Pochylone tylne koła

[jerry46]

dziękuje, na moje usprawiedliwienie - korzystałem z instrukcji zeskanowanej gdzie nie idzie szukać tekstu (strony jako grafika), znalazłem teraz wersje instrukcji która jest bardziej przyjazna - tekst jako tekst, idzie wyszukiwać - duzo czytelniejsza (znalazłem na elektrodzie) - z tym ze to jest do polifta i tam właśnie było info aby zwrócić się do ASO - żadnych danych. Istnieje w ogóle instrukcja w wersji wektorowej do przedlifta? bo w tej zeskanowanej czasami ciężko rozczytać tekst.

Marku, gdybyś mógł kiedyś przy okazji podmienić ten pliczek w podwieszonym temacie byłoby super - zapewne wielu osobą by to ułatwiło szukanie informacji

a wracając do tematu - kąt pochylenia kół tylnych to -23 +/- 20' (nie moge doczytać co jest przy 23 - stopnie?)

[marek230482]

korzystałem z instrukcji zeskanowanej gdzie nie idzie szukać tekstu

Ponieważ instrukcję się czyta a nie wyszukuje po haśle. Jakbyś chociaż raz ją przeczytał to potem byś wiedział i coś by Ci świtało - znalazłbyś. Poza tym instrukcja posiada spis alfabetyczny - też warto wiedzieć co to jest
Tak więc jerry jak się nie obrócisz to dupa jest z tyłu
Tak w ogóle mam lepszą jakość tylko i tak wszyscy mają w doopie tą instrukcję więc jakoś nie mam weny zrobić upgrade. Ale jest na moim chomiku pod zip`em Alfa 166 PL.

Tu masz kartę.

[jerry46]

dziękuje że zamieściłeś instrukcje w lepszej jakości w podlinkowanym temacie - teraz można czytać

czyli nie stopnie a minuty, czyli faktycznie koła powinny stać praktycznie prostopadle do podłoża. tak jak pisałem wczesniej - na forum znalazłem wiele wątków na ten temat ale mało jest zakonczonych odpowiedziami autorów jak potoczyły się naprawy.

takie małe podsumowanie co może być przyczyną:

- tuleje pływające na zwrotnicy

- zła regulacja 4 śrub na bananach

- obniżenie zawieszenia

- stłuczka w przeszłości auta

- tuleja na belce

Z tego co wyczytałem bywały przypadki, że wymieniano po kolei wszystko jak leci a i tak nie przyniosło to rezultatów i koła nadal leżą krzywo. czyli standardowo - nie ma jednej słusznej drogi, każdy przypadek jest inny. auto stoi u mechanika, czeka na swoją kolej, będę zdawał relacje jak potoczy się naprawa.

[marek230482]

Moim zdaniem tuleje belki nie mają wpływu na pochylenie. Obniżenie to też dyskusyjna sprawa bo wielowahacz jest pozbawiony syndromu "pochylania" koła wraz z ugięciem. Nie mniej jednak idealny równoległobok to nie jest.

[Krzemol]

Ja mam wrażenie, że im bardziej tył załaduję tym negatyw większy, a na pusto mniejszy.

[marek230482]

Na pewno trochę tak ponieważ to idealny równoległobok nie jest. Ja mam bardzo mocno obniżony i też mam pochylone koła ponad normę.

[Kamil10]

Instrukcja naprawcza mówi o wymianie sprężyn jeśli kąt pochylenia kół nie mieści się w normie, dotyczy tyłu i przodu

[jerry46]

Dzięki za odpowiedź. a możecie polecić którego producenta warto kupić części? na pewno tuleje pływające zwrotnicy, banany (to wiem w tej chwili), może z autosklepu - raczej nie będzie mnie stać na orginały, muszę ratować się niższą półką cenową - chyba ze jest to wywalenie kasy w błoto bo po krótkim czasie problem wróci? chodzi mi o godne polecenia firmy.

znalazłem też na allegro zestaw naprawczy tyłu - 3 tuleje, za ok 180zł - warto taki zestawik kupić?

[gcredhot18]

Dzięki za odpowiedź. a możecie polecić którego producenta warto kupić części? na pewno tuleje pływające zwrotnicy, banany (to wiem w tej chwili), może z autosklepu - raczej nie będzie mnie stać na orginały, muszę ratować się niższą półką cenową - chyba ze jest to wywalenie kasy w błoto bo po krótkim czasie problem wróci? chodzi mi o godne polecenia firmy.

znalazłem też na allegro zestaw naprawczy tyłu - 3 tuleje, za ok 180zł - warto taki zestawik kupić?

ponizej masz linki do tylnego zawieszenie.moim zdaniem nie ma co ladowac po kosztach.ja mam zbudowane zawieszenie na tych czesciach choc jezdze na nim dopiero nieco ponad pol roku to znam kolegę ,ktory ma to samo wlozone i jezdzi juz na tych czesciach kilka lat...jesli chodzi o PU to juz Twoj wybor ale wedlug mnie wsadzac takie tuleje to spokoj z tylem na dlugie,dlugie lata

http://poliuretany.olkusz.pl/p...acz...nego-2szt.html

http://motodelta.pl/tuleja-sta...tyl...66,35,243.html

http://motodelta.pl/tuleja-zwr...nic...166,35,66.html

http://motodelta.pl/wahacz-lew...tyl...66,35,306.html

http://motodelta.pl/wahacz-pra...tyl...66,35,305.html

https://motoneo.pl/czesci/%C5%...tab...054,ruville_23

https://motoneo.pl/czesci/sile...k_w...1,lemforder_35

https://motoneo.pl/czesci/%C5%...tab...053,ruville_23

http://allegro.pl/drazek-do-us...rom...464983010.html

http://www.strongflex.eu/pl/al...o-p...553500363.html



Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka

[lukasz1t]

Obniżenie to też dyskusyjna sprawa bo wielowahacz jest pozbawiony syndromu "pochylania" koła wraz z ugięciem.

Tak się składa, że właśnie wielowahacz "pochyla" koło wraz z ugięciem zawieszenia. Tego efektu jest pozbawione zawieszenie na wahaczach wleczonych, albo zawieszenie zależne. Co nie znaczy, że pochylanie koła nie jest pożądane. Zwróć uwagę, że górne ramię (w tym przypadku "banan") jest krótsze niż dolne, co powoduje właśnie zwiększanie negatywu wraz ze zwiększaniem ugięcia zawieszenia.