Pożary v6 !!! Uwaga!!!

[REIJO-AR166]

A coś wcześniej było grzebane - silnik wyciągany , ten przewód rozłączany itp. ?

Za moich casów raczej nie, zresztą pękł w miejscu nierozłączalnym. Jak się popatrzy na przewód to od samej grodzi od spodu wychodzi metalowy przewód i w pewnym miejscu łączy się z elastycznym gumowo-pastikową częścią, która zawija się w łuk . Tam jest to feralne połączenie. Mi poleciało pod samą grodzią prosto na alternator ale słyszałem, że koledze poleciał dokładnie z drugiej strony czy przy przyłączeniu od strony silnika.

[Andrzejsr]

Czyli dostęp raczej mało komfortowy.. no dzięki w każdym razie że zwróciłeś uwagę na problem ! (czy tam wg innych interpretacji - część eksploatacyjną kolejną )

[jacool.n]

Wszystkie benzyny. Z natury tego paliwa bo w dieslach też padają różne przewody ale ropa tak łatwo nie da się zapalić

Co prawda nie w v6 tylko w 2.0ts i nie 166 tylko GTV ale o mało co miałbym podobny problem. Pękł przewód paliwowy. Przy samej ścianie grodziowej. Szczęście, że paliwo leciało nie na silnik tylko na ścianę grodziową. Przewód tymczasowo wymieniłem na wąż od WC o w oplocie , tak ze mogłem do domu dojechać. Docelowo kupiłem wąż paliwowy "z metra cięty" i jest ok (koszt kilka zł). Teraz większą uwagę zwracam na przewody paliwowe - pierwsza oznaka że co ś się dzieje to wąż staje się zapocony.. Koszt wymiany niewielki i ma się spokojną głowę.

[marek230482]

Przewody paliwowe we wszystkich autach z czasem pękają. TO jest naturalne że elementy się starzeją. A z racji na ich odpowiedzialność nie powinno się tego bagatelizować. Z benzyną jest gorzej bo po prostu ona jest niestabilna fizycznie (szybko odparowuje) a opary są wysoce palne nawet w niewielkim stężeniu. Czyli do pożaru dojdzie nawet jak ciecz nie dotknie punktu zapalnego (tak w ogóle benzyna w stanie ciekłym jest niepalna). Olej napędowy możesz wylać wiadrem na silnik i osprzęt - nie zapali się. Dopiero podgrzanie powyżej pewnej temperatury samej cieczy spowoduje zapłon.
Ja miałem krótko dwa diesle. W obu przewody paliwowe do pompy musiałem wymienić. W tym w jednym lało się już jak ze świni. W benzyniakach jakoś tak się składa że nie musiałem wymieniać w żadnym. No tylko w terenówce ale to z innego powodu (przebudowa zasilania paliwem).
Ale chyba faktycznie w alfie wymienię profilaktycznie pomimo że nic się nie dzieje

[Masa625]

Możecie pukac ie po głowach " co ten Masa znów pisze" ale uwierzcie mi że ja mam sporo fotek spalonych v6. wieczorem wkleje tu jeszcze kilka bo cos powinienem miec.

Najlepsze że nieważne czy masz lpg czy nie to te auta i tak istnieje ryzyko że przewody sa żużyte. Starosc nie radość a 166 nie zasługuje na taki koniec! nie w płomieniach!!!
Nadchodzi lato , upały, urlopowe długie wyjazdy wakacyjne. Z tymi gasnicami co mamy w samochodach to sobie można grilla zgasic./.. a jeszcze jak bagaznik zawalony tormabi to zanim ja znajdziesz to juz nie ma co gasić i stoisz obok auta bezsilny i patrzysz jak fura o która tak dbałes pali sie jak stóg siana!!!

[tomaz]

Masa masz rację, trzeba zrobić przegląd wężyków!

[marek230482]

LPG nic nie pomaga bo pompa paliwa i tak ciągle tłoczy benkę w obiegu tylko że wtryski nie pobierają jej. Ale paliwo nadal pod ciśnieniem 3bar idzie do silnika i z powrotem. A instalacja lpg to tylko jeszcze może powiększyć szkody. Pomimo automatycznego odcięcia to jednak w reduktorze i przewodach lpg w fazie ciekłej zostaje. I jak dojdzie do rozszczelnienia towrzywa/gumy to co prawda wybuchu może nie będzie (albo niewielki jak od puszki po dezodorancie) ale na pewno podsyci to jeszcze pożar.

[Krzemol]

Panowie wskażcie na zdjęciu, w którym miejscu to się dzieje.

U mnie strzelił w miejscu zaznaczonym na zdjęciu.

[marek230482]

To cf3 ma w takim razie inaczej. Ja mam zaciskany i skręcany jeden przewód zasilający. Nie mam odpływu ani takich złączek

[KaaC]

To cf3 ma w takim razie inaczej. Ja mam zaciskany i skręcany jeden przewód zasilający. Nie mam odpływu ani takich złączek

Może po prostu nie masz ori (chyba, że. Każde. Inne cf3 ma tak samo)

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka