Sprawdź bezpiecznik na podszybiu,bodaj 40 A jest on po prawej stronie .Może on się upalił i wtedy na rozrusznik nie idzie prąd.
Sprawdź bezpiecznik na podszybiu,bodaj 40 A jest on po prawej stronie .Może on się upalił i wtedy na rozrusznik nie idzie prąd.
Albo po prostu masa/przewody. Tylko halo.... to temat o ubytku oleju a nie o wszystkim.....
Litr na 4 tyś a wy do serwisu auto wysyłacie?
Wywal to dziadostwo i lej to co lałeś
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Litr na 4000 to 2,5 litra między wymianami. Mało?
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Jak pocisniesz V6 tak po autostradzie nie 5-10 minut tylko ciagle 500km w przedziale 160 i wiecej to nie ma bata zeby nie wciagla.Ja zrobilem w te wakacje 166 3tys na jeden wypad.Po powrocie dolalem 0.5 litra.Przez zachodnie autostrady ciagle w przedziale 160-180.Chcecie mnie wyslac na remont?Smigam od zawsze na 5w50(Motul,Volvo).Tbi-TS tez lyka przy takich predkosciach i ciaglosci trasy.W miescie i na krotkich trasach zaden z tych silnikow praktycznie nie zuzywa oleju.
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ja tam wozami z silnikiem konstrukcyjnie siedzącym w połowie lat 70 nie jeżdżę więc nie wiem. Ale zapytajcie Andrzeja ile mu jego olejożerny TS wciąga jak go katuje na torze. O ile dobrze pamiętam jest to zawrotne... zero. Tylko jego TS jest po kapitalce i to porządnej. Mamy wozy przystosowane (teoretycznie) do długotrwałej jazdy z dużymi prędkościami, a 160-180 to nawet nie są okolice maksymalnej. Jeżeli w takich warunkach silnik spala oleju więcej niż przewidział producent to coś jest z nim nie tak.
Czyli jednym słowem jestem dziwny, że wyłoże swój piec, złożę go na nowo mimo, że nie ubywa oleju?. No panowie, zależy od fanaberii. Od wymiany Di wymiany u siebie przy moim stylu jazdy doleje może 200-300ml, była też taka wymiana w której nic nie dolewalem.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
TO że jesteś dziwny to odrębny temat Jak parę lat temu pitu pitu miałeś w głowie i jak się Ciebie słuchało/czytało to nóż w kieszeni się otwierał tak teraz przeginasz w drugą mańkę z obsesją solidności - składasz drugi silnik tak sobie - to nie jest normalne ale to akurat wyjdzie Ci na zdrowie/wiedzę i mi się to też podoba.
jeżeli chodzi o to nieszczęsne zużycie to uważam że busso jest po prostu dość archaiczną konstrukcją z czasów tzw "luźnego pasowania" gdzie zużycie oleju nawet w normalnym trybie eksploatacji jest na poziomie 1l/10kkm. A co dopiero jak ostro się jeździ. JTD to można rzec o dekadę nowsze konstrukcje - bez porównania.
Jeżeli chodzi o zużycie oleju u autora to myślę że zostało już napisane wszystko.