Problem z pompą paliwa

[DeaLi]

Cześć wszystkim,
Od razu przejdę do sedna: otóż chciałem w swojej 166 99' 2.4 jtd 136km (cf2) naprawić bagażnik. Udało się wszystko fajnie, lecz po godzinie próbowałem ją odpalić co zakończyło się fiaskiem Nie działa pompa paliwa. Na krótko działa, masa jest(po podłączeniu samego + pompa się uruchamia). Bezpieczniki sprawdzone, przekaźnik sprawny. Na kostce są 4 przewody : różowo-biały, fioletowy (grubsze) i fioletowo-biały, żółty. Sprawdzając pompe podpinałem się pod grubsze przewody kolejno różowy (+) fielotowy(-). Otóż napięcie między owymi przewodami wynosi 4V... Lampka podpięta sie nie świeci.Na przekaźników również jest takie napięce. W reszcie przewodów jest to 2V. Pod podaniu na przekaźnik pompy minusa, uruchamia się, lecz pompa nie Mam nadzieje ze jakoś łopatologicznie Wam to wytłumaczyłem.
Sprawa jest nagła więc sory za pisownie itp itd.
Co może być nie tak, sterownik?immobilizer?Czujnik uderzeniowy? Dlaczego tak niskie napięcie?
Bardzo proszę o szybką pomoc.

[danus77]

pompa to N40

[DeaLi]

Dzięki, już wiem na czym stoję. Masz może jakieś tłumaczenie symboli?

[DeaLi]

Po schematach sądzę że jest coś nie tak z napięciem, czyli przekaźnik lub bezpieczniki. Bezpieczniki ok, przekaźnik- nawet jak sam go przesteruje pompa nie działa ;/

[danus77]

a jak zmostkujesz styki przekaźnika ?

[DeaLi]

Daje mu po prostu minus
#Edit
Hmm zauważyłem że na wszystkich przekaźnikach napięcie gniazda wynosi troche ponad 12V, natomiast w przekaźniku od pompy troche ponad 7V. Tak ma być?

[danus77]

Nie, tak nie ma być. Masz gdzieś zbadziewaiałe złącze, co jest standardem na podszybiu.

[DeaLi]

Okej ogarnąłem 12V od razu po przekręceniu i po chwili robi się 7(pewnie podtrzymanie). Teraz na kostce od pompy zrobiło się 12 normalnie, masa jest,a pompa działa tylko na krótko