166 3.0 V6 nie wkręca na obroty, dziwna reakcja na gaz

[binklu]

Witam. W moja alfa, która stała niecałe dwa miesiące, po odpaleniu zaczęła dziwnie reagować na gaz, mianowicie nie mogę przekroczyć 2 tys. obrotów. Zachowuje się jakby miała odcinke im mocniej dodam gaz tym szybciej odcina. Miałem taki sam problem rok temu po uderzeniu w sarnę. Umyłem wtedy okolice prawej lampy na myjce bezdotykowej, bo było tam pełno wnętrzności (lampa potłukła sie i wszystko tam wpadło). Oddałem auto do elektromechanika, on zregenerował komputer. Odjeżdżając od niego było wszystko ok. Po kilku km znowu to samo, wtedy pomogła zmiana aku na lepszy (tamten nawet nie odpalał po ładowaniu). Jednak problem cały czas występował podczas jazdy w deszczu, coś zalewało od spodu. Dodaje filmik jak zachowuje się alfa.

youtube.com/watch?v=Yus566UBfsE

[starykot]

Świeci Ci się kontrolka slnika (marchewa) więc wypadało by podpiąć się pod komputer.
Ale miałem identycznie zachowujący się silnik kiedy rozładował mi się akumulator. Wróciłem z trasy 700km, alfa objechała bez problemu, ale zostawiłem ją z przekręconą stacyjką. Wiadomo bateria padła. Po odpaleniu na kable chodziła identycznie pomogło odpięcie aku na noc, czyli słynny reset parametrów adaptacyjnych. Spróbuj na początek tego.

[binklu]

Marchewa świeci się od przepływki, która jest dobra ale pokazuje złe parametry (tak mi mówił elektromechanik). Spróbuje rano tego resetu. Martwi mnie to bo ten problem zawsze pojawia się podczas jazdy w deszczu, czy może być to czujnik halla, bądź wału korbowego?

[tomaz]

Jakby to był czujnik wału, to by silnik stanął i koniec. Mi padał w ten sposób, ale tylko na gorącym silniku (lato w korkach). Zacznij od podmiany aku na dobry i pełny po resecie parametrów.
Co do przepływki która "jest dobra ale pokazuje złe parametry" to trochę oksymoron, co nie?
Może dla pewności ją odłącz, będzie chodził krzywo na wolnych, ale na sztywnej mapie i eliminujesz jeden potencjalny problem?
Ja bym jeszcze sprawdził wszystkie połączenia masowe (stan i przejście). Możesz miernikiem zmierzyć masę na ECU i masę na kaście, aku - czy nie ma różnic? W sensie czy między masą na ECU a na kaście/aku na pewno jest 0?

[binklu]

Na dobrym aku i po resecie to samo. Odpiąłem przepływke też nie ma różnicy, tak samo reaguje. Możesz trochę rozjaśnić o co chodzi z tym zmierzeniem masy? Sory ale jestem amatorem w sprawach elektroniki.

[tomaz]

Możesz trochę rozjaśnić o co chodzi z tym zmierzeniem masy?

Miernikiem mierzysz napięcie pomiędzy masą np. na silniku a masą na aku. Powinno być 0V, ale jeżeli jest za słabe przejście masy (na chodzącym silniku) to pojawi się jakieś napięcie - równe spadkowi pomiędzy masą aku a masą na silniku.
Mam nadzieję, że w miarę jasno to określiłem

[mateofordeo]

Powiem Ci,że mam to samo... tzn problem pojawiał sie co jakis czas,znikał po dłuższym postoju samochodu. Przepływka swoja droga, ja dodatkowo wyczyściłem przepustnice,sprawdziłem i spryskałem wtyczke kontakt sprayem.. od kilku dni problem nie wraca. Widzę ,że masz tez na desce to co u mnie sie pojawia czyli kontrolka ASR i ABS , u mnie tez sie to pojawia i samo znika. Ja u siebie obstawiam problem z ECU ,

- - - Updated - - -

Miernikiem mierzysz napięcie pomiędzy masą np. na silniku a masą na aku. Powinno być 0V, ale jeżeli jest za słabe przejście masy (na chodzącym silniku) to pojawi się jakieś napięcie - równe spadkowi pomiędzy masą aku a masą na silniku.
Mam nadzieję, że w miarę jasno to określiłem

Tomaz od silnika do akumulatora to ok 2.5 metra jak rozumiem zapewne trzeba przedłużyć sondy multimetru bo one maja ok 50 cm

[tomaz]

Jasne, dajesz jakiś kabelek, żeby to połączyć

[mateofordeo]

Pochwaliłem się wczoraj, dzisiaj rano znowu problem powrócił, marchewka i max 2 tys obrotów. Po godzinie postoju ustało. Zmierzyłem miernikiem napięcie miedzy minusem aku i silnikiem i wyszło 0,03 V. Ręce opadają. Zaraz podłacze pod komp i zobacze co tym razem za błędy wywaliło.

[tomaz]

Jeżeli wywala ci błąd przepustnicy to sprawdź dobrze/wymień:
- potencjometr przy pedale
- przepustnicę
- kable i połączenia pomiędzy nimi

Sam miałem problem, że jak mu coś odwaliło to nie trzymał wolnych obrotów, po prostu gasł, chyba że trzymałeś pedał gazu nogą. Pomogła wymiana przepustnicy + czyszczenie połączenia na wtyczce przy przepustnicy (sama wymiana przepustnicy nie pomogła, coś musiało nie łączyć jeszcze na kablach). Męczyłem się z diagnozą ponad miesiąc.