Obstawiam przepustnice, jak włącze zapłon to ustawia sie ona w nieskończonośc ,juz kiedys mnie to zaniepokoiło zanim wyżej wymieniony problem zaczął wystepować.
Obstawiam przepustnice, jak włącze zapłon to ustawia sie ona w nieskończonośc ,juz kiedys mnie to zaniepokoiło zanim wyżej wymieniony problem zaczął wystepować.
kostka przy pedale gazu do lutowania na sztywno
ABS i ASR swieci mi się od koronki abs w tylnym kole (akurat to najmniejszy problem ) i też czasem gaśnie, ale bardzo rzadko. Przepustnice czyściłem jakies 3 miesiace temu jak wymienialem uszczelki pod klawiaturą.
Co do tej masy jeśli będzie różnica, to wszystkie połączenia masowe oczyścić, czy jeszcze coś można zrobić do tego?
Odnośnie przepustnicy, też u siebie czysciłem 2 razy nastepnie reset ECU i problem nadal powraca. Zamówiłem inna przepustnice zobaczymy co będzie po wymianie. Więc to ,że ja czysciłes nie oznacza ,że działa jak należy. Moja po przełączeniu na zapłon ustawia sie tak długo jak kluczyk bedzie w tej pozycji, dodatkowo wywala mi błąd i FES pokazuje status adaptacja przepustnicy niewłaściwa. Może podmień, używki są tanie .
Można pokusić się o jej rozebranie i przeczyszczenie ścieżek potencjometru przepustnicy, choć jest to na tyle szczelnie zamknięte że wątpię aby jakikolwiek syf tam się dostał. Czyścić oczywiście alkoholem izopropylowym.
Przepustnica chyba dobra, otwiera się cala na odpalnonym, po dodaniu gazu. Przeplywke zmienilem, marchewa juz sie nie swieci, ale nadal to samo, nawet ciut nizej ma tą odcine. Zostało tą masę pomierzyc
Udało się autorowi rozwiązac problem ?
Niestety nadal nie. Mierzylem masę i jest różnica 0.1, nie wiem co moge jeszcze sprawdzić
A po wymianie przepływki robiłeś reset ECU i adaptrację przepustnicy?
Kable do/z przepustnicy sprawdziłeś?
Podłącz się MES i zobacz, czy wszystkie parametry dot. przepustnicy zmieniają się prawidłowo przy wciskaniu pedału gazu. Jest tam kąt otwarcia i procentowa wartość zadana + chyba to co na wyjściu podaje ECU, czyli masz sygnał z pedału + wykonawczy na przepustnicę. Do tego masz masę powietrza, która powinna rosnąć aż do ponad 600 chyba przy 3.0V6.
Oblukaj czy te wszystkie sygnały równo się zmieniają - jeśli gdzieś utyka, to tam szukaj problemu.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
A ja koledze sugeruje podmiane przepustnicy, opisywałem mój przypadek, może nieco inny ale objawy identyczne z tym ,że pojawiało sie to raz na jakis czas. Czysciłem przepustnice, robiłem reset i dopiero wymiana na inna rozwiązała problem. tak więc używka w granicach 40-50 pln :-) Oczywiście jak Tomaz sugeruje połączenia i przewody do sprawdzenia.