywot i w zależności od sposobu użytkowania auta jego zużycie wyjdzie prędzej czy później.

[motogold]

A to ciekawe , jak odpala auto i jedzie tysiąc km i dopiero gasi to raczej stan rozrusznika będzie inny niż ten co jeździ 1000 km po mieście uruchamiając auto 20 razy dziennie. Tak czy nie?

A co w tym ciekawego? Ile osób używa samochód 1000km i dopiero gasi???Nie sądziłem,że wszyscy jeżdżą po 1000 i gaszą.Bez przesady.Właśnie więcej jest tych,co 20 razy uruchamiają.A przebieg i wiek ,ma znaczenie.Chociażby warunki atmosferyczne mają wpływ,pył i błoto z drogi,olej czy ropa z silnika,która kapnie etc.