Zgadzam się z przedmówcą padnięta centralka ABS czasami się to objawia zanikiem wskazań prędkościomierza dla zainteresowanego jeżeli jest to sam ABS bez kontroli trakcji i ASR to mam taką centralkę wraz z pompą 100% sprawną.
Zgadzam się z przedmówcą padnięta centralka ABS czasami się to objawia zanikiem wskazań prędkościomierza dla zainteresowanego jeżeli jest to sam ABS bez kontroli trakcji i ASR to mam taką centralkę wraz z pompą 100% sprawną.
Podczepie sie tutaj, bo chyba czeka mnie wymiana pompy ABS a konkretnie samego sterownika. Mam wersje z ASR , czy przedlift i polift to bedzie ta sama pompa i sterownik. Aby wymienić samą elektronike, trzeba wyciągać całosc z podstawki? Pytanie jeszcze o numery, może ktoś podpowie bo nie moge odczytac u siebie nr sterownika bo naklejka jest od spodu a wyciągać na próbe i zakładać uszkodzona bez sensu. Na alle.. jest kilka , na korpusie mojej jest ASR, inne maja TC a jeszcze inne ABS
MAteo najprościej- i ja tak zrobiłem to odczytałem numer pompy poprzez podłaczenie komputera. Wówczas w zakłądce ABS (musisz miesc kabel z suwakiem) będziesz miał "Hardware number" . I to jest właśnie numer elektroniki na pompie.
Ja bym od polifta nie kupował do przedlifta, bo jak oglądałem te pompy to one sie delikatnie różnią nawet wizualnie.
Jak nie masz kabla i MESa to może próbuj poszukac w eperze numerów.
A jak to si enei uda to szukaj alfy identycznej jak Twoja na czesci i kup. Trza pamietać ze przedlift 3.0 szedl w automaciei bez niego. Napewno cos tam w elektronice sie różni jeżeli o centralke abs chodzi.
Zeby to wymienic musisz poluzowac "co sie da" w mocowaniu pompy ( nie ruszasz żadnych metalowych wężyków na pompie itp.), żeby chociaz minimalnei pompe przechylić.
Sprawa rozchodzi sie o odkrecenie tej czarnej plastikowej puszeczki od reszty pompy. a przykrecona ona jest na 6 śrub torx + od spodu masz kostke. Ja zdjalem koło lewe i nadkowe, plud s luzowalem co sie da w okolicy pompy abs i dało rade z bólem dupy to wyjąć. NAjgorsza będzie jedna dolna śrubka, ale spokojnie to sam ogarniesz.
[MENTION=8622]gcredhot18[/MENTION] niedawno też to wymieniał. Może coś doradzi jeszcze.
Różnic w mocowaniu pompy JTD vs V6 chyba nie ma.
Ostatnio edytowane przez Masa625 ; 29-01-2018 o 18:50
[C
Oddawałem sterownik do naprawy - koszt ok 150zł. Od ponad roku mam spokój. Sterownik ABS do 3.0 manual jest ciężki do kupienia, a jeśli już taki znajdziesz, to jest drogi, więc moim zdaniem najlepiej naprawić ten co masz.
Dzięki kolego Masa za wyczerpująca wypowiedz i podpowiedz.
Faktycznie od 3.0 jest droższy patrząc po cenach używek.
Ja kupiłem całą pompę ale miałem spisany nr elektroniki i pisałem na allegro do ludzi aby sprawdzili. Znalazłem i pompę kupiłem za 60zł.
Popatrz na nr bo ja mam w dawcy jeszcze pompę z elektroniką.
Nie kupuj na oczy nie znając nr elektroniki. Pompy wyglądają tak samo a elektronika inna.
-------------------------
AR 156 2.4jtd, 191/360 - jest
Lancia Dedra 1.6 16V - jest
AR 166 3.0 V6 - była
AR 166 3.0 V6 Sportronic - jest
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem