Dwa milimetry ponad temp. 90 stopni w korku :(

[alcapone154]

Tutaj masz tutorial wymiany termostatu. http://forum.alfa156.net/forum/forum...&KW=thermostat

Na zdj go dobrze widac

Czujnik znajduje sie doslownie 2cm pod termostatem.

[Drefo]

nie wiem czy ja robię jakiś błąd czy czegoś nie rozumiem ale jeżeli dobrze pamietam i patrzę teraz to na termostacie nie ma czujnika, wumieniałem termostat w zeszłym roku i wymieniłem termostat z obudową bez żadnych wyjść na czujnik, może inny motor kolego ? chyba że podpowiedź nie aktualna bo czujnik może gdzieś z boku jest, dziwię się że żaden znawca marki nic nie podpowiedział chociaż wiedział że w 166 3,0 nie ma na termostacie czujnika w 1999 r produkcji.jeżeli jest z boku to proszę o jakieś foto lub koordynaty bo dostać się tam graniczy z cudem, same wiązki, nie wiem czy rozbierać czy warto bo może być pomyłka.

Fakt na termostacie nie ma zadnego czujnika. Czujnik jest na obudowie termostatu wiec jesli wymieniales sam termostat to nie mogles wymienic czujnika, wiec wszystko dobrze rozumiesz
Termostat siedzi w metalowej obudowie jak widzisz na tym zdjeciu. Na tym zdjeciu Obudowa z termostatem jest do gory nogami! Ta obudowe tez sie da zdjac i mozna ja wymienic ( u mnie byla strasznie zapieczona musialem pretem metalowym sobie pomagac ) sa tam do wymiany wtedy 2 Oringi. Ta obudowa metalowa wchodzi w metalowa rure ktora leci pomiedzy dwoma glowicamy ( w alfie z metalu a w bmw i porsche plastik, co za ironia ) Wez spokojnie odepnij uklad dolotowy tzn. ta skrzynke nad filtrem powietrza z guma az do przepustnicy. Teraz bedziesz mial wiecej miejsca. Pod tymi wszystkimi kablami bedziesz widzial kabelek ktory leci do tego czujnika. Czujnik jest on jakby skierowany w strone lewego swiatla pod termostatem to wyglada jakby on siedzial w bloku silnika. To jest wlasnie ta obudowa termostatu o ktorej mowilem.
Ps. Jak go wykrecisz to wyleci dosc sporo wody wiec dziurke zatkaj czyms. Wymien na originalny od alfy romeo. Ja kiedys mialem z firmy hella i dopiero po wymianie na original wrocilo wszystko do normy.
Ps2. Jak u mnie wskazowka wody stoi na 90 stopni to komputer czyta lekko ponad 80*. Ogolnie jest dosc nie dokladna, wiec jak masz pare milimetrow ponad 90* to bym nie panikowal. Prawdopodobnie tez dlatego wydaje ci sie ze 2. bieg wentylatora sie tak pozno wlacza.

[Krzemol]

U mnie licznikowe 90c na kompie daje ~97c.

[marek230482]

U mnie się zgadza +/- parę stopni więc bym nie generalizował.

[Twiti2]

to nie jest termostat od 166 V6

- - - Updated - - -

nie ważne, na wskażniku nie może iść ponad 90 stopni i tyle, podejście temperatury wyżej wyeliminowałem tym że naładowałem aku od nowa, objaw jest jasny i czytelny, na zimnym silniku ładowanie 14,1 a potem jak pochodzi dłużej spada do 12,2V, nie ma co szukać przyczyn po głowicach itp bo to jest chore skoro nie ubywa płynu i w oleju tez nic nie ma, trzeba sie zająć alternatorem i regulatorem również bo logika podpowiada że jeżeli silnik dostaje obciążenia to regulator musi podnieść ładowanie po to by nadrobić to co jest zużywane Panowie troche logiki.Jeżeli jest za małe łądowanie to aku nie wyrabia bo wentylator zabrał mu całą moc i wtedy zaczynają się problemy z tym ze temp podskakuję 2 mm powyżej 90 stopni bo wentylator nie chodzi na pełnych obrotach i nie daje rady chłodzić, po naładowaniu aku wszystko ustępuje, wcześniej nawet klima wywala błedy bo nie daje rady schłodzić bo wentylator nie ma tyle pradu ile trzeba, wszystko jest jasne i logiczne, sprawdziłem u siebie.

- - - Updated - - -

Fakt na termostacie nie ma zadnego czujnika. Czujnik jest na obudowie termostatu wiec jesli wymieniales sam termostat to nie mogles wymienic czujnika, wiec wszystko dobrze rozumiesz
Termostat siedzi w metalowej obudowie jak widzisz na tym zdjeciu. Na tym zdjeciu Obudowa z termostatem jest do gory nogami! Ta obudowe tez sie da zdjac i mozna ja wymienic ( u mnie byla strasznie zapieczona musialem pretem metalowym sobie pomagac ) sa tam do wymiany wtedy 2 Oringi. Ta obudowa metalowa wchodzi w metalowa rure ktora leci pomiedzy dwoma glowicamy ( w alfie z metalu a w bmw i porsche plastik, co za ironia ) Wez spokojnie odepnij uklad dolotowy tzn. ta skrzynke nad filtrem powietrza z guma az do przepustnicy. Teraz bedziesz mial wiecej miejsca. Pod tymi wszystkimi kablami bedziesz widzial kabelek ktory leci do tego czujnika. Czujnik jest on jakby skierowany w strone lewego swiatla pod termostatem to wyglada jakby on siedzial w bloku silnika. To jest wlasnie ta obudowa termostatu o ktorej mowilem.
Ps. Jak go wykrecisz to wyleci dosc sporo wody wiec dziurke zatkaj czyms. Wymien na originalny od alfy romeo. Ja kiedys mialem z firmy hella i dopiero po wymianie na original wrocilo wszystko do normy.
Ps2. Jak u mnie wskazowka wody stoi na 90 stopni to komputer czyta lekko ponad 80*. Ogolnie jest dosc nie dokladna, wiec jak masz pare milimetrow ponad 90* to bym nie panikowal. Prawdopodobnie tez dlatego wydaje ci sie ze 2. bieg wentylatora sie tak pozno wlacza.

na termostacie w 3.0 V6 nie ma czujnika a terostad jest wbudowany w obudowę więc proszę niewprowadzać w błąd, może tak być ale nie w tym modelu.

[ukasz]

jejku nie obraź się tylko... jak Ci ludzie mówią że czujnik temp w v6 24v jest przy termostacie to tam jest i koniec kropka. jak nie wiesz jak go znaleźć to po prostu się nie zrozumieliście... bo w każdej v6 24v busso czujnik temperatury jest w tym miejscu
co więcej, nieoryginalny czujnik temperatury ma tendencje do pokazywania faktycznej temperatury (czyli takiej jak wskazuje mes), a temperatura robocza busso to zazwyczaj 95-100stopni... a nawet dochodzi do 110stopni co pokazuje wskaźnik na zegarach jeśli jest nieoryginalny.
czujnik ori bedzie wskazywał zazwyczaj sztywne 90,
u mnie na wlaczonej klimie wskazowka wskazuje do 92około.. po wyłączeniu i zatrzymaniu się w korku wchodzi do 95-102, tak wiec na wlaczonej klimie wiatrak ciągle chodzi i schłodza coś, a po wylaczeniu klimy wiatrak zalacza sie w okreslonych momentach...

czy źle gadam?