I na prawdę chcesz ratować auto które ma pogiętą podłogę? Błotniki wiadomo że zgrzewane ale to nie blaszka przykręcana tylko element zespolony z całą karoserią aż po dach. Jak jest tak pogięty to pociągnęło resztę. Chciałbym być dobrej myśli ale to jest złom. Ja proponuję wytargać jak najwięcej kasy i kupić drugą. Aby dobre blachy były a tu dobry dawca.
Marek-z całym szacunkiem,co 10 auto miało dzwona,które jeździ po naszych drogach i to nie tak słabego jak na tych zdjęciach.Jeżdzę często i widzę,jakie "cuda" są na lawetach a po 2-3 tygodniach masz ogłoszenie,że Niemiec płakał jak sprzedawał.Funkiel nówka nieśmiganaNawet grubość lakieru się zgadza.Mam znajomego,który ma warsztat z ramą i katalogami punktów pomiarowych większości dostępnych aut.Robi też dla Opla i BMW i takie cuda wyprawiają,że nawet się nie śniło ludziom,że tak można.Co innego,gdy ten sam samochód dostanie powtórnego dzwona,wtedy już może tyle nie wytrzymać.Z racji zmęczenia materiału.
Pewnie,że lepiej kupić drugi i przełożyć bebechy i mieć lepsze auto.Chociaż z tym "lepsze" też bym uważał.
Wczoraj dostałem zdjęcie alfy 166 od naszego forumowego kolegi,który miał być super okazem w Polsce...niestety po rozebraniu tyłu do gołej blachy-nie był nawet okazem....
Niby tak, ja jednak świadomie bym sobie tego nie zrobił. Zostawiłbym na dawcę i kupił drugą.
Przykra sprawa. Grunt, że jesteś cały! Auto naprawialne, jednak ja szukałbym innego egzemplarza. Trzymam kciuki!
Szkoda, że autor wątku nie zadaje pytań przed, a dopiero po fakcie. Pokazanie rzeczoznawcy dokumentacji z przeprowadzonych napraw i inwestycji było błędem. Wystarczyło powiedzieć "panie, ja ostatnio w to auto zainwestowałem 8 tys. zł", zaś samą dokumentację przesłać wraz z odwołaniem bezpośrednio ubezpieczycielowi. Podstawą do podniesienia wartości pojazdu jest udowodnienie, że poniosło się jakieś nakłady, przy czym nie mogą to być naprawy (tych ubezpieczyciel nie uwzględni), a wymiany całych podzespołów. Nakłady poniesione przez poprzedniego właściciela nie wchodzą w grę naprawa skrzyni także nie zostanie uwzględniona, bo jest to bieżąca naprawa. Gdyby jednak przedłożyć dokument z którego by wynikało, że dokonano wymiany skrzyni, czy kompletnego zawieszenia na sportowe, o innych niż standardowe parametrach, to wtedy owszem. Takie nakłady mają wpływ na wartość pojazdu (sam wyceniałem niedawno golfa II po modyfikacjach i wyszło grubo powyżej 20 tys. zł).
specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.
Ale prawda jest taka że ubezpieczyciele teraz mają w czapce Twoją rację. Jeżeli nie postraszysz ich prawnikiem (a w zasadzie on od razu nie zainterweniuje) to pomimo że masz rację wypną się. Sam ostatnio przechodziłem przez dwie stłuczki i wyceny. Pomimo przedstawienia wyraźnych dowodów (wartości rynkowe części) mieli to w dupie. Po prostu z "jednostką" się nie liczą. Wiedzą że ze stu odwołujących się moze tylko kilku faktycznie dopnie swojego. Dlatego mają konsumenta w poważaniu. Docelowo na tej ignorancji i tak wychodzą lepiej. Dlatego zauważyłem (i chyba jest taka tendencja) że lepiej od razu zgłosić to do firmy egzekwującej w sądzie należność. Albo czekasz na efekty i odpalasz prowizję albo od razu sprzedajesz dług i masz w czapce. A potem taka firma skutecznie sponiewiera ubezpieczycielem. Może po paru latach ubezpieczyciele pójdą po rozum do głowy.
Pobożne życzenie... Ubezpieczyciele doskonale zdają sobie sprawę, że zaledwie 30 - 40 % poszkodowanych pisze odwołanie (które, tak jak prawisz - mają w dupie). Z tych, którzy napisali odwołanie, kolejne 30 - 40 % decyduje się na dalszy krok (cesja praw do odszkodowania firmie odszkodowawczej, lub proces sądowy z ubezpieczycielem). Jakby nie liczyć, ci którzy się poddali wypracowują ubezpieczycielowi zysk, który z powodzeniem wystarcza na pokrycie kosztów spraw przegranych. Ja od lat polecam i praktykuję takie rozwiązanie:Napisał marek230482
- zlecenie sporządzenia kalkulacji kosztów naprawy niezależnemu rzeczoznawcy,
- sporządzenie odwołania z uzasadnieniem i kopią skargi do rzecznika finansowego,
- przesłanie likwidatorowi szkody wezwania do zapłaty, z dołączoną do niego niezależną wyceną szkody,
- przesłanie ubezpieczycielowi pozwu do sądu.
To ostatnie oczywiście w wariancie ewentualnym (gdy 3 pierwsze podpunkty okażą się nieskuteczne). W ten właśnie sposób działają firmy skupujące prawa do odszkodowań.
specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.
I składka OC wzrośnie o kolejne 100, 200, 300%...
Są firmy, które za % z odszkodowania wycisną z ubezpieczyciela każdą złotówkę i niczym nie musisz się martwić, a na 99% oni wywalczą więcej, nawet z tym co sobie zabiorą jak Ty samotnie, lub bujając się po sądach i prawnikach
Odnośnie tych wszystkich kwitów to rzeczoznawca powiedział,że czym więcej tym lepiej. Ale mam juz dwa numery do osób,które zajmują się odzyskiwaniem pieniędzy z ubezpieczeń. Jeśli wycena będzie "krzywdząca" na pewno tego nie przyjmę a oddam sprawę w ręce,które ogarną sprawę zdecydowanie lepiej niż ja. Nikt nie kazal komuś rozbijać mi samochodu i nikt nie zabronił mi jej remontować. Więc zrobię wszystko by odzyskać jak najwięcej pieniędzy. Najważniejsze,że mojej dziewczynie się nic nie stało, auto tylko rzecz....
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem